Носак пяткі - Гласарый па спартыўным ваджэнню - Спартыўныя аўтамабілі
Носак пяткі - Гласарый па спартыўным ваджэнню - Спартыўныя аўтамабілі
Il пятка - на англійскай "пятка і шкарпэтка»- тэхніка, якая ўжываецца ў спартовым кіраванні на этапе лажання. Гэта называецца так таму, што падчас манеўру трэба адначасова націскаць на педаль газу і тармазіць правай нагой, і для гэтага вам трэба выкарыстоўваць кончык і пятку.
Гэта магчыма толькі ў аўтамабілях, абсталяваных механічная скрынка перадач, і галоўным чынам служыць для больш плыўнага пераключэння на паніжаную перадачу і захаванні ўстойлівасці аўтамабіля пры тармажэнні (асабліва ў выпадку аўтамабіляў з заднім прывадам).
Ідзі сі эфеттуа
La манеўр шкарпэтку-пятка праводзіцца падчас тармажэння: Пры тармажэнні правай нагой вы націскаеце на счапленне левай і рыхтуецеся да пераключэння на паніжаную перадачу. Калі перадача ўключана (і счапленне ўсё яшчэ націснута), вы павінны працягваць націскаць на тормаз наском і пастукайце па педалі пяткай (або задняя), якая дазваляе падняць абарачэнні рухавіка да патрэбнай. Як толькі абарачэнні павялічваюцца, счапленне хутка адпускаецца, заўсёды ўтрымліваючы правую нагу на тормазе. Калі пры адным тармажэнні вы перамыкаеце на паніжаную перадачу некалькі перадач, кожнае адпушчэнне счаплення будзе адпавядаць націску на педаль газу пяткай правай нагі.
што
Мы сказалі, што кончык абцаса - гэта шмат спатрэбіцца пры спартыўным ваджэнні, асабліва пры рэзкім тармажэнні і асабліва з заднепрывадных аўтамабілямі. Фактычна, рэзкія ўздымы без манеўру з наском, як правіла, блакуюць колы і, такім чынам, дэстабілізуюць аўтамабіль. Гэта злучана з тым, што частата кручэння рухавіка і частата кручэння шасцерняў скрынкі перадач не сінхранізаваныя.
Il пятка на шкарпэтцы забяспечвае мякчэйшы ўздым, Каб захаваць устойлівасць аўтамабіля і абараніць механіку. Каб авалодаць гэтай тэхнікай, патрабуецца невялікая практыка, і звычайна педалі спартовых аўтамабіляў размешчаны так, каб палегчыць рух.
