Новая формула Audi для падключаюцца гібрыдаў
Аўдзі прэзентавала сваю канцэпцыю выкарыстання падключанага гібрыднага рухавіка (PHEV). Сучасныя тэхналогіі спалучаюць выкарыстанне звычайнага рухавіка ўнутранага згарання і электрарухавіка які працуе ад іённай батарэі. Электрарухавік дазваляе істотна знізіць шкодныя выкіды і эканоміць выкарыстанне паліва, а рухавік унутранага згарання дазволіць не турбуецца аб доўгай зарадцы батарэі ці недахопе магутнасці. Электрарухавік таксама дазваляе назапашваць энергію ў батарэі пры выкарыстанні ДВС.
Аўдзі выкарыстоўваюць маторы ў рэжыме электрапрывада з магутнасцю да 105 квт, у залежнасці ад мадэлі аўта. Інтэлектуальная сістэма дазваляе аптымальна перамыкацца паміж рэжымамі электрарухавіка і рухавіка ўнутранага згарання, вызначаючы калі неабходна назапашваць зарад у батарэі, калі выкарыстоўваць электрапрывад, а калі выкарыстоўваць інэрцыю аўтамабіля. Пры вымярэнні ў адпаведнасці з цыклам WLTP мадэлі Audi PHEV дасягаюць электрычнага запасу ходу да 59 кіламетраў.
Аўтамабілі PHEV Audi маюць зарадную магутнасць да 7,4 квт, што забяспечвае зарадку гібрыдных аўта за 2,5 гадзіны. Акрамя таго ёсць магчымасць зараджаць аўта і ў дарозе фірмовы e-tron ад Audi гэта прыкладна 137 000 пунктаў зарадкі ў 25 краінах Еўропы. Апроч зручнай сістэмы зарадкі з кабелем для бытавых і прамысловых разетак, у стандартную камплектацыю ўсіх мадэляў PHEV уваходзіць кабель Mode-3 з відэльцам Type-2 для грамадскіх зарадных станцый.
