Тэст драйв новая Honda Civic 2016: камплектацыі і кошты
Змест
У 2016 годзе Honda Civic поўнасцю перапрацавана, з'явілася вельмі шмат абнаўленняў, ад кампаноўкі рухавікоў, да мультымедыйнай сістэмы. Паспрабуем разгледзець і асвятліць усе новаўвядзенні і ацаніць іх з пункту гледжання практычнасці і эканамічна, гэта значыць тым патрабаванням, якім і павінен задавальняць дадзены клас аўтамабіляў.
На пачатак года афіцыйна прадстаўлена мадэль толькі ў кузаве седан, а купэ і 4-дзвярны хэтчбэк з'явіцца крыху пазней. У 2016 годзе вытворца перастае выпускаць Гібрыдную мадэль і мадэль, якая працуе на прыродным газе. Магчыма, гэта злучана з невялікім попытам на гэтыя мадэлі.
Што новага ў Honda Civic 2016
Акрамя абноўленых сістэм мультымедыя, якія як бы намякаюць аб адраджэнні наватарскага духу Хонды, маюць абнаўленні пад капотам. У прыватнасці, 1,5 літровы 4-цыліндравы рухавік з турбанаддувам, магутнасць якога складае 174 л.з., з казачна нізкім выдаткам для такой магутнасці – 5,3 літра на 100 км. На змену 1,8 літроваму матору прыйшоў 2,0 літровы, магутнасцю 158 л.з.
Змянілася сітуацыя і з салонам, для задніх пасажыраў вылучылі больш месцы, што прыкметна дадае сямейнасці дадзенаму аўтамабілю. Камфорт руху моцна не змяніўся, паколькі і ў папярэдніх версія Honda ужо дамаглася якаснай шумаізаляцыі арак і тым самым цішыні ў салоне.
Асноўнымі канкурэнтамі новага Civic па-ранейшаму застаюцца Mazda 3 і Ford Focus. Мазда адрозніваецца сваімі дынамічнымі якасцямі і кіравальнасцю, аднак месца для задніх пасажыраў абсалютны мінус мадэлі. Фокус з'яўляецца больш збалансаваным у гэтым плане і дазваляе задавальняць большасць патрабаванняў на сярэднім узроўні.
камплектацыі
У 2016 годзе седан новай Honda Civic пастаўляецца ў наступных камплектацыя: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Базавая камплектацыя LX абсталёўваецца наступным наборам опцый:
- 16-цалевыя сталёвыя дыскі;
- аўтаматычныя фары;
- святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні і заднія ліхтары;
- поўны электрапакет;
- круіз-кантроль;
- аўтаматычны клімат-кантроль;
- 5-цалевыя дысплей на цэнтральнай панэлі;
- камера задняга віду;
- магчымасць падключэння тэлефона праз BlueTooth;
- раз'ём USB на мультымедыйнай сістэме.
Камплектацыя EX атрымлівае звыш LX наступныя опцыі:
- 16-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі;
- люк на даху;
- бакавыя люстэркі на даху;
- імабілайзер (магчымасць запуску без ключа);
- задні падлакотнік з падшклянкамі;
- 7-цалевы сэнсарны дысплей;
- 2 порта USB.
EX-T атрымлівае ўжо рухавік з турбанаддувам, 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, святлодыёдныя фары і навігацыйную сістэму з галасавым кіраваннем, а таксама датчык дажджу. Да знешняга выгляду таксама дадаліся протівотуманнымі фары і задні спойлер. З тэхнічных опцый дададзены папярэдні запуск, падагрэў перадпакояў сядзенняў, двухзонны аўтаматычны клімат-кантроль.
Для EX-L новаўвядзенняў няшмат: скураны салон, уключаючы руль і ручку КПП, люстэрка задняга выгляду з аўтаматычным зацямненнем.
Ну і нарэшце максімальная камплектацыя Touring, якая ўключае ў сябе ўсе вышэйапісаныя опцыі, плюс 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі і сістэма бяспекі Honda Sensing, якая дазваляе кантраляваць дарожнае становішча і папярэджваць кіроўцу аб небяспеках, а таксама вырабляць тармажэнне, калі кіроўца не рэагуе на папярэджанні сістэмы. Больш падрабязна функцыі сістэмы Honda Sensing апісаны ў аглядзе абноўленай Honda Pilot 2016 мадэльнага года.
Тэхнічныя характарыстыкі і трансмісія
Камплектацыі LX і EX 2016 мадэльнага года абсталёўваюцца 2,0 літровым атмасферным маторам. На базавай камплектацыі усталёўваецца 6-ступеністая механічная каробка перадач, а на EX ужо даступны варыятар CVT.
База з механікай будзе расходаваць 8,7 літраў на 100 км, пры руху па горадзе і 5,9 літраў па трасе. Аўтамабіль з варыятарам будзе больш эканамічна: 7,5 л/5,7 л па горадзе і трасе адпаведна.
Багацейшыя камплектацыі EX-T, EX-L, Touring абсталёўваюцца турбированным рухавіком, аб'ёмам 1,5, разам з якім ідзе толькі варыятар. Эканомія паліва на турбіраванай версіі крыху лепш, чым у стандартнай: 7,5 л/5,6 л па горадзе і трасе адпаведна.
Гэтак па Honda Civic 2016
Honda Civic 2016 мадэльнага года стала больш востра адчувацца на дарозе, іншымі словамі кіраванне стала выразней, чаго нельга сказаць аб папярэдніх версіях дадзенай мадэлі. 2,0 літровы рухавік разам з варыятарам можа здацца досыць млявым, аднак для простага гарадскога кіравання падыходзіць выдатна. Калі вам патрэбна дынаміка, тое гэта да спартовых версій, тыпу Civic Si.
1,5 літровыя версіі рухавікоў маюць значна больш жывую дынаміку, безумоўна дадзеная кампаноўка з варыятарам CVT з'яўляецца адной з лепшых у гэтым класе.
Раней мы казалі аб тым, што ў задніх пасажыраў стала больш месцы, адкуль яно ўзялося? Аўтамабіль павялічыўся ў памерах, як у даўжыню, так і ў шырыню і крыху месца зрэзалі ад багажніка. Таму можна сказаць, што ў 2016 годзе Цывік, безумоўна, палепшыўся ва ўсіх планах, і гэта дазваляе яму ўтрымліваць месца ў тройцы лідэраў класа.
Відэа: Honda Civic 2016 Агляд
