Новая замена Daihatsu Copen рыхтуецца да дэбюту
Daihatsu Copen заўсёды імкнуўся быць супер-сімпатычным, а не супер-хуткім. І гэтая формула будзе працягвацца, паколькі Daihatsu уяўляе пяць канцэптаў пад назовам Kopen (з літарай K) у якасці пераемнікаў аднаго з самых маленькіх спартовых аўтамабіляў Японіі. Усе пяць канцэптаў будуць прадстаўлены на Такійскім аўтасалоне ў канцы гэтага месяца, прычым версія, якая выкліча найбольшы рэзананс, патэнцыйна звязана з серыйнай вытворчасцю.
Падабенства канцэпцый Kopen з канцэпцыяй DX 2011 года таксама мяркуе, што распрацоўка Copen знаходзіцца на прасунутай стадыі, і трэба будзе завяршыць толькі дызайн паверхні. Copen - гэта мадэль арэолу для Daihatsu, якая спецыялізуецца на невялікіх аўтамабілях, таму для брэнда важна стварыць прывабны дызайн.
Copen таксама быў адным з апошніх Daihatsu, прададзеных у Аўстраліі да таго, як найстарэйшы вытворца аўтамабіляў Японіі быў выдалены з нашага рынку ў 2007 годзе мацярынскай кампаніяй Toyota. Ён працягваў прадавацца за мяжу да таго часу, пакуль вытворчасць не была спынена ў пачатку гэтага года, што зрабіла непазбежнай замену мадэлі. Калі Copen быў запушчаны ў 2003 годзе, ён аб'яднаў 0.66-літровы чатырохцыліндравы рухавік з турбанаддувам у лёгкім кузаве на мініятурнай плошчы.
Яго 50 квт і 100 Нм было дастаткова для харчавання невялікага спартыўнага аўтамабіля, але недастаткова, каб пабіць якія-небудзь рэкорды. Складаны алюмініевы дах, нізкі цэнтр цяжару і выгнуты кузаў зрабілі гэты танны аўтамабіль папулярным на шматлікіх рынках свету, асабліва на яго ўнутраным рынку ў Японіі. Канцэпцыі Kopen прытрымліваюцца гэтай формулы, хоць канцэпт-кары належаць на аўтаматычную каробку перадач CVT (вельмі папулярную ў Японіі) замест ручной наладкі, якая была даступная ў Аўстраліі.
Але мініятурны турбодвигатель, складаны металічны дах і адчуванне цацачнага аўтамабіля засталіся. Канцэпцыя спартыўнага родстэра будзе супадаць з на выставе ў Токіа адбылася прэзентацыя Honda S660. яшчэ адзін родстэр аналагічнага памеру. Хаця ёсць невялікі шанец, што мы ўбачым апошні ў Аўстраліі, малаверагодна, што Toyota разгледзіць адраджэнне новага Copen на нашым рынку.
