Навіны галіны для аўтамабільных тэхналогій: 8-14 кастрычніка
Змест
Кожны тыдзень мы збіраем апошнія навіны галіны і цікавыя матэрыялы, якія нельга прапусціць. Вось дайджэст за перыяд з 8 па 15 кастрычніка.
Hubb уяўляе шматразовы алейны фільтр
Шматразовыя паветраныя фільтры існуюць ужо шмат гадоў, дык чаму б не выкарыстоўваць шматразовыя алейныя фільтры? Нягледзячы на тое, што новы алейны фільтр звычайна каштуе менш за 5 долараў, кампанія HUBB палічыла, што на гэтае пытанне варта адказаць. Вось чаму яны распрацавалі новы шматразовы алейны фільтр, які даступны практычна для ўсіх аўтамабіляў, у якіх выкарыстоўваецца навинчиваемый фільтр. Шматразовы фільтр HUBB можна чысціць, і на яго распаўсюджваецца гарантыя 100,000 XNUMX міль прабегу.
Думаеце аб шматразовым фільтры для свайго аўтамабіля? Падрабязней пра гэта чытайце ў часопісе Motor Magazine.
Chevy Cruze Diesel можа дасягнуць 50 міль на галон
GM не заўсёды была вядомая вытворчасцю выдатных дызельных аўтамабіляў хто-небудзь памятае дызельны рухавік 350? Але General выпраўляе мінулыя правіны выпускам новага дызельнага хэтчбэка Chevy Cruze. Хэтчбэк Cruze можа здацца не ўражлівым, але гэтая штука ўразіць як аўтагікаў, так і кіраўнікоў Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя.
Ёсць новы дадатковы 1.6-літровы турбадызель у пары з 9-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. GM прагназуе, што гэтая камбінацыя будзе добрая для Prius, які разбівае 50 міль на галон. Калі Cruze зладзіцца з гэтым, ён атрымае тытул самага эканамічнага негібрыднага аўтамабіля.
Думаеце аб тым, каб паставіць дызельны Chevy Cruze у свой гараж? Вы можаце прачытаць больш аб гэтай цудоўнай маленькай ўстаноўцы на Automotive News.
Mazda прадстаўляе G-Vectoring Control
Пасуньцеся, Марыё Андрэці - зараз звычайныя кіроўцы могуць праходзіць павароты, як прафесіяналы. Ну, можа быць, не зусім, але новая актывацыя кіравання G-Vectoring Control ад Mazda сапраўды дапамагае. Сістэма інтэграваная ў модуль кіравання сілавым агрэгатам і адсочвае дзеянні кіроўцы на рулявым коле, а затым выкарыстоўвае гэтую інфармацыю для невялікага зніжэння крутоўнага моманту рухавіка на кожным кіроўным коле і паляпшэнні мінання паваротаў.
Вядома, Mazda заяўляе, што мэтай гэтай сістэмы з'яўляецца не паляпшэнне характарыстык аўтамабіля на гоначнай трасе, а ўдасканаленне і паляпшэнне паўсядзённага досведу кіравання. Яны могуць казаць, што хочуць, - мы возьмем гэта на трасу.
Даведайцеся ўсё пра актывацыю кіравання G-Vectoring, наведаўшы SAE.
Volvo і Uber аб'яднаюцца для распрацоўкі беспілотных аўтамабіляў
Мець побач з сабой аўтаномнага шафёра - палохаючая канцэпцыя. Uber спадзяецца развеяць гэтыя страхі, наняўшы самага бяспечнага аўтавытворцы ў галіны: Volvo. Дзве кампаніі аб'ядналіся для распрацоўкі аўтаномных транспартных сродкаў пятага ўзроўню; гэта значыць тыя, у якіх няма рулявога кола ці органаў кіравання, якія актывуюцца чалавекам.
Тэставы аўтамабіль будзе пабудаваны на платформе Volvo Scalable Product Architecture, якая зяўляецца той жа платформай, што і XC90. Так што ў недалёкай будучыні вы, магчыма, будзеце дабірацца дадому з паба аўтаномным Uber Volvo.
Калі вы хочаце даведацца больш аб імкненні Volvo і Uber распрацаваць аўтаномныя транспартныя сродкі, наведайце SAE.
