Новыя батарэі Tesla з элементамі, пагружанымі ў астуджальную вадкасць? Падобныя эксперыменты ўжо праводзіліся
У адной з патэнтных заявак Tesla з'яўляецца карціна, якая ў святле апошніх справаздач становіцца нашмат ясней. Гэта паказвае, што новыя вочкі будуць вольна апускацца ў астуджальную вадкасць. Без выкарыстання дадатковых шлангаў і трубак, як сёньня.
Пагружаныя ў вадкасць элементы - будучыня астуджэнні акумулятараў?
Мы ўпершыню пачулі пра акумулятар транспартнага сродку з элементамі, пагружанымі ў неправодную вадкасць, верагодна, на тайваньскай выставе Miss R. Няшмат адбылося пасля смелых заяў, але ідэя здалася настолькі цікавай, што мы былі здзіўлены яе адсутнасцю. аналагічных укараненняў у іншых кампаніях.
> Міс Р: шмат размоў і "рэкорд Tesla" плюс цікавы акумулятар
Ужо некалькі дзён мы ведаем, што можа быць літый-іённым акумулятарам або суперкандэнсатарам Tesla, які распрацоўваецца ў рамках праекта Roadrunner. Гэта цыліндр нашмат тоўшчы, чым у папярэдніх звёнаў 18650 і 21700 (2170). У кантэксце яго вонкавага выгляду – фота ў правым ніжнім куце – варта зірнуць на ілюстрацыю з адной з патэнтных заявак Tesla:
З ілюстрацый відаць, што кампанія Ілона Муска спрабуе стварыць кантэйнер з элементамі (= батарэямі), у якім астуджальная вадкасць будзе сціскацца з аднаго боку і збірацца з іншай. На схеме не паказаны шлангі ці стужкі, якія сёння складаюць актыўную сістэму астуджэння акумулятара Tesla:
Ужо існуюць вадкасці, якія не праводзяць электрычнасць, але могуць паглынаць цеплыню (напрыклад, 3M Novec). Іх выкарыстанне можа не павялічыць шчыльнасць энергіі на ўзроўні батарэі ў цэлым - замест невялікіх металічных палосак у нас будзе шмат дадатковай вадкасці - але гэта можа знізіць патрэбнасць у электраэнергіі. Перапампоўванне вадкасцяў па герметычных трубах патрабуе вялікай магутнасці.
Астуджальная вадкасць, якая працякае праз вялікую трубу і вольна абмывае вочкі, магла б паглынаць цеплыню гэтак жа эфектыўна ці больш эфектыўна, і ў той жа час не запатрабаваліся бы эфектыўныя помпы. Гэта прывяло б да ніжэйшага энергаспажывання сістэмы і магло б прывесці да павелічэння далёкасці дзеяння пры адной зарадцы і, што важна, больш высокай магутнасці зарадкі.
> Катоды на аснове крэмнія стабілізуюць Li-S элементы. Вынік: больш за 2 цыклаў зарадкі замест некалькіх дзясяткаў.
Гэта можа вас зацікавіць:
