Новыя мадэлі Моргана
Яны ўключаюць у сябе чацвёртую серыю Aero 8 у гэтым годзе, тры мадэлі ў лінейцы Classic, выпуск якіх чакаецца ў наступным годзе, распрацоўку прататыпа LIFECar на паліўных элементах і аднаўленне вытворчасці чатырохмясцовых аўтамабіляў у 2011 годзе.
Aero 8 зараз пастаўляецца з 4.8-літровым рухавіком BMW V8, які замяняе папярэдні 4.4-літровы агрэгат. Магутнасць павялічана з 25 квт да 270 квт, а крутоўны момант павялічаны з 40 Нм да 490 Нм.
Ён каштуе 255,000 9000 даляраў, і ўпершыню для Morgan аўтаматычная каробка перадач прапануецца за дадатковыя XNUMX XNUMX даляраў.
Кіраўнік фірмы Morgan Cars Australia Крыс ван Вік сказаў, што Aero 8 стаў даступны тут зусім нядаўна.
«Мне запатрабавалася чатыры гады, каб дамагчыся для іх аўстралійскай адпаведнасці, - растлумачыў ван Вік.
Асаблівасці Series 4 уключаюць новы кандыцыянер з выходнымі адтулінамі ў тунэлі, перамешчаны ручны тормаз, павялічаны пярэдні паветразаборнік, новыя адводы цяпла на пярэдніх шчытках і павялічаны багажнік з-за перамешчанага паліўнага бака.
Ён важыць усяго 1445 кг дзякуючы алюмініеваму шасі і бойду, які дапамагае яму разганяцца да 0 км/г за 100 секунды, а выдатак паліва складае 4.5 літра на 10.8 км. Выкіды CO100 складаюць 2 г/км.
У стандартную камплектацыю Aero 8 уваходзіць вечка багажніка з вугляроднага валакна, 6-поршневыя вентыляваныя дыскавыя тормазы AP Racing дыяметрам 348 мм спераду, сістэма кантролю ціску ў шынах, круіз-кантроль і зробленая на замову ўнутранае аздабленне салона скурай і дрэвам.
У той час як ёсць 19 стандартных кветак Morgan, з якіх можна выбраць, завод Morgan таксама пафарбуе аўтамабіль у любы аўтамабільны колер, у тым ліку двухколерны, за дадатковыя 2200 даляраў.
Існуе таксама выбар колераў ваўнянага дывана, чатыры варыянты драўлянага аздаблення, алюмініевая ці графітавая панэль і выбар колераў для двухслаёвага мяккага верха з мохера.
Ван Вік сказаў, што зараз яны прымаюць заказы на Aero 8, і ўжо сем чалавек унеслі заклад у памеры 1000 долараў.
"Уладальнікі Morgan – самая аднастайная група людзей, якіх я калі-небудзь сустракаў: гетэрасексуальныя бэбі-бумеры мужчынскага полу, і ўсе яны купляюць машыны за наяўныя", – сказаў ён.
«Для іх гэта ўсё дыскрэцыйныя выдаткі.
«Адзіная праблема ў тым, што яны нікуды не спяшаюцца, бо ў іх ёсць яшчэ некалькі машын. Яны купляюць, калі гатовыя».
Чакаецца, што мадэлі Classic, якія павінны з'явіцца ў наступным годзе, будуць уключаць Roadster, Plus 4 і 4/4 Sport.
Ван Вік сказаў, што кошты і тэхнічныя характарыстыкі яшчэ не вядомыя.
"Хто ведае, дзе будзе валюта і якія падаткі ўрада Аўстраліі могуць змяніцца?" ён сказаў.
"Аднак, у прынцыпе, коштавае пазіцыянаванне 2007 года будзе па магчымасці захавана".
Калі ў 2007 году пастаўкі ў Аўстралію спыніліся, лінейка Classic з рухавіком Ford складалася з трохлітровага V6 Roadster за 145 000 даляраў, двухлітровага Plus 4 за 117,000 1.8 даляраў і 4-літровага 4/99,000 за XNUMX XNUMX даляраў.
Ван Вік сказаў, што ліст чакання на класіку ўжо складзены.
Ён сказаў, што тут таксама ёсць попыт на чатырохмясцовыя аўтамабілі, даступныя ў Еўропе ў версіях Plus 4 і Roadster.
"З-за патрабаванняў ADR чатырохмясцовыя аўтамабілі Morgan не маглі прадавацца ў Аўстраліі як новыя аўтамабілі на працягу прыкладна двух дзесяцігоддзяў", – сказаў ён.
"Паводле наяўных дадзеных, вытворчасць можа аднавіцца ў 2011 годзе".
Тым часам прататып LIFECar на паліўных элементах распрацоўваецца ў супрацоўніцтве з Крэнфілдскім універсітэтам.
"На фабрыцы зразумелі, што яны ў небяспецы, таму што рынак гетэрасексуальных бэбі-бумераў старэе і доўга не пратрымаецца", – сказаў ван Вік.
Уся гісторыя Morgan была звязана з лёгкімі, эканамічнымі аўтамабілямі з-за іх прадукцыйнасці, таму яны бяспечныя для навакольнага асяроддзя.
«Дык чаму б не развіць гэтую экалагічную спадчыну, выпусціўшы на рынак аўтамабіль з нулявым узроўнем выкідаў?
«Не ведаю калі, але спадзяюся ў бліжэйшыя два-тры гады.
"Я хацеў, каб ён быў тут для Сіднэйскага аўтасалона, але ён знаходзіўся ў стадыі распрацоўкі, таму яны настроены сур'ёзна".
Морган прадаў толькі тры аўтамабілі летась і два гады раней ва ўмовах моцнай эканамічнай кан'юнктуры.
"На жаль, у нас з Морганам былі праблемы з пастаўкамі", - растлумачыў ён.
Аднак ван Вік быў аптымістычны з нагоды продажу шасці сёлета, нягледзячы на цяжэйшыя фінансавыя часы.
Кампанія Morgan Motor Company арганізуе серыю святкаванняў стагоддзя ў Англіі ў ліпені і жніўні, і Ван Вік чакаў, што група аўстралійскіх уладальнікаў прыедзе са сваімі аўтамабілямі.
