Новы Фіят Тыпа. Ён хутка абясцэніцца?
Новы кампактны седан ад Fiat выклікаў фурор на польскім рынку. Да афіцыйнага дэбюту аўтамабіля дылеры ўжо сабралі 1200 заказаў. Тыпа пераканаў пакупнікоў выгаднымі суадносінамі кошту і якасці. Як будзе адбывацца страта каштоўнасьці?
Тыпа вяртаецца на рынак. Чаму была выкарыстана гістарычная назва? Па словах прадстаўнікоў Fiat Chrysler Automobiles, гэты кароткі і кідкі назоў як раз да хітовага аўтамабілю. І гэта новы тыпа будзе хітом, яны ўпэўненыя, падлічваючы паток заказаў і бачачы цікавасць дылераў. У седана сапраўды ёсць задаткі поспеху, што відаць, калі параўнаць кошт з карыснасцю гэтага аўтамабіля і яго эстэтыкай. Першыя доказы ўжо ёсць - Тыпа выйграе тытул Autobest 2016, прэстыжная ўзнагарода аўтамабільнага рынку, якая прысуджаецца журналісцкім журы з 26 краін свету.
Тыпа ў першую чаргу прывабны знешне. Ён мае характэрныя дэталі і вельмі добрыя прапорцыі. Аўтамабіль з самага пачатку праектаваўся як седан, што дазволіла пазбегнуць стылістычных кампрамісаў, звычайна непрыемных воку. Атрымалася плыўная лінія кузава, якая забяспечвае спрыяльны каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву (0,29), што так важна для зніжэння выдатку паліва і глушэнні салона. Тыпа, які адрозніваецца як формай кузава, так і спецыфічнымі элементамі, немагчыма зблытаць ні з якім іншым аўтамабілем. У сучасных аўтамабільных рэаліях гэта вялікая перавага.
Самы танны Tipo з бензінавага рухавіка 95 магутнасцю 1.4 л.с. каштуе ўсяго 42 злотых. Гэта добры кошт, нават калі прыняць да ўвагі элегантнасць кузава, якасць аздаблення, карыснасць і паводзіны на дарозе. Калі мы дадаем стандартнае абсталяванне, уключаючы, сярод іншага, пярэднія падушкі бяспекі, сістэму стабілізацыі ESC, сістэму абароны ад перакульвання, кантроль цягі, сістэму экстранага тармажэння, сістэму дапамогі пры крананні на ўздыме, ручны кандыцыянер, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем у ключы, з электрапрывадам шклапад'ёмнікі ў перадпакоях дзвярах, гідраўзмацняльнік руля, якая рэгулюецца ў двух плоскасцях рулявая калонка і магнітола з уваходамі AUX і USB, гэты кошт можна лічыць прывабнай.
Пры куплі аўтамабіля варта зважаць не толькі на пачатковы кошт. Хуткасць страты кошту надзвычай важная і вызначае, колькі грошай можна вярнуць пры перапродажы аўтамабіля. Якая будзе сітуацыя з новым Fiat Tipo? Мы папрасілі Дарыюша Валошку, спецыяліста па рэшткавым кошце, даць каментар.
Інфа-Эксперт.
- Рэшткавы кошт з'яўляецца адным з найбольш важных элементаў TCO (Total Cost of Ownership) і гуляе ўсё больш важную ролю ў рашэннях аб куплі як менеджэраў аўтапарка, так і асобных кліентаў. Кошт пры перапродажы залежыць ад шэрагу фактараў, сярод якіх: успрыманне маркі і мадэлі на рынку, кошт пакупкі, камплектацыя, тып кузава, тып і магутнасць рухавіка. Перавагі Tipo з пункта гледжання рэшткавага кошту: прывабны, невысокі кошт пакупкі, сучасны дызайн кузава, прасторны салон і чаканае ў гэтым сегменце стандартнае абсталяванне кандыцыянер, магнітола, гідраўзмацняльнік руля, электрычныя лэбавае шкло, цэнтральны замак. Праз 36 месяцаў і прабегам 90тыс. км Fiat Tipo захавае каля 52% свайго першапачатковага кошту. Са з'яўленнем больш функцыянальных і ўпадабаных пакупнікам версій кузава: 5-дзвярнога хэтчбэка і ўніверсала, папулярнасць італьянскай мадэлі будзе расці, што выльецца ў больш высокі рэшткавы кошт, - ацэньвае Дарыюш Васоля з «Інфа-Эксперт».
