Новы Porsche 718 Cayman GT4 RS Чым ён адрозніваецца? паглядзець фатаграфіі

З магутнасцю 500 л.з. (368 квт), якая развіваецца высокооборотным рухавіком з цэнтральным размяшчэннем і падрыхтаванай масай 1415 кг, прыйшоў час даць новае вызначэнне паняццю задавальненне ад кіравання »: Porsche 718 Cayman GT4 RS новы флагман сямейства 718. бескампрамісная машына для кіроўцы.

Ключавым элементам новага спартовага аўтамабіля з'яўляецца безнаддувный 6-цыліндравы рухавік, вядомы па гоначным 911 GT3 Cup і серыі 911 GT3. Агрэгат раскручваецца да 9000 аб/мін. У параўнанні з Porsche 718 Cayman GT4 новы 718 Cayman GT4 RS развівае дадатковыя 80 л.з. (59 квт), што адпавядае суадносінам маса/магутнасць 2,83 кг/л.з. Максімальны крутоўны момант павялічаны з 430 да 450 Нм.

Асаблівасцю новага 718 топавага варыянту з'яўляюцца паветразаборнікі за вокнамі вадзіцеля і пасажыра. 718 Cayman традыцыйна мае тут невялікія бакавыя вокны. Новыя вентыляцыйныя адтуліны паляпшаюць паветраны струмень якое ўсмоктваецца паветра і ў той жа час ствараюць захапляльны гук прама побач з вушамі вандроўцаў. Дызайнеры захавалі характэрныя паветразаборнікі перад заднімі коламі для астуджэння рухавіка.

Як і любы сучасны Porsche сямейства RS, новы 718 GT4 RS даступны толькі з 7-ступеністай каробкай перадач Porsche з падвойным счапленнем (PDK). Скрынка перадач імгненна перамыкае перадачы і гарантуе максімальную прадукцыйнасць. Дзякуючы подрулевым перамыкачам кіроўца можа перамыкаць перадачы ўручную, не адрываючы рук ад руля. У якасці альтэрнатывы даступны перапрацаваны рычаг пераключэння перадач на цэнтральнай кансолі.

Глядзіце таксама: Канец рухавікоў унутранага згарання? Польшча выступае за забарону продажу 

Спартова наладжаная каробка перадач PDK з кароткім перадаткавым лікам фармуе аснову для неверагоднага паскарэння новага спартыўнага аўтамабіля з сярэднім размяшчэннем рухавіка. 718 Cayman GT4 RS разганяецца ад 0 да 100 км/г усяго за 3,4 секунды (GT4 з PDK: 3,9 секунды) і развівае максімальную хуткасць 315 км/ч (GT4 з PDK: 302 км/г); затым ён выкарыстоўвае сёмую перадачу.

Двухмесны аўтамабіль важыць усяго 1415 кг - з поўным паліўным бакам і без кіроўцы, па стандарце DIN. Гэта на 35 кг менш, чым у 718 GT4 з PDK. Вага аўтамабіля быў паменшаны за кошт выкарыстання кампанентаў з армаванага вугляродным валакном пластыка (CFRP), такіх як капот і пярэднія крылы. Вага таксама была зніжана дзякуючы выкарыстанню лёгкіх дываноў і памяншэнню колькасці ізаляцыйнага матэрыялу. Акрамя таго, задняе шкло выканана з лёгкага шкла. Імкненне выключыць кожны лішні грам дэманструюць лёгкія дзвярныя панэлі з тканкавымі завесамі для адчынення і сеткаватымі адсекамі для захоўвання.

Звонку кідаецца ў вочы новае фіксаванае задняе антикрыло з мацаваннямі на гнуткай стойцы і алюмініевымі апорамі. Яго высокаэфектыўная канструкцыя запазычаная ў гоначнага Porsche 911 RSR і нядаўна ўпершыню выкарыстоўвалася ў серыйным аўтамабілі Porsche у новым 911 GT3. У рэжыме Performance, зарэзерваваным для выкарыстання на гоначнай трасе, 718 Cayman GT4 RS стварае прыкладна на 25% больш прыціскной сілы, чым варыянт GT4, што таксама злучана з паменшаным на 30 мм дарожным прасветам (у параўнанні з 718 Cayman) і прывабным перадпакоі вентыляцыйныя адтуліны , колавыя аркі, аэрадынамічна аптымізаваная абарона дна з заднім дыфузарам, пярэдні дыфузар са шматлікімі ўзроўнямі рэгулявання і новы пярэдні спойлер з абцякальнымі бакавымі лопасцямі.

Больш за высокія характарыстыкі аўтамабіля таксама абумоўлены мадыфікацыяй шасі. Ён выкарыстоўвае шаравыя шарніры, каб шчыльна звязаць шасі з кузавам для яшчэ больш дакладнага і прамога кіравання. Рэгуляванае, гатовае да выкарыстання на гусеніцах шасі мае канфігурацыю амартызатараў, характэрную для RS, і змененыя налады спружын і стабілізатараў.

Дынамічны дызайн GT4 RS дапаўняе апцыянальны пакет Weissach. Перадпакой вечка, паветразаборнікі тэхналагічнага паветра, паветразаборнікі астуджальнага паветра, вечка впускного модуля, верхнія часткі карпусоў бакавых люстэркаў і задні спойлер маюць аздабленне з вугляроднага валакна, а тытанавыя асадкі выхлапной сістэмы нагадваюць такія ў Porsche 935. Таксама ў задняй частцы каб. выраблены з тытана. У пакет таксама ўваходзіць верхняя частка прыборнай панэлі, абцягнутая тканінай Race-Tex, і вялікі лагатып Porsche на заднім шкле. Акрамя таго, у рамках пакета Weissach замест 20-цалевых алюмініевых кованых колаў за дадатковы поплатак можна замовіць 20-цалевыя кованые кружэлкі з магніевага сплава.

Сусветная прэмера новага Porsche 718 Cayman GT4 RS адбылася на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе. Аўтамабіль можна замовіць па кошце ад 731 тыс. злотых. злотых з ПДВ. Пастаўкі пачнуцца ў снежні 2021 года. Акрамя таго, GT4 RS даступны з дадатковым пакетам Weissach, яшчэ больш які паляпшае яго аэрадынаміку. Таксама ў Лос-Анджэлесе дэбютуе гоначная версія 718 Cayman GT4 RS Clubsport, якая з 2022 года з'явіцца ў некаторых нацыянальных і міжнародных гоначных серыях.

Глядзіце таксама: Універсал Peugeot 308