Новы Speedtail - самы хуткі дарожны аўтамабіль McLaren

Брытанскі брэнд яшчэ не пацвердзіў характарыстыкі трансмісіі, акрамя рухавіка V772 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 8 квт, які разганяе аўтамабіль да ашаламляльных 402 км/г.
У той час як McLaren не вырашаецца назваць Speedtail новай F1, падабенства бясспрэчна.
Вытворчасць Speedtail пачнецца ў 2020 годзе і будзе каштаваць 3.2/XNUMX мільёна даляраў.
Калі зявіцца Speedtail, гэта будзе самы хуткі і самы аэрадынамічны аўтамабіль, калі-небудзь выраблены McLaren.
Становішча вадзіцеля ідэальна адцэнтравана; першы аўтамабіль з такой кампаноўкай са часоў F1.
Трохмясцовая канфігурацыя змяшчае кіроўцу наперад і ў цэнтр, тварам да прыборнай панэлі, упрыгожанай лічбавымі экранамі, якія нагадваюць кабіну самалёта.
McLaren кажа, што трехместная кабіна прапануе цудоўнае спалучэнне неверагоднага досведу кіравання, непераўзыдзены індывідуалізму і інавацыйных матэрыялаў.
Брэнд прыбраў бакавыя люстэркі, замяніўшы іх высоўнымі камерамі.

Брытанскі брэнд яшчэ не пацвердзіў характарыстыкі трансмісіі, акрамя рухавіка V772 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 8 квт, які разганяе аўтамабіль да ашаламляльных 402 км/г.
У той час як McLaren не вырашаецца назваць Speedtail новай F1, падабенства бясспрэчна.
Вытворчасць Speedtail пачнецца ў 2020 годзе і будзе каштаваць 3.2/XNUMX мільёна даляраў.
Калі зявіцца Speedtail, гэта будзе самы хуткі і самы аэрадынамічны аўтамабіль, калі-небудзь выраблены McLaren.
Становішча вадзіцеля ідэальна адцэнтравана; першы аўтамабіль з такой кампаноўкай са часоў F1.
Трохмясцовая канфігурацыя змяшчае кіроўцу наперад і ў цэнтр, тварам да прыборнай панэлі, упрыгожанай лічбавымі экранамі, якія нагадваюць кабіну самалёта.
McLaren кажа, што трехместная кабіна прапануе цудоўнае спалучэнне неверагоднага досведу кіравання, непераўзыдзены індывідуалізму і інавацыйных матэрыялаў.
Брэнд прыбраў бакавыя люстэркі, замяніўшы іх высоўнымі камерамі.

McLaren прадставіла свой трехместный суперкар са знаёмай цэнтральнай пасадкай кіроўцы, духоўным пераемнікам легендарнай F1, самым хуткім і аэрадынамічным аўтамабілем, які калі-небудзь вырабляла кампанія.

І хоць McLaren не вырашаецца назваць Speedtail новай F1, падабенства бясспрэчна.

Па-першае, месца кіроўцы ідэальна адцэнтравана; першы аўтамабіль з такой кампаноўкай са часоў F1. Як і ў выпадку з той легендай сярэдзіны 1990-х, будзе пабудавана ўсяго 106 экзэмпляраў. Нарэшце, Speedtail стане самай хуткай машынай у лінейцы McLaren гэты тытул калісьці належаў і Формуле-1.

Вытворчасць Speedtail пачнецца ў 2020 годзе, і кожны будзе каштаваць 3.2/XNUMX мільёна даляраў. Але пакуль не цягніцеся да сваёй чэкавай кніжцы – усе яны ўжо афіцыйна абумоўлены. Насамрэч, большасць кліентаў уносілі значны грашовы заклад яшчэ да таго, як ведалі, як гэта выглядае.

Гатовыя да яшчэ большых лічбаў? Калі зявіцца Speedtail (аўтамабіль, які вы бачыце тут, з'яўляецца прыкладам дызайну), гэта будзе самы хуткі і самы аэрадынамічны аўтамабіль, калі-небудзь выраблены McLaren.

Брытанскі брэнд яшчэ не пацвердзіў усе асаблівасці трансмісіі, акрамя таго, што рухавік V8 з падвойным турбанаддувам будзе працаваць у пары з электрычнай гібрыднай сістэмай новага пакалення. Але мы сапраўды ведаем, што Speedtail выдае каласальныя 1050 л.

McLaren ніколі раней не вырабляла такіх аўтамабіляў, як Speedtail. Speedtail - наш першы гіпер-GT - лепшы дарожны аўтамабіль McLaren; сплаў мастацтва і навукі, які спалучае ў сабе дзіўную максімальную хуткасць з культавым цэнтральным размяшчэннем кіроўцы і сапраўды наватарскім падыходам да індывідуальнай персаналізацыі », - кажа генеральны дырэктар McLaren Майк Флюіт.

«Наватарская гібрыдная трансмісія складзена ў лёгкі корпус з вугляроднага валакна, які нагадвае элегантныя абцякальныя аўтамабілі, якія калісьці ўсталёўвалі сусветныя рэкорды хуткасці, а раскошная трехместная кабіна прапануе пышнае спалучэнне неверагодных адчуванняў ад кіравання, непераўзыдзены індывідуалізму і ін у дарожным транспартным сродку».

Існуе доўгі спіс крутых тэхналогій, якія атачаюць Speedtail. Па-першае, брэнд прыбраў бакавыя люстэркі задняга выгляду, замяніўшы іх высоўнымі камерамі, якія выходзяць з панэляў кузава з вугляроднага валакна і перадаюць сваю выяву на два экрана ў салоне.

20-цалевыя легкосплавные кружэлкі ў перадпакоі часткі аўтамабіля таксама зачыненыя чахламі з вугляроднага валакна, што дазваляе колу ззаду іх вольна круціцца, але спрыяе аэрадынамічнаму слізгаценню.

Кажучы пра гэта, аэрадынамічны пакет, натхнёны НАСА, уяўляе сабой дзве малюсенькія засланкі з вугляроднага валакна, размешчаныя заподлицо з кузавам у задняй частцы аўтамабіля, але яны аўтаматычна паднімаюцца, каб узмацніць прыціскную сілу або дзейнічаць як паветраны тормаз, зводзячы на нішто большасць неачэсаны крыло.

«Яны інтэграваныя ў карбонавы корпус, які з'яўляецца гнуткім, і невялікі гідраўлічны прывад пад ім (паднімае іх), каб даць нам крыху ўстойлівасці, і пнеўматычны тормаз», – кажа кіраўнік лінейкі аўтамабіляў Mclaren Эндзі Палмер. Верагодна, яны будуць актыўныя на хуткасці каля 100 км/ч .

У салоне ў трехместной канфігурацыі кіроўца знаходзіцца спераду і па цэнтры, тварам да прыборнай панэлі, упрыгожанай лічбавымі экранамі, якая нагадвае кабіну самалёта. Асноўныя органы кіравання і кіравання былі перанесены на дах, дапамагаючы стварыць гладкі і мінімалістычны выгляд інтэр'еру, але, мабыць, самым стромкім з усіх з'яўляецца зняцце сонцаахоўных казыркоў. Замест гэтага McLaren усталявала на дах электрохромное шкло, якое цямнее пры націску кнопкі, каб блакаваць блікі.

McLaren Speedtail – адна з 18 новых мадэляў ці вытворных, абяцаных у бліжэйшыя гады, і калі ўсе яны будуць выглядаць (і паскарацца) гэтак жа, як гэтая, гэта будзе пякельная паездка для брытанскага вытворцы суперкараў.