Ці патрэбна абкатка новага аўтамабіля як правільна яе зрабіць для ДВС, АКПП і МКПП
Змест
Пры куплі новага аўтамабіля, любы яго гаспадар, нават навічок, задумваецца, як падоўжыць бесперабойную працу машыны і яе вузлоў, адсунуць рамонт максімальна далёка за межы гарантыйнага тэрміну. Дапамагчы ў павелічэнні тэрміна службы асноўных вузлоў транспарта здольная пісьменна праведзеная абкатка найважных элементаў рухавіка і трансмісіі.
Што такое абкатка аўта простымі словамі
Абкатка новага аўтатранспарту - працэс, падчас якога адбываецца правільнае прыціранне ўсіх асноўных агрэгатаў, вузлоў і дэталяў.
Большасць аўтавытворцаў ажыццяўляе так званую халодную абкатку да ўстаноўкі на аўтамабіль, але гэтая працэдура ажыццяўляецца ў зберагалых рэжымах, які рэдка дасягальныя ў рэальнай сітуацыі.
Абкатваць аўтамабіль ці не, усё За і Супраць
Абкочванне машыны ажыццяўляецца ў зберагалым рэжыме, што ніяк не можа пагоршыць стан вузлоў і дэталяў. Праціўнікамі абкаткі ў асноўным выступае прадстаўнікі вытворцаў, заяўляючы, што сучасныя аўтамабілі не патрабуюць якіх-небудзь абмежаванняў у эксплуатацыі з першых кіламетраў, а ўсе неабходныя працэдуры былі зроблены яшчэ на заводзе (халодная абкатка).
Многія вытворцы паказваюць некаторыя абмежаванні ў эксплуатаванні новага аўтамабіля, шэраг з іх рэкамендуе праходзіць нулявы ТО.
Што дае абкатка аўтамабіля:
- мяккае згладжванне шурпатасцяў дэталяў без магчымай адукацыі задзіраў;
- прыціранне рухомых частак розных сістэм;
- ачышчэнне алейных каналаў і ўсяго ДВС ад магчымай стружкі або старонніх кампанентаў;
- прыціранне тармазных дыскаў і калодак, што ў наступстве (праз 200-250 км) забяспечыць пышнае тармажэнне;
- выяўленне наяўных дэфектаў або шлюбу;
- адаптацыя новых пакрышак і паляпшэнні іх счаплення з паверхняй.
Перыяд абкаткі вымяраецца ў кіламетрах і складае 1000-5000 км у залежнасці ад вытворцы, а дызельны рухавік рэкамендуецца абкатваць у два разы больш бензінавага.
Нулявое ТО, плюсы і мінусы, праходзіць ці не?
Падчас эксплуатацый новага аўтамабіля адбываецца прыціранне якія рухаюцца элементаў, а ў рухавіку можа ўтварыцца стружкі, якая трапляе ў алей і алейны фільтр. На нулявым ТО, акрамя межинтервальной замены алею, правяраюць узроўні ўсіх працоўных вадкасцяў, пры неабходнасці замяняюць ці даліваюць. Таксама ажыццяўляюць збеглы агляд салона, кузаўных дэталяў, электрыкі, стан хадавой і тармазной сістэмы.
Такі пазасэрвісны агляд і абслугоўванне не з'яўляецца абавязковым, але пры наяўнасці невялікіх дэфектаў, больш высокай шурпатасці ў параўнанні з канструктарскімі разлікамі ў вузлах ДВС такая працэдура цалкам апраўдана.
Замена алею пасля абкатвання ДВС можа падоўжыць рэсурс рухавіка, бо будзе выдаленая стружка (пры яе наяўнасці) з змазачнай сістэмы матора, што зменшыць верагоднасць адукацыі задиров і далейшага разбурэння вузлоў.
Як правільна падрыхтавацца да абкаткі новай машыны
Новы аўтамабіль патрабуе асоба дбайнага кантролю асобных элементаў, бо калі несвоечасова выявіцца магчымы шлюб - наступствы будуць не вельмі прыемнымі.
Перад пачаткам абкаткі, а гэтак жа штодня падчас яе праходжання варта:
- правяраць узровень алею ў ДВС, узровень працоўнай вадкасці павінен быць пасярэдзіне паміж пазнакамі;
- правяраць узровень тармазной і астуджальнай вадкасцяў;
- заправіць аўтамабіль якасным палівам;
- агледзець подкапотное прастору і дно, а гэтак жа паверхня пад ім на наяўнасць падцёкаў.
Як правільна абкатаць рухавік
Адным з галоўных элементаў аўтамабіля лічыцца рухавік, які і патрабуе асоба беражлівага абкатвання, які выступае закладам добрай працяглай працы нават за мяжой гарантыі, пышнай дынамікі, нізкага спажывання паліва і іншых параметраў.
Найболей шкодным для матора з'яўляюцца вялікія нагрузкі, якія разумеюць рух на высокай перадачы з нізкай хуткасцю і моцна выціснутай педаллю газу (напрыклад, рух на 5-й перадачы пры хуткасці не вышэй 70 км/ч; рух на горку на нізкіх абарачэннях (менш 2000), асабліва з дадатковым грузам.
Асноўныя рэкамендацыі па абкатванні ДВС:
- не спрабаваць дасягнуць максімальных хуткасных паказчыкаў;
- пазбягаць працяглай язды на аднолькавых абарачэннях або хуткасці;
- не пажадана выціскаць педаль акселератара да ўпора;
- рэкамендуемыя абарачэнні падчас абкаткі знаходзяцца ў дыяпазоне 2500-4000 км (у залежнасці ад тыпу рухавіка), але рэкамендуецца не перавышаць 3000-3500 у першай палове абкаткі;
- пазбягаць працяглай працы ў халастым рэжыме;
- выключыць тармажэнне рухавіком;
- варта пазбягаць дынамічных разгонаў, рэзкіх тармажэнняў і рыўкоў падчас руху;
- пазбягаць рухі на нізкіх абарачэннях;
- не загружаць аўтамабіль, не выкарыстоўваць прычэп і не саджаць шмат пасажыраў;
- штодня правяраць узровень алею, варта правяраць яго праз 3-5 хвілін пасля спынення транспарту на роўнай паверхні, варта з сабой вазіць крыху алею для доливки;
- па магчымасці пазбягаць рухі па паверхнях з дрэнным счапленнем (бруд, пясок, галалёд ці шмат снега) для выключэння перагрузкі ДВС пры абкатванні.
Этапы абкаткі трансмісіі
Трансмісія з'яўляецца другім па важнасці агрэгатам у аўтамабілі. Яе прылада вельмі складанае, у ёй мноства якія рухаюцца і якія труцца элементаў, таму да абкаткі скрынкі варта падысці педантычна.
Беражлівае абкатванне трансмісіі падоўжыць тэрмін яе бесперабойнай службы і адсуне дарагі рамонт на прыстойны перыяд.
АКПП
Аўтаматычная скрынка з'яўляецца вельмі складаным механізмам, якія патрабуюць беражлівых адносін і акуратнай абкаткі. Лепш крыху пачакаць, ад'ездзіць пісьменна, чым потым раскашэльвацца на дарагі рамонт, які, вядома ж, здарыцца пасля заканчэння гарантыі.
Рэкамендацыя па абкатцы скрынкі-аўтамат:
- да пачатку руху АКПП варта выграваць да працоўнай тэмпературы для дасягнення трансмісійнай вадкасцю патрэбнай кансістэнцыі, зімой гэта можа заняць да 10 хвілін;
- катэгарычна забараняецца выкарыстоўваць рэжым кікдаўн;
- назіраць, каб рэжым нейтраль не ўлучыўся пры руху, што можа адбыцца з-за памяншэнні ціску трансмісійнай вадкасці пры ім нагрэве, які выклікае ціск на планетарны вузел;
- пазбягаць прабуксоўкі колаў;
- настойліва рэкамендуецца абкатваць аўтаматычную скрынку за межамі горада, для пазбягання ірванага рэжыму руху;
- пазбягаць перавозу цяжкіх прадметаў ці вялікай колькасці пасажыраў;
- усяляк пазбягаць перагрэву АКПП на працягу першых 500 кіламетраў у сувязі з тым, што ажыццяўляецца абкочванне верхніх пластоў фрыкцыйных дыскаў, гідраўлічнага трансфарматара і іншых дэталяў планетарнага вузла;
- калі АКПП абслугоўваецца, г.зн. прадугледжвае замену трансмісійнай вадкасці, будзе не лішняй замена працоўнай вадкасці для выдалення з яе магчымай стружкі ці іншых старонніх кампанентаў.
механічная скрынка перадач
Механічная скрынка лічыцца больш непатрабавальнай у эксплуатацыі і якая валодае вялікім рэсурсам. Але нават яе рэкамендуецца абкатваць беражліва на працягу некалькіх першых тысяч кіламетраў.
Парады па правільным абкатванні механічнай трансмісіі:
- пачынаць рух і набіраць хуткасць неабходна плыўна, своечасова змяняючы прыступкі;
- уключаць хуткасці ў МКПП неабходна плыўна пры цалкам выціснутай педалі счаплення, пазбягаючы рэзкіх рухаў або прыкладанні значных намаганняў;
- на працягу першай тысячы кіламетраў прабегу рэкамендуецца не перамяшчацца з хуткасцю звыш 80-90 км/г і на вышэйшых перадачах (4,5,6);
- змяняць прыступкі неабходна па чарзе і своечасова, пры абкатцы катэгарычна не рэкамендуецца пераскокваць хуткасці (напрыклад, з 4-й на 2-ю, з 3-й на 5-ю);
- падчас абкатвання неабходна выкарыстоўваць рэжым плыўнай язды, па магчымасці пазбягаць зацяжных уздымаў ці перасоўванні па дарогах з дрэнным пакрыццём;
- пасля канчатка абкаткі механічнай трансмісіі не лішняй будзе поўная замена працоўнай вадкасці ў ёй для выдалення металічнай стружкі ці іншых старонніх рэчываў, якія маглі ўтварыцца падчас прыцірання вузлоў МКПП.
Новы аўтамабіль патрабуе беражлівых адносін і правільнага эксплуатавання, асабліва на працягу першых тысяч кіламетраў, падчас якіх адбываецца прыціранне розных дэталяў і вузлоў.
Працэдура абкаткі нескладаная, але яе правільнае правядзенне падоўжыць тэрмін эксплуатацыі асноўных вузлоў і дапаможа пазбегнуць шматлікіх паломак. Асноўнымі прынцыпамі абкаткі з'яўляюцца штодзённы кантроль працоўных вадкасцяў і пазбяганне нагрузак на ДВС і трансмісію, для чаго варта прытрымвацца простых рэкамендацый, апісаных вышэй.
