Ці трэба выціскаць счапленне калі заводзіш машыну

Многія нюансы практычнай эксплуатацыі аўтамабіля не маюць адназначнага рашэння. Адзін з іх неабходнасць націску на педаль счаплення пры пуску матора.

Існуюць рэальныя фактары, як якія прымушаюць гэта праробліваць, так і якія наносяць пэўную шкоду пры выкарыстанні прыёму.

Верагодна, кожны павінен вырашаць сам, як яму паступаць у канкрэтнай сітуацыі, якая спалучае аўтамабіль, яго стан і тэмпературу агрэгатаў у момант запуску. Для гэтага трэба ведаць, што адбываецца пры ўключэнні стартара.

Асаблівасці запуску на механіцы старых аўта

Аўтамабілі адносна старой канструкцыі, а імі ўжо можна лічыць усё, распрацаваныя ў мінулым стагоддзі, тым больш выкарыстоўвалыя якія адпавядаюць ім па ўзроўні змазачныя прадукты, патрабавалі шматлікіх напаўзабытых маніпуляцый пры эксплуатацыі.

Адна з абавязковых - выціск счаплення пры павароце ключа ў становішча «стартар». Гэта было абгрунтавана чыста тэхнічна:

• механічныя каробкі перадач запраўляліся вялікай колькасцю густога трансмісійнага алею, пры нізкіх тэмпературах ператвараўся ў нейкае падабенства геля;
• шматлікія шасцярні ў скрынках змушаныя былі круціцца ў гэтым асяроддзі, выпрабоўваючы значнае супраціў;
• нават нейтральнае становішча рычага пераключэння не магло спыніць перадачу моманту на шасцярні зубчастых перадач;
• адзіны спосаб пазбегнуць гэтага перамолвання глейкага змесціва картэра скрынкі растуліць дыскі счаплення, націснуўшы на педаль;
• стартары былі з нізкаабаротнымі маламагутнымі электрарухавікамі, планетарныя рэдуктары з'явіліся пазней;
• рухавік для запуску патрабавалася раскруціць да значных абарачэнняў, ступень сціску была нізкай, кампрэсія дрэнна забяспечвалася лядоўні і пазбаўленай змазкі поршневай групай, а склад пускавой сумесі наладжваўся вельмі прыблізна;
• энергія імпульсаў сістэмы запальвання моцна залежала ад падзення напругі ў сетцы, якое вызначалася нагрузкай на стартар і здольнасцямі акумулятара, таксама тэхналагічна недасканалага і звычайна нядосыць зараджанага.

У такіх умовах кожная спроба пуску магла стаць апошняй на найбліжэйшыя некалькі гадзін. Усе недахопы выціскання счаплення кампенсаваліся самай магчымасцю запуску рухавіка на апошніх кулонах электраэнергіі і запасе ўстойлівасці свечак да закіду.

Блакаванне запуску сучаснага рухавіка без выціснутага счаплення

На больш сучасных аўтамабілях выкарыстоўваюцца высакаякасныя маслы для рухавіка і трансмісіі з шырокім тэмпературным дыяпазонам, таму галоўнымі сталі пытанні бяспекі.

Калі забыцца выключыць перадачу, то аўтамабіль можа хутка запусціцца і паехаць са зразумелымі наступствамі. Вытворцы сталі масава ўкараняць электроннае блакіроўку на педаль счаплення.

Праца стартара забаранялася, калі на яе не націснуць. Не ўсім гэта спадабалася, умельцы пачалі абыходзіць канцавы выключальнік педалі. Пытанне дастаткова спрэчнае, кожны павінен сам узважваць плюсы і мінусы.

Фактычна плюсаў два - бяспека і адносная бясшкоднасць за кошт якасных матэрыялаў матчасці і змазак. Мінусы трэба таксама ведаць.

Праціўнікі выціскаць счапленне

Аргументуецца нежаданне выключаць счапленне некалькімі прычынамі:

• магутная спружына дыяфрагменнага счаплення стварае восевую нагрузку на коленвал, якая парыруецца зацятымі падшыпнікамі слізгацення, пры пуску яны працуюць з дэфіцытам змазкі і могуць быць задраныя;
• змяншаецца рэсурс выціскальнага падшыпніка;
• педаль усё роўна будзе адпушчана чыста аўтаматычна пасля пачатку працы матора, калі перадача ўключаная, то машына кранецца сапраўды гэтак жа, як і без націску.

Найбольш істотным довадам можна лічыць першы. Многае залежыць ад часу, на працягу якога знікала алейная плёнка з паверхні зацятых паўколцаў восевага падшыпніка.

Навошта выціскаць счапленне пры запуску рухавіка?

Добрая сінтэтыка стварае дастаткова ўстойлівую плёнку, а матор запускаецца хутка. Нічога страшнага адбыцца не паспявае. Што не выключае падвышанага зносу і з'яўленні з часам крытычнага восевага люфту.

Відаць, ісціна ў кампрамісе. Палегчыць працу стартара карысна пры вельмі нізкіх тэмпературах, на мяжы працаздольнасці алеяў. Наколькі бяспечна забываць выключыць перадачу пры пуску кожны здагадаецца сам. Аўтаматыка не ўратуе ад няўважлівасці.