Пра што кажа мне мая машына вучымся разумець гукі кіравання!

Пачуўшы, як нешта свішча, рыпіць або грыміць у машыне, вы павінны літаральна навастрыць вушы. Натрэніраваны слых мог прадухіліць небяспечныя сітуацыі, дарагі рамонт або паломку аўтамабіля. У гэтым артыкуле вы прачытаеце, як вызначыць найбольш распаўсюджаныя гукі ваджэння.

Сістэматычнае звужэнне

У якая рухаецца машыне ёсць рух ва ўсіх кутках і закутках . Рухавік працуе, перадачы перамыкаюцца, колы коцяцца па дарозе, падвеска падскоквае, выхлап пампуецца на дно, здзімаючы выхлапныя газы. Для выяўлення гэтых спецыфічных гукаў ваджэння патрабуюцца сістэматычныя дзеянні. Калі магчыма, адключыце як мага больш сістэм, каб адсачыць прычыну шуму, як дэтэктыў.

Таму самай важнай умовай вашага пошуку з'яўляецца бесперашкоднае кіраванне . У ідэале трэба знайсьці месца, дзе не чакаюцца іншыя ўдзельнікі дарожнага руху. У любым выпадку гэта павінна быць асфальтаваная дарога. Удары і штуршкі на бездараж могуць залішне ўскладніць пошук. Акрамя таго, аўтамабіль нядосыць трымае хуткасць пры руху па выбоінах.

Калі шум узнікае падчас руху, націсніце на счапленне, каб выключыць яго. Калі шум захоўваецца, счапленне і шасцярню можна выключыць з пошуку. Цяпер зноў паскорцеся і, калі гэта доўгая прамая дарога, вольная ад іншых транспартных сродкаў, выключыце рухавік падчас руху.
Націсніце на счапленне і выключыце яго. Цяпер аўтамабіль коціцца за кошт уласнага імпульсу. Калі гукі кіравання усё яшчэ чутныя, вы можаце звузіць вобласць пошуку да падвескі.

Калі шум знік, задзейнічайце тормаз пры выключаным рухавіку. Звярніце ўвагу: магчыма, вам давядзецца прыкласці дадатковы высілак, бо сістэма дапамогі пры тармажэнні не атрымлівае ніякага ціску пры выключаным рухавіку. У аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам рулявое кіраванне таксама будзе значна цяжэй без рухавіка. Тормазы могуць выдаваць скрыгатлівыя гукі або сталае рыпанне падчас руху.

Спыні машыну. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу і некалькі разоў гучна ўключыце яго. Калі пры працы рухавіка на халастым ходу чутны незвычайны шум, няспраўнасць можна звесці да рухавіка, прывада, вадзяной помпы або генератара.

Выкананне гэтай працэдуры дазваляе яшчэ бліжэй падысці да чынніку шуму.

Што можа быць чыннікам шумоў пры яздзе?

Спіс з найбольш тыповымі шумамі, іх прычынамі і дзеяннямі прыведзены ніжэй, каб правільна ідэнтыфікаваць гукі ваджэння.

Гукі перад ад'ездам Рыпанне і булькатлівы гук пры ўваходзе ў машыну: Няспраўны амартызатар; Замяніць . Мы настойліва рэкамендуем перайсці на амартызатары Monroe.

Мяккае гудзенне пры павароце ключа аўтамабіля: нармальны гук працы паліўнай помпы. Ігнараваць .

Мяккая пстрычка пры запуску аўтамабіля, магчыма, з адначасовым зацямненнем падсвятлення прыборнай панэлі: карозія кабеля масы. Зніміце, ачысціце, пры неабходнасці заменіце і ўсталюеце нанова .

Скрыгат пры запуску аўтамабіля: што- то скрыгоча ў раменным прывадзе. Выключыце рухавік і праверце .

Гучны піск рухавіка: зношаны Клінава рэмень генератара або вадзяной помпы. Проста замяніць .

Бразджанне не зыходзіць ад рухавіка : падшыпнікі генератара. Зніміце генератар і праверце, пры неабходнасці заменіце падшыпнікі .

Мяккі і пастаянны піск пры працы аўтамабіля на халастым ходу . Няспраўная вадзяная помпа. Замяніць .

Гукі ваджэння на працягу першых некалькіх метраў Дрыготкі гук пры запуску рухавіка: няспраўнасць штурхача гідраразмеркавальніка або адсутнасць маторнага алею. Праверце ўзровень алею. Калі шум спыняецца праз некалькі хвілін, не звяртайце на яго ўвагі (пры ўмове, што ўзровень алею ў норме). Калі шум захоўваецца, штурхальнікі клапанаў зношаныя і павінны быць заменены .

Равучы шум пры паскарэнні: няспраўная выхлапная сістэма. Поўная або частковая замена .

Шумы падчас руху Пастаянны рытмічны скрыгат: магчыма счапленне. Націсніце на счапленне. Калі шум спыняецца, счапленне зношанае. Замяніць .

Пастаянны ціхі піск падчас руху: тармазныя суппорты патрабуюць змазкі. Разбярыце тармазныя калодкі і вырабіце медную пасту. ( Звярніце ўвагу: НІ пры якіх абставінах НЕ ВЫКАРЫСТОЎВАЙЦЕ машынную змазку або алей!!! )

Мяккі свісцячы гук падчас руху: магчыма, каробка перадач працуе ўсухую. Як апісана , праверце рухавік, які працуе на халастым ходу, і знайдзіце ўцечку алею .

Металічны скрыгат пры тармажэнні: тармазныя калодкі цалкам зношаныя!! У ідэале вы павінны спыніць машыну і адбуксіраваць яе. У адваротным выпадку: як мага хутчэй едзьце ў гараж. Рухайцеся павольна і пазбягайце тармажэння .

Стук і бразджанне пры рулявым кіраванні: няспраўнасць шаравой апоры. Неадкладна заменіце: аўтамабіль больш не бяспечны для руху .

Дрыготкі гук пры праездзе па выбоінах: няспраўныя рулявыя цягі, стабілізатары папярочнай устойлівасці ці амартызатары. Праверце і заменіце іх у гаражы .

Якія тузаюцца грукі пры змене нагрузкі: знасіліся гумовыя апоры рухавіка. Замяніць .

Гудзе шум пры рулявым кіраванні: няспраўны ступичный падшыпнік. Замяніць .Падшыпнік колы

Невыразны скрыгат і бразджанне пры яздзе: магчыма, разбоўталіся бампера аўтамабіля. Праверце, ці ўсё дэталі кузава на месцы .

Шыпячы гук пры які працуе рухавіку: тонкая трэшчына ў выпускным калектары. Дэталь пад замену .

Шыпячы гук пры выключэнні рухавіка: залішні ціск у сістэме ахладжэння. Пачакайце, пакуль ціск не ўпадзе. Затым агледзіце рухавік. Магчымыя прычыны: няспраўны радыятар, тэрмастат або пракладка галоўкі блока цыліндраў, альбо прабіты шланг .

Віск шын на павароце: ціск у шынах занізкі. Шына можа быць занадта старой ці занадта зношанай .

Гучны гук качэння шын: шыны занадта старыя, а гума занадта жорсткая. Магчыма, шына была ўстаноўлена няправільна (супраць напрамкі качэння). Стрэлкі на шыне заўсёды павінны паказваць у напрамку качэння .

Шумы з салона Піск, які віскоча: крыльчатка вентылятара ўнутранага вентылятара працуе ўсухую. Разабраць і вышмараваць. Звярніце ўвагу: калі крыльчатка вентылятара заклінуе, можа адбыцца ўзгаранне кабеля ў рухавіку вентылятара. Праверце дымаўтварэнне! Выключыце вентылятар і адкрыйце ўсе вокны .

Скрыгочучыя гукі кіравання пры пераключэнні перадач: педалі або тросы Боудэна скончыліся. Педалі можна змазваць. Трасы Боўдэна павінны быць заменены. Звярніце ўвагу: калі ігнараваць гэта занадта доўга, трос Боудэна можа парвацца! У гэтым выпадку вада пракралася ў трос, і карозія выклікала набраканне троса Боудэна. .

Рыпанне ад сядзенняў: рэйкі або механіка сядзення сухія. Неабходна дэмантаваць сядзенне і вышмараваць дэталі .

Бразгатанне ў прыборнай панэлі: дрэнны кантакт. Знайсці гэта можа аказацца вялікай працай. Стук у розных месцах прыборнай панэлі пры які працуе рухавіку .

Рыпяць шклоачышчальнікі: зношаныя шчоткі шклоачышчальнікаў. Заменіце на новыя і высакаякасныя шчоткі шклоачышчальніка .

Шумы з-пад дна Гучны стук пры яздзе, асабліва пры змене нагрузкі: разбоўталася гумавая апора выхлапной трубы. Праверце і заменіце. Альтэрнатыўныя прычыны: незамацаваныя крышкі або карпусы ў рухавіку .

Бразджанне і перакочванне падчас руху: зламаны керамічны стрыжань каталітычнага нейтралізатара . Гэтыя адмысловыя гукі кіравання спачатку становяцца гучней, а затым паступова памяншаюцца, пакуль цалкам не знікнуць. У гэтым выпадку каталітычны нейтралізатар пусты, і гэта выявіцца пры наступнай праверцы аўтамабіля. .

Стук пры які працуе рухавіку: саслаблены цеплавы экран каталітычнага нейтралізатара. Гэта часта можна выправіць з дапамогай адной ці двух кропак зваркі .

Равучы гук паступова становіцца гучней: выхлап негерметычны . Калі гук выхлапу становіцца гучней пры павелічэнні абарачэнняў, верагодна, няспраўны канцавы глушыцель . Калі гук рухавіка становіцца вельмі гучным, гнуткая выхлапная труба часта пашкоджана. Каб пераканацца, выхлап павінен быць поўнасцю правераны. Як правіла, у месцах уцечак бачныя плямы сажы. Калі перфарацыя выяўлена ў цэнтры глушыцеля ці ў злучэннях, выхлап можна часова зачыніць простай утулкай. Гнуткія трубы і канцавыя глушыцелі ў канчатковым выніку павінны быць заменены . Гэтыя дэталі звычайна даволі танныя.

Савет: знайдзіце вопытнага пасажыра!

Праблема большасці эксплуатацыйных шумоў у аўтамабілі заключаецца ў іх паступовым з'яўленні. Гэта прымушае вас абвыкнуць да падазроных гукаў кіравання. Таму заўсёды карысна, каб хто-небудзь далучыўся да вас у паездцы і спытаўся ў яго, ці не заўважае ён нешта асаблівае. Гэта дазваляе пазбегнуць "працоўнай слепаты" і дарагіх пашкоджанняў з-за паступова якія ўзнікаюць дэфектаў.
Асабліва старыя аўтамабілі становяцца гаваркімі і вельмі дакладна паведамляюць вам, якія дэталі маюць патрэбу ў замене. Гэта дазваляе "старому скарбу" заставацца прыдатным для руху, калі вы навучыліся звяртаць увагу на папераджальныя гукі.