Пра што трэба паклапаціцца, калі ваша машына перавысіць адзнаку ў 100 XNUMX? км?

100 тысяч км - гэта магічная перашкода для шматлікіх кампанентаў аўтамабіля, пасля якой іх неабходна замяніць. Дзякуючы гэтаму вы пазбегнеце паломак падчас кіравання і прадухіліце патэнцыйную страту кантролю за кіраваннем. Тэарэтычна кожны вадзіцель ведае, што якаснае паліва і перыядычная замена камплектуючых падтрымліваюць машыну ў добрым стане, але на практыцы ўсё можа быць інакш. Калі да гэтага часу грэбавалі гэтымі двума аспектамі, такі курс можа стаць апошнім момантам для догляду за важнымі дэталямі, каб не рызыкаваць дарожна-транспартным здарэннем або закліноўванне рухавіка.

Карацей кажучы

Хаваць няма чаго - 100 тысяч. км ёсць што адрамантаваць у кожнай машыне. Прыйшоў час замяніць шыны, тармазны дыск і калодкі, акумулятар, Клінава рэмень, кампаненты сістэмы газаразмеркавання, а таксама паліўны і паветраны фільтр. У дызелях спіс рэчаў, якія ўжо моцна зрасходаваны, пашыраны за кошт уключэння фільтра DPF, свечак напальвання і нават турбіны, фарсунак і двухмасавага махавік. Свечкі запальвання і высакавольтныя кабелі павінны быць зношаныя ў звычайным бензабаку. Аднак у аўтамабілях з рухавіком з турбанаддувам варта правяраць турбіну, интеркулер, некаторыя датчыкі, стартар, генератар і двухмасавы махавік.

Замяніць гэта ў машыне за 100 тыс. км незалежна ад тыпу рухавіка

Тармазныя дыскі і калодкі

100 тысяч км - гэта максімальны час, на працягу якога тармазныя дыскі могуць працаваць надзейна. За апошнія некалькі год яны мінімальна сціраюцца пры кожным тармажэнні як і тармазныя калодкі і чым дынамічней ваш стыль кіравання, тым хутчэй прагрэсуе іх знос. Час іх замяніць.

акумулятар

Новы акумулятар працуе добра на працягу некалькіх гадоў пасля пакупкі. Вось колькі часу звычайна займае 100 км, таму, калі машына дасягае гэтага прабегу, варта замяніць акумулятар.

Рэмень ГРМ, ланцуг ГРМ і дадатковыя кампаненты

Рызыка абрыву рамяня павялічваецца пасля перавышэння 100 тысяч. км, нават калі вытворцы абяцаюць вытрымаць яшчэ 50 XNUMX км. - яго спажыванне не выклікае сімптомаў, якія можна было б заўважыць падчас кіравання. Таксама бывае, што выхад са строю адбываецца нашмат хутчэй. Таму праверце гэта на сайце. Ці, калі ён да гэтага часу не быў заменены, неадкладна пакіньце гэтую задачу механіку. Калі вы прапускаеце зручны момант рамень парвецца і хутчэй за ўсё пашкодзіць рухавік. Дарэчы, можа запатрабавацца замена іншых камплектавалых, якія суправаджаюць ГРМ, напрыклад вадзяной помпы.

Клінава рэмень

Клінавы рамень - гэта элемент з гумы, які, у прыватнасці, прыводзіць у рух генератар і помпа астуджальнай вадкасці, які паступова сціраецца падчас руху. Як і іншыя камплектуючыя аўтамабіля, указваецца вытворцам. цягавітасць, якая пачынаецца ад 30тыс. км. Калі на яго паверхні ёсць дзюры, пацёртасці, расколіны ці кавалачкі гумы, гэта апошні момант для яго замены. Зламаны пояс можа патрапіць у сістэму ГРМ і пашкодзіць яе. Нават калі гэты чорны сцэнар не спрацуе, спыніце машыну і выклічце эвакуатар, каб пазбегнуць рыска закліноўвання рухавіка. У канчатковым выніку, калі рамень не прыводзіць у рух помпа астуджальнай вадкасці, вы можаце адключыць любыя непатрэбныя прымачы, такія як радыё або GPS, і разлічваць на дастаткова энергіі, каб праехаць некалькі кіламетраў да бліжэйшага гаража.

Паветраныя і паліўныя фільтры

Паветраны фільтр з'яўляецца важнай перашкодай для траплення бруду ў маторны адсек. Гэта павялічвае тэрмін службы рухавіка і злучаных з ім кампанентаў. Трапленне пылу ўнутр прывядзе да пашкоджання паверхняў поршняў, поршневых кольцаў і цыліндраў і, як следства, паскарэнню зносу рухавіка. У залежнасці ад рэкамендацый вытворцы паветраны фільтр замяняюць праз 20-40 тысяч. км, так што, мусіць, сітавіна яго замяніць. Вытворцы абяцаюць замяняць паліўны фільтр разоў у 100 км, як правіла, не супадаюць з рэальнасцю. Вядома, яго даўгавечнасць вызначаецца тыпам і чысцінёй паліва, але шмат у чым на гэта ўплывае якасць самага фільтра. Забіты фільтр не ачысціць паліва, прыслабіць ці перашкодзіць працы рухавіка і нават прывядзе да выйсця з ладу фарсунак і ТНВД..

шыны

Агрэсіўны стыль кіравання ўплывае на стан шын не менш за іх узросту. Калі вы едзеце спакойна, вам трэба мяняць іх толькі адзін раз з 100. км. З іншага боку, калі вы падарожнічаеце па вуліцах больш дынамічна - вам ужо даўно трэба было ўкласціся ў новы набор. Зношаная шына душыцца, трэскаецца, распластоўваецца і губляе эластычнасць.. У вас у гаражы ёсць нявыкарыстаныя, але старыя шыны? Нажаль, карыстацца імі нельга - лічыцца, што праз 5 гадоў любая гума, нават калі яе не насіць, губляе свае ўласцівасці. Акрамя таго, пры няправільным захоўванні яны дэфармуюцца.

Спіс рэчаў, якія трэба замяніць пасля 100 км у дызелі

Калі ў вас дызельная машына, 100 км, могуць узнікнуць выдаткі, звязаныя з заменай такіх элементаў як:

• турбіна хоць мяркуецца, што яна павінна заставацца надзейнай на працягу ўсяго тэрміна службы рухавіка, часта ўжо Па 50 тысяч км неабходна замяніцьу асноўным з-за запраўкі няякасным палівам;
• фарсункі - калі паліва было няякаснага і вы грэбавалі рэгулярнай заменай паліўнага фільтра, верагодна, запатрабуецца замена фарсунак, хоць, калі вам павязе, іх усё ж можна рэгенераваць;
• двухмасавы махавік - замена будзе неабходна, асабліва калі з цяжкасцю выязджаеш з горада, а для гэтага Вы па чарзе тармозіце і рэзка паскараецеся;
• свечкі напальвання - бо роўна 100 тыс. км ацэнены тэрмін іх службы;
• Фільтр DPF - яго трэба замяніць, калі машына выкарыстоўвалася ў асноўным на кароткія адлегласці, калі на вялікія адлегласці - магчыма, дастаткова проста праверыць.

Спіс рэчаў, якія трэба замяніць пасля 100 км на машыне з бензінавага рухавіка

Аўтамабіль з бензінавага рухавіка таксама не пазбаўлены дадатковых выдаткаў, аднак іх не так ужо і шмат. Вось што вам, верагодна, давядзецца замяніць пасля 100 кіламетраў прабегу. км:

• высакавольтныя правады ў сістэме запальвання - 100 тыс. км яны маглі быць пашкоджаны;
• Свечка запальвання - завадскіх свечак, як правіла, хапае на 30 км прабегутак што вам, верагодна, хутка давядзецца іх замяніць.

Аднак у выпадку з аўтамабілем з рухавіком з турбанаддувам у адпаведнасці з прынцыпамі памяншэння габарытаў спіс рэчаў, якія неабходна замяніць, крыху даўжэй. Некаторыя дэталі маглі быць зношаныя, напрыклад турбіна, интеркулер, некаторыя датчыкі, стартар ці генератар. А часам двухмасавы махавік па тых жа чынніках, што і ў аўтамабілях з дызельным рухавіком.

Як бачыце, незалежна ад таго, які рухавік у вашай машыны, 100 км некаторыя дэталі давядзецца рэгенераваць або замяняць. Заказваючы адпаведны рамонт, не забывайце аб замене працоўных вадкасцяў - гэтыя і іншыя кампаненты, важныя для ціхамірнай язды, можна знайсці на сайце avtotachki.com.

Жадаеце, каб ваша машына заўсёды была ў ідэальным стане? Азнаёмцеся з іншымі нашымі запісамі:

Калі мяняць амартызатары?

Забітыя алейныя каналы - паглядзіце, у чым небяспека!

Ваганне абарачэнняў рухавіка. Што гэта такое і як мне гэта выправіць?