Тлумачэнне вагі аўтамабіля тара, бардзюр, GVM, карысная нагрузка і прычэп

Ёсць шмат тэрмінаў, калі гаворка ідзе аб буксіроўцы, але што яны ўсё азначаюць?

Маса тары? GVM? Бардзюрная маса? ГКМ? Гэтыя тэрміны і абрэвіятуры можна знайсці на таблічках адпаведнасці вашага аўтамабіля, у кіраўніцтве па эксплуатацыі і ў многіх артыкулах і абмеркаваннях аб вазе, але што яны на самой справе азначаюць?

Усе яны ставяцца да таго, які груз прызначаны для перавозкі ці буксіроўкі вашага аўтамабіля, што мае вырашальнае значэнне для яго бяспечнай і эфектыўнай працы. Таму важна ведаць гэта.

Два тэрміны, якія вы часта будзеце бачыць у гэтых апісаннях, - "грубы" і "масавы", але калі вы не знаёмыя з імі ў гэтым кантэксце, не бойцеся. Валавы проста азначае ўсю суму чаго-небудзь, у дадзеным выпадку вага. Маса адрозніваецца ад вагі ў строгіх навуковых тэрмінах, але для прастаты апісання тут гэта азначае тое ж самае. Усе гэтыя вагі выяўляюцца альбо ў кг, альбо ў тонах.

Самы просты спосаб вымераць гэтыя важныя вагі - скарыстацца бліжэйшымі грамадскімі маставымі вагамі за ўмераны поплатак. Іх лёгка знайсці з дапамогай хуткага пошуку ў Інтэрнэце ці праз мясцовыя бізнес-каталогі. Канструкцыя грамадскіх шаляў можа вар'іравацца: ад традыцыйных аднаярусных з аператарам на месцы да шмат'ярусных і кругласутачных кіёскаў самаабслугоўвання з аўтаматычнай аплатай крэдытнай картай. Такім чынам, давайце пачнем з самай лёгкай вагі і будзем рухацца ўверх.

Маса тары ці вага

Гэта вага пустога стандартнага аўтамабіля з усімі яго вадкасцямі (алей, якія астуджаюць вадкасці), але ўсяго з 10 літрамі паліва ў баку. Мы мяркуем, што 10 літраў былі абраныя ў якасці галіновага стандарту, каб дазволіць пустым транспартным сродкам пад'язджаць да платформенных шаляў і зваротна.

Уласная маса ці вага

Гэта тое ж самае, што і маса тары, але з поўным паліўным бакам і без якіх-небудзь аксэсуараў (ахоўныя дугі, фаркопы, багажнікі на даху і т. д.). Думайце аб гэтым як аб сваім звычайным аўтамабілі, літаральна прыпаркаваным ля абочыны і гатовым да таго, каб вы селі ў яго і з'ехалі.

Поўная маса аўтамабіля (GVM) або вага (GVW)

Гэта максімальная вага вашага аўтамабіля пры поўнай загрузцы, як паказана вытворцам. Звычайна вы знойдзеце гэтую лічбу GVM на таблічцы вагі аўтамабіля (звычайна яна знаходзіцца ў праёме дзвярэй кіроўцы) ці ў кіраўніцтве па эксплуатацыі. Такім чынам, GVM – гэта падрыхтаваная маса плюс усе аксэсуары (ахоўныя дугі, багажнікі на дах, лябёдкі і т. д.) і карысная нагрузка (гл. ніжэй). А калі вы нешта буксіруеце, GVM уключае ў сябе загрузку Tow Ball.

карысная нагрузка

Гэта проста максімальная нагрузка, якую можа вытрымаць ваш аўтамабіль, паказаная вытворцам. Проста адніміце падрыхтаваную масу вашага аўтамабіля з яго поўнай масы аўтамабіля (GVM), і застанецца колькасць рэчаў, якія вы можаце загрузіць у яго. Не забывайце, што сюды ўваходзяць усе пасажыры і іх багаж, які можа сур'ёзна пашкодзіць вашу карысную нагрузку. Напрыклад, калі ваш аўтамабіль мае грузападымальнасць 1000 кг (1.0 тону), пяць вялікіх хлопцаў выдаткуюць прыкладна палову гэтай масы, перш чым вы нават пачняце кідаць іх багаж і пару халодных пліт!

Поўная маса аўтамабіля або маса восі

Важна ведаць, што GVM вашага аўтамабіля размеркавана раўнамерна.

Гэта максімальная нагрузка, якую могуць несці перадпакой і задняя восі вашага аўтамабіля, як паказана вытворцам. Звычайна вы знойдзеце гэтыя лічбы ў інструкцыі карыстальніка. Сумарная поўная маса восі звычайна перавышае GVM, каб забяспечыць запас трываласці. Тым не менш, важна ведаць, што GVM вашага аўтамабіля размеркавана раўнамерна для бяспечнай і эфектыўнай эксплуатацыі.

Маса ці вага тары прычэпа (TARE)

Гэта вага пустога прычэпа. Тэрмін «прычэп» ахоплівае ўсё, што вы можаце буксіраваць ці «ісці» за транспартным сродкам, ад аднавосевага прычэпа-фургона ці прычэпа для кемпера да прычэпаў для матацыклаў і гідрацыклаў, аж да цяжкіх шматвосных лодочных прычэпаў і караванаў. Калі гэта прычэп для кемпера ці караван, яго маса тары, у адрозненне ад аўтамабіля, не ўключае вадкасці, такія як рэзервуары для вады, рэзервуары для звадкаванага нафтавага газу, туалетныя сістэмы. Таксама вядомы як сухая вага па відавочных прычынах.

Поўная маса прычэпа (GTM) ці вага (GTW)

Гэта максімальная нагрузка на вось, на якую разлічаны ваш прычэп, паказаная вытворцам. Гэта агульная вага вашага прычэпа і яго карыснай нагрузкі, але не ўключае загрузку фаркопа (гл. асобны загаловак). GTM звычайна адлюстроўваецца на прычэпе ці ў кіраўніцтве па эксплуатацыі.

Сукупная маса прычэпа (ATM) ці вага (ATW)

Гэта поўная маса прычэпа (GTM) плюс загрузка фаркопа (гл. асобны загаловак). Іншымі словамі, ATM – гэта максімальная буксіровачная вага прычэпа / каравана, паказаны вытворцам.

Поўная маса аўтацягніка (GCM) або вага (GCW)

Усе дадзеныя аб буксіроўцы, заяўленыя некаторымі вытворцамі, павінны быць адзначаны вялікай зорачкай.

Гэта максімальная дазволеная агульная вага вашага аўтамабіля і прычэпа, паказаны вытворцам цягача. Тут вы павінны звярнуць пільную ўвагу на GVM вашага аўтамабіля і банкамат вашага прычэпа, таму што гэтыя дзве лічбы вызначаюць GCM, і адна напрамую ўплывае на іншую.

Напрыклад, выкажам здагадку, што ваш аўтамабіль мае падрыхтаваную масу 2500 кг, поўную масу аўтамабіля 3500 кг і GCM 5000 кг.  

Вытворца заяўляе, што пры падрыхтаванай масе 2500 кг ён можа законна буксіраваць яшчэ 2500 кг, але пры гэтым якая буксіруецца вага памяншаецца прама прапарцыйна павелічэнню вагі цягача. Такім чынам, калі вы загрузіце цягач да яго поўнай масы 3500 кг (ці карыснай нагрузкі 1000 кг), застанецца толькі цягавы высілак 1500 кг для адпаведнасці GCM 5000 кг. Пры зніжэнні ПМТ цягача да 3000 кг (або карыснай нагрузкі 500 кг) яго цягавы высілак павялічыцца да 2000 кг і г.д.

Валасатыя лічбы буксіроўкі, заяўленыя некаторымі вытворцамі, павінны быць адзначаны вялікай зорачкай і тлумачэннем гэтага факту!

Загрузка фаркопа (падлягае ўдакладненню)

Вага на вашым фаркопе мае вырашальнае значэнне для бяспечнай і эфектыўнай буксіроўкі і павінен быць згаданы тут. На любым якасным фаркопе павінна быць таблічка ці нешта падобнае, якое паказвае максімальную грузападымальнасць фаркопа (кг) і максімальную нагрузку на фаркоп (кг). Пераканайцеся, што выбранае вамі цягава-счэпная прылада распрацавана спецыяльна для вашага аўтамабіля і вашых патрабаванняў да буксіровачнай здольнасці.

Як правіла, TBD таксама павінен складаць каля 10-15 працэнтаў ад поўнай масы прычэпа (GTM), якую для спакою таксама можна разлічыць з выкарыстаннем значэнняў GTM і TBD, як паказана тут: TBD падзяліць на GTM x 100 = % GTM.

 Якія яшчэ міфы аб вазе транспартных сродкаў вы хацелі б, каб мы развеялі? Раскажыце нам у каментарах ніжэй.