Абнаўленне Tesla 2021.4.10 значна паскарае зарадку Model 3 з батарэямі LFP [відэа, Nextmove] • ЭЛЕКТРЫЧНЫЯ АЎТАМАБІЛІ

Нямецкі канал Nextmove адзначыў, што пасля ўсталёўкі абнаўлення праграмнага забеспячэння Tesla 2021.4.10 аўтамабілі, якія выкарыстоўваюць літый-жалеза-фасфатныя элементы (LFP, LiFePO₄) пачаў загружацца хутчэй. Дадамо, аднак, што ў апошнія дні мы назіраем моцнае пацяпленне.

Ячэйкі LFP: даўгавечныя, цеплалюбівыя і зараджаюцца ўсё хутчэй і хутчэй

Якая прадаецца ў Еўропе Tesla Model 3 Зроблена ў Кітаі пацешыла сваіх пакупнікоў выдатнай якасцю лакафарбавага пакрыцця і матрыцамі фар, але іх турбавала павольная хуткая зарадка на піку да 60-70 квт, што менш 1,5. В. Падобна, што пасля першай хвалі выпрабаванняў на жывым арганізме Tesla вырашыла прыслабіць абмежаванні (што таксама здаралася ў мінулым).

добра пасля ўстаноўкі праграмнага забеспячэння Tesla Model 2021.4.10 3 з акумулятарам LFP на зараднай станцыі Ionity ён можа разганяцца да 166-167 квт або 3,36 ° C. Значэнне, якое пратрымалася даўжэй, склала каля 130 квт, або больш за 2,6 C. У першым выпадку Tesla паведаміла аб папаўненні запасу ходу на хуткасці 1 км / ч (пачатковае фота) або 250 км / мін. У апошнім яна была ў раёне + 20,8-900 км/г, г.зн. да +1 км / мін:

Зарадная магутнасць каля 130 кВт заставалася ніжэй за 20 працэнтаў зарада батарэі, але добрая хуткасць папаўнення энергіі дазволіла дасягнуць 50 працэнтаў зарада акумулятара ўсяго за 15 хвілін. Па словах Стэфана Мёлера, кіраўніка Nextmove і стваральніка запісу, Model 3 LFP загружаецца хутчэй, чым амерыканская Tesle Model 3 з вочкамі NCA.

Як згадвалася вышэй, для паскарэння да высокіх зарадных магутнасцяў неабходна было ўсталяваць абнаўленне 2021.4.10 і нагрэў батарэі да тэмпературы каля 40 градусаў Цэльсія. Дадамо, што Nextmove правяла свой эксперымент, калі тэмпература паветра перавысіла 10 градусаў па Цэльсіі.

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: