Абнаўленне Tesla v10 зніжае ёмістасць акумулятара Model 3, даступную карыстачу? [Б'ёрн Нюланд, YouTube]

Б'ёрн Найланд зрабіў дзіўнае адкрыццё: нядаўна ён страціў каля 6 працэнтаў ёмістасці акумулятара Tesla Model 3 Long Range AWD. Яго машына Model 3 з акумулятарамі агульнай ёмістасцю 80,5 квтч і карыснай ёмістасцю ~ 74 квтч. Прынамсі, так было да гэтага часу цяпер усяго каля 69,6 квтч.

Змест

• Раптоўная дэградацыя батарэі? Дадатковы буфер? Ссунутыя межы?
  • Як Тэсла вылічае даступны дыяпазон, г.зн. сцеражыцеся пасткі

Найланд са здзіўленнем выявіў, што пасля таго, як аўтамабіль быў цалкам зараджаны, одометр паказаў 483 кіламетры пакінутага прабегу (Тыповы варыянт, гл. Малюнак ніжэй). Пакуль што значэнні былі вышэйшыя, намінальна Tesla Model 3 Long Range AWD і Performance павінны паказваць 499 км.

Тое ж самае ставіцца і да паступова які разраджаецца акумулятару: як толькі аўтамабіль паказваў 300 кіламетраў запасу ходу пры 60 адсотках ёмістасці акумулятара, зараз такая ж адлегласць з'яўляецца пры 62 адсотках ёмістасці акумулятара гэта значыць раней:

Меркаваныя значэнні энергаспажывання таксама зменшыліся, так што страта далёкасці не так прыкметная на экране (гл. Параграф "Як Tesla вылічае даступны дыяпазон").

Па адзнацы Найленда, агульная карысная ёмістасць акумулятара новага аўтамабіля складае 74,5 квтч. Рэдактары www.elektrowoz.pl часцей за ўсё пішуць аб 74 квтч, таму што гэта сярэдняе значэнне, якое мы атрымалі, назіраючы за вымярэннямі розных карыстальнікаў, і гэты лік прадстаўлена ў планавальніку Tesla (спасылка ТУТ), але на самой справе гэта было каля 74,3, 74,4-XNUMX квтч:

Аднак пасля бягучага вымярэння аказалася, што даступная для карыстальніка магутнасць (Nyland) складала ўжо не 74,5 квтч, а ўсяго 69,6 квтч! Гэта 4,9 квтч, ці на 6,6% менш, чым раней. Па ім меркаванню, гэта не дэградацыя акумулятара і не ўтоены буфер, бо аўтамабіль не зараджаецца хутчэй, а рэкуперацыя энергіі пры поўным акумулятары абмежаваная.

Падчас зарадкі Найланд заўважыў, што, хоць магутнасць, якая забяспечваецца зараднай прыладай, аднолькавая, зарадка адбываецца пры трохі больш высокай напрузе (гл. Выява ніжэй). Гэта кажа аб тым, што Tesla альбо трохі павялічыла дыяпазон, які выкарыстоўвае карыстач – карысная ёмістасць – гэта частка агульнай ёмістасці, – альбо, прынамсі, дапушчальная мяжа разраду.

Іншымі словамі: ніжняя мяжа скіду («0%») цяпер крыху вышэйгэта значыць Tesla не хоча разраджаць батарэі так глыбока, як гэта было да гэтага часу.

> Падаражэла Tesla Model 3, варыянт Performance толькі з шэрымі 20-цалевымі вобадамі замест серабрыстых.

Грунтуючыся на дадзеных, прадстаўленых зараднай прыладай, Найланд падлічыў, што розніца паміж 10 і 90 адсоткамі ёмістасці акумулятара паменшылася з 65,6 да 62,2 квтч, што азначае, што карыстач страціў доступ да прыкладна 3,4 квтч ёмістасці акумулятара. Іншае вымярэнне - параўнанне ўзроўню зарада пры пэўнай магутнасці зарадкі - паказала 3 квтч.

У сярэднім выходзіць каля 6 працэнтаў, гэта значыць страта прыкладна 4,4-4,5 квтч. З размоваў з іншымі карыстальнікамі Tesla высветлілася, што страта даступнай ёмістасці акумулятара супадае з абнаўленнем праграмнага забеспячэння да версіі 10 (2019.32.x).

> Абнаўленне v10 для Tesla цяпер даступна ў Польшчы [відэа]

Як Тэсла вылічае даступны дыяпазон, г.зн. сцеражыцеся пасткі

Майце на ўвазе, што тэсла – у адрозненне ад практычна ўсіх іншых электрамабіляў – Яны НЕ разлічваюць запас ходу ў залежнасці ад стылю ваджэння.. У аўтамабіляў ёсць фіксаваная канстанта энергаспажывання, і, маючы даступную ёмістасць акумулятара, разлічыце пакінуты запас ходу. Напрыклад: калі акумулятар мае 30 квтч энергіі і сталае спажыванне складае 14,9 квтч / 100 км, аўтамабіль пакажа запас ходу каля 201 км (= 30 / 14,9 * 100).

Найланд убачыў, што гэты пастаянная нядаўна змянілася з 14,9 квтч / 100 км (149 Втч / км) да 14,4 квтч / 100 км (144 Втч / км). Быццам вытворца хацеў прыкрыць змену ёмістасці акумулятара даступныя карыстальніку.

Калі б ранейшае значэнне выдатку было захавана, карыстач быў бы здзіўлены раптоўным гіганцкім падзеннем далёкасці: аўтамабілі пачалі б паказваць каля 466-470 кіламетраў. замест ранейшых 499 кіламетраў - таму што ёмістасць акумулятара паменшылася на гэтую велічыню.

> Электрамабілі з найбольшым запасам ходу 2019 - рэйтынг ТОП10

Вось відэа цалкам, варта паглядзець на іхтаму што ў сувязі з меркаванымі зменамі Найланд перакладае шматлікія канцэпцыі, злучаныя з Tesla і электрамабілямі:

Гэта можа вас зацікавіць: