Звярніце ўвагу на падтрымку!
Узмацняльнік руля ўжо шмат гадоў з'яўляецца стандартам для ўсіх новых аўтамабіляў, незалежна ад іх памеру і абсталяванні. Усё больш і больш аўтамабіляў таксама абсталёўваюцца электраўзмацняльнікам руля, які паступова замяняе выкарыстоўваныя раней гідраўлічныя сістэмы. Апошні, зрэшты, па-ранейшаму ўсталёўваецца на буйнейшыя і цяжкія аўтамабілі. Таму варта пазнаёміцца з працай гідраўзмацняльніка руля, у тым ліку і з найважнейшым яго элементам, якім з'яўляецца гідрапомпа.
Выдаленне і запаўненне
Гідраўлічны ўзмацняльнік руля складаецца з шасці асноўных кампанентаў. Як ужо было сказана раней, самым галоўным з іх з'яўляецца гідрапомпа, астатняе абсталяванне завяршаюць пашыральны бачок, рулявы механізм і тры магістралі: впускная, зваротная і напорная. Перад кожнай заменай гідрапомпы з сістэмы неабходна выдаліць адпрацаваны алей. Увага! Гэта аперацыя выконваецца непасрэдна перад разборкай помпы. Каб выдаліць стары алей, падніміце перадпакой частка аўтамабіля, каб колы маглі вольна круціцца. Наступным крокам з'яўляецца зняцце рамяня прывада помпы і адкручванне впускнога і напорнага шлангаў. Пасля 12-15 поўных абарачэнняў руля ўвесь адпрацаваны алей павінна быць звонку ГУР.
Асцярожна, бруд!
Цяпер прыйшоў час для новай гідрапомпы, які перад усталёўкай трэба заліць свежым алеем. Апошні заліваюць у адтуліну, у якое потым будзе ўкручвацца які падводзіць патрубак, адначасова паварочваючы вядучае кола помпы. Аднак перад тым, як будзе ажыццёўлены правільны мантаж, неабходна праверыць чысціню пашыральнага бачка. Любыя адклады ў ім павінны быць выдаленыя. У выпадку вельмі моцных забруджванняў спецыялісты раяць замяніць бак на новы. Таксама не забудзьцеся замяніць алейны фільтр (калі ім абсталявана гідрасістэма). Зараз нетутэйша час усталяваць помпу, гэта значыць падлучыць да яго впускной і напорны патрубкі, і ўсталяваць прывадны рамень (стары адмыслоўцы раяць не выкарыстоўваць). Затым запоўніце пашыральны бачок свежым алеем. Пасля запуску рухавіка на халастым ходу правяраем узровень алею ў пашыральным бачку. Калі яго ўзровень падае занадта моцна, дадайце патрэбную колькасць. Апошні этап - праверка ўзроўню алею ў пашыральным бачку пасля адключэння сілавога агрэгата.
З канчатковым крывацёкам
Паціху падыходзім да канца ўстаноўка новага гідрапомпы ў сістэму ГУР. Апошняя задача - вентыляваць усю ўстаноўку. Як правільна іх рабіць? Першым чынам, запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу. Затым правяраем, ці няма якія насцярожваюць уцечак з сістэмы і ўзровень алею ў пашыральным бачку. Калі ўсё ў парадку, пачынайце рухаць руль злева направа да ўпора. Колькі разоў мы павінны паўтарыць гэта дзеянне? Спецыялісты раяць зрабіць гэта ад 10 да 15 разоў, пры гэтым сочачы за тым, каб колы ў крайнім становішчы не прастойвалі больш за 5 секунд. Пры гэтым варта правяраць узровень алею ва ўсёй сістэме, асабліва ў пашыральным бачку. Пасля паказаных вышэй паваротаў рулявога кола рухавік неабходна заглушыць прыкладна на 10 хвілін. Па заканчэнні гэтага часу варта паўтарыць усю працэдуру павароту руля. Завяршэнне прапампоўкі ўсёй сістэмы не з'яўляецца канчаткам усёй працэдуры замены гідрапомпы. Правільнасць працы сістэмы гідраўзмацняльніка руля варта праверыць падчас выпрабавальнай паездкі, пасля чаго варта яшчэ раз праверыць узровень алею ў гідрасістэме (пашыральным бачку) і праверыць наяўнасць уцечак з сістэмы.
