Aston Martin DBX 2022 года

Свет быў готаў да пазадарожніка Aston Martin. Так, да таго часу, калі дэбютаваў Aston Martin DBX, Bentley нарадзіла Bentayga, Lamborghini зрабіла на свет Urus, і нават Rolls Royce рэалізаваў свой Cullinan.

Тым не менш з'яўленне чарговага суперпазадарожніка заўсёды трохі хвалююча. Ці будзе гэта сапраўдны Aston Martin, як ён будзе выглядаць у параўнанні са сваімі канкурэнтамі і наогул ці добры гэта пазадарожнік?

У любым выпадку, гэта тое, што я хацеў даведацца аб Aston Martin DBX, і я даведаўся разам з усім астатнім, што вам трэба ведаць: ад яго прадукцыйнасці да практычнасці ў гэтым аглядзе.

Aston Martin DBX 2022: (базавы)
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	4.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	12.4 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$357,000

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

Я не з тых, хто называе падзенне, але я пажартаваў з Марэкам, гэта Марэк Райхман, віцэ-прэзідэнт і галоўны крэатыўны дырэктар Aston Martin, хлопец, які распрацаваў кожны Aston за апошнія 15 гадоў, гэты Марэк. Як бы там ні было, перад выпускам DBX ён сказаў мне, што любы пазадарожнік, які ён спраектуе, беспамылкова будзе Aston Martin.

Я думаю, што ён прыбіў гэта. Шырокая рашотка радыятара Aston Martin беспамылкова такая ж, як у DB11, а задняя дзверы, якая хоць і з'яўляецца заднім люкам вялікага пазадарожніка, абсалютна такая ж, як задняя частка Vantage.

Усё, што паміж імі, мае ўсе сямейныя прыкметы. Вось гэтыя авальныя фары і велізарны нос капота, дакладныя бакавыя панэлі з колавымі аркамі, якія ўпіраюцца ў неба, і гэтыя заднія сцягна.

Заднія дзверы, якая хоць і зяўляецца заднім люкам вялікага пазадарожніка, абсалютна такая ж, як і задняя частка Vantage. (малюнак: Рычард Бэры)

Не кахаеце мінімалістычны дызайн? Тады вам спадабаецца салон DBX і яго прыборная панэль, загрувашчаная цыферблатамі, кнопкамі і перамыкачамі.

Гэта падобна на кабіну самалёта, і гэта вельмі характэрна для Aston Martin проста паглядзіце на кампаноўку DB5 1960-х гадоў, гэта бязладзіца, прыгожая беспарадак. Тое ж самае дакранаецца бягучых мадэляў, такіх як DB11, DBS і Vantage.

Сур'ёзна, калі і была адна вобласць, дзе Марэк, магчыма, вырашыў не рабіць DBX беспамылкова падобным да Aston Martin, я б хацеў, каб гэта быў інтэр'ер.

Усё, што паміж імі, мае ўсе сямейныя прыкметы. (малюнак: Рычард Бэры)

Тым не менш, я думаю, што ў DBX лепшы дызайн салона сярод усіх цяперашніх Aston, з вялікім мультымедыйным экранам, убудаваным у цэнтральную кансоль, і больш сучасным дызайнам.

Але незалежна ад таго, як гэта выглядае, адчуванне матэрыялаў з'яўляецца выбітным. Практычна на кожнай паверхні ёсць тоўстае скураное пакрыццё, за выключэннем цвёрдых, лядоўняў металічных паверхняў, такіх як подрулевые пялёсткі і дзвярныя ручкі.

Гэта шыкоўнае, спартовае месца, як гарнітур Бэтмэна, толькі павее нашмат прыемней.

Незалежна ад таго, як гэта выглядае, адчуванне матэрыялаў з'яўляецца выбітным. (малюнак: Рычард Бэры)

DBX гэта вялікі пазадарожнік даўжынёй 5039 мм, шырынёй 2220 мм з разгорнутымі люстэркамі і вышынёй 1680 мм. Так, гэтая штука займае ўсё месца на паркоўцы.

DBX даступны ў 53 колерах. Так, пяцьдзесят тры. Ёсць "Чорны анікс", які насіла мая тэставая машына, а таксама "Каралеўскі індыга", "Чырвоны звышновай" і "Керміт зялёны".

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Існуе толькі адзін тып Aston Martin DBX, і яго прэйскурантны кошт складае 357,000 336,100 даляраў, таму ён знаходзіцца ў коштавым дыяпазоне вышэй Porsche Cayenne, які дасягае максімуму ў 390,000 XNUMX даляраў, але ніжэй за Lamborghini Urus, які пачынаецца з XNUMX XNUMX.

Bentley Bentayga V8 з'яўляецца яго бліжэйшым канкурэнтам па кошце, пачынаючы менш чым на 10 тысяч долараў даражэй, чым DBX.

І хоць мы захапляемся з'яўленнем гэтых суперпазадарожнікаў, не скідвайце з рахункаў арыгінальны брэнд раскошных пазадарожнікаў. Range Rover SV Autobiography Dynamic каштуе 351,086 XNUMX даляраў, і гэта цудоўна.

У стандартнай камплектацыі ён мае 22-цалевыя каваныя лёгкасплаўныя дыскі. (малюнак: Рычард Бэры)

Давайце паглядзім на асаблівасці Aston Martin DBX.

У стандартную камплектацыю ўваходзяць скураная абіўка, падагрэў перадпакояў і задніх сядзенняў, трехзонный клімат-кантроль, 10.25-цалевы мультымедыйны дысплей са спадарожнікавай навігацыяй, Apple CarPlay і лічбавым радыё, 12.3/22-цалевая лічбавая камбінацыя прыбораў, панарамны шкля. бескантактавы ключ з кнопкай запуску, святлодыёдныя фары і заднія ліхтары, а таксама XNUMX-цалевыя каваныя лёгкасплаўныя дыскі.

Для гэтага высакакласнага сегмента рынку кошт добры, але ёсць пара недахопаў, такіх як адсутнасць праекцыйнага дысплея і адсутнасць падтрымкі Android Auto.

Але калі б вы хацелі каляску для пакупак, напоўненую каштоўнасцямі, вы б пайшлі ў супермаркет, праўда? Можа быць. Што вы сапраўды хочаце ведаць, дык гэта тое, што значыць вадзіць машыну, праўда? Пачнём з конскіх сіл.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 9/10

Калі справа дайшло да ўсталёўкі рухавіка на DBX, Aston Martin абраў той жа 4.0-літровы рухавік V8 з падвойным турбанаддувам, што і ў Vantage, толькі яны зрабілі яго магутней на 25 квт больш пры 405 квт (542 л.з.). Таксама на 15 Нм больш крутоўнага моманту - 700 Нм.

Пры пераключэнні праз дзевяціступеністую аўтаматычную каробку перадач час DBX 0-100 км/ч складае 4.5 секунды, што амаль на секунду павольней, чым 3.6 секунды Vantage.

Тым не менш, DBX важыць больш за 2.2/190 тоны, мае максімальны дарожны прасвет 500 мм, можа пераадольваць рэкі глыбінёй да 2700 мм і мае тармазную здольнасць буксіроўкі XNUMX кг. Ах так, яшчэ і поўны прывад.

Гэты рухавік адзін з лепшых у свеце V8. Ён лёгкі, кампактны, эфектыўны і можа вырабляць велізарнае бурчанне. Яго таксама вырабляе Mercedes-Benz. Так, гэта той жа (M177) 4.0-літровы V8, які можна знайсці ў Mercedes-AMG C 63 S і мностве іншых звяроў пад маркай AMG.

Калі справа дайшло да рухавіка DBX, Aston Martin абраў той жа 4.0-літровы V8 з падвойным турбанаддувам, што і Vantage, толькі яны зрабілі яго больш магутным. (малюнак: Рычард Бэры)

Вось толькі адно: V8 у DBX гучыць не так добра, як у Mercedes-AMG. Версія Aston мае менш гартанны і хрыплы гук выхлапу.

Вядома, ён па-ранейшаму гучыць узрушаюча, і пры моцным націску ён лямантуе, як Баўдзіка, якая ірвецца ў бой, але як часта вы будзеце так ездзіць?

Большую частку часу мы едзем у корках у прыгарадзе і горадзе са хуткасцю 40 км/г. Але нават з уключаным гучным рэжымам выхлапу нота ўсё роўна не такая глыбокая і дзёрзкая, як у AMG, які нават на месцы гучыць цудоўна.

Вы, мусіць, ужо ведаеце, чаму Aston Martin выкарыстае рухавікі Mercedes-Benz. Але на ўсялякі выпадак, гэта таму, што брэнд з зоркай з'яўляецца саўладальнікам з 2013 года. Aston эканоміць грошы і наўзамен атрымлівае адны з лепшых рухавікоў у свеце.

Як гэта вадзіць? 7/10

DBX - гэта гігант магутнасцю каля 550 конскіх сіл, які можа разагнацца амаль да 300 км/г. Але выпрабаваць яго на дарогах Сіднэя - гэта ўсё роўна, што мець на сваім заднім двары скакавы каня-чэмпіёна, а сусед пытаецца, якое гэта - катацца на ёй.

Гоначнай трасы ў той час не было пад рукой, і я падпісаў форму, у якой гаварылася, што я не праеду больш за 400 км за ўвесь час, пакуль яна будзе са мной, што азначала неабходнасць дбайнага выбару тэставай трасы.

На шчасце, гэта было да таго, як Сіднэй пагрузіўся ў цяперашнюю ізаляцыю ад COVID, з-за чаго гэтыя 400 км зараз здаюцца вялізнымі.

DBX гэта пазадарожнік, якім кожны можа кіраваць кожны дзень. (малюнак: Рычард Бэры)

Па-першае, DBX гэта пазадарожнік, на якім кожны можа ездзіць кожны дзень. Обзорность пышная, а язда прыемная, улічваючы, што ён коціцца на 22-цалевых колах і носіць гуму такой жа шырыні, як некаторыя дзвярныя праёмы, і такой жа тонкай, як мае шкарпэткі (285/40 спераду і 325/35 ззаду Pirelli Scorpion Zero). Падача энергіі плыўная і прадказальная.

Я ездзіў на ім кожны дзень, робячы пакупкі, забіраючы ў школу, ездзіў у садовы цэнтр, каб запоўніць яго раслінамі і (кхм) кампостам, і ён працаваў сапраўды гэтак жа, як вялікі пазадарожнік.

Крыніцай расчаравання было размяшчэнне кнопак пераключэння перадач высока на прыборнай панэлі. Зірніце на выявы. Нават з маімі доўгімі рукамі, як у шымпанзэ, мне даводзілася цягнуцца, каб пераключыцца з Drive на Reverse. А з не такім ужо і маленькім радыусам павароту ў 12.4/XNUMX м павароты ў трох кропках былі чымсьці накшталт трэніроўкі рук.

Не кахаеце мінімалістычны дызайн? Тады вам спадабаецца салон DBX і яго прыборная панэль, загрувашчаная цыферблатамі, кнопкамі і перамыкачамі. (малюнак: Рычард Бэры)

Але большае расчараванне выклікала сувязь паміж кіроўцам і аўтамабілем, якая здавалася не зусім правільнай. Добрая сувязь паміж кіроўцам і аўтамабілем неабходна для любога выдатнага аўтамабіля.

Так, не было ніводнай гоначнай трасы, на якой я мог бы хутка пазнаёміцца ​​з DBX. Але добрая дарога, па якой часта ездзяць тэставыя машыны, таксама шмат чаго раскрывае.

І DBX не адчуваў сябе так добра, як Lamborghini Urus, які не толькі больш зручны, але і адчувае сябе больш дынамічным і прапануе цудоўную сувязь паміж кіроўцам і машынай.

DBX хуткі, ён магутны, магутныя тормазы хутка яго падцягваюць (амаль рэзка, калі патрабуецца), а кіравальнасць неверагодна добрая.

Тым не менш, я думаю, што ў DBX лепшы дызайн салона сярод усіх цяперашніх Aston. (малюнак: Рычард Бэры)

Проста я зусім не адчуваў сябе часткай гэтага. Вы ведаеце, кіроўца і машына становяцца адным цэлым. Я адчуваў сябе трэцім лішнім на спатканні.

Гэта пачуццё сувязі было асвоена Porsche з яго пазадарожнікамі, але я адчуваю, што DBX мае патрэбу ў дадатковай дапрацоўцы. Ён адчуваў сябе незавершаным.

У самым пачатку мне сказалі, што DBX, які я тэставаў, быў перадсерыйным аўтамабілем, але я ўпэўнены, што гэта не кампенсуе недахопы яго кіравання.

Гэта расчароўвае. Я спадзяваўся на лепшае, але я думаю, што далейшае разьвіцьцё ўбачыць, што гэта адбудзецца пазьней.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

У сваім паліўным цесцю DBX я правёў па адчыненых дарогах і гарадскіх вуліцах і вымераў 20.4/100 л / XNUMX км на помпе.

На тым жа тэставым цыкле Urus, на якім я ездзіў, выдаткаваў 15.7/100 л/21.1 км, а Bentley Bentayga - 100/XNUMX л/XNUMX км.

Нядзіўна, што гэтыя суперпазадарожнікі пражэрлівыя, але калі вы праводзіце ўвесь свой час на гарадскіх дарогах, вы можаце чакаць, што спажыванне будзе яшчэ вышэй.

Што дзіўна, дык гэта тое, што Aston Martin лічыць, што любы сапраўды можа атрымаць 12.2/100 л / XNUMX км, але тады ўсе аўтавытворцы схільныя заяўляць аб празмерна амбіцыйных паказчыках эканоміі паліва.

Толькі падумайце, ваш наступны аўтамабіль пасля гэтага, верагодна, будзе электрычным, так што атрымлівайце асалоду ад бензінам, пакуль ён ёсць.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Пакуль не з'явіўся DBX, самым практычным Aston Martin быў пятидверный чатырохмясцовы Rapide з велізарным заднім люкам і багажнікам, досыць вялікім, каб змясціць увесь камплект з пяці прадметаў багажу я бачыў гэта на свае вочы. .

Цяпер ёсць DBX, які месціць пецярых (ну, чацвярых камфортна, таму што ніхто не жадае быць пасярэдзіне) і мае багажнік аб'ёмам 491 літр пад скураным чахлом.

Гэта прасторны другі шэраг, і мне з ростам 191 см (6 футаў 3 цалі) больш чым дастаткова месца, каб сесці ззаду мяне. (малюнак: Рычард Бэры)

Як бачыце, ён падыходзіць для нашай тройкі. Аўтамабільны даведнік набор багажу, і я таксама выкарыстаў яго, каб сабраць крыху кампоста — хутчэй за ўсё, гэта быў першы раз, калі хто-небудзь рабіў гэта з DBX ў Аўстраліі, і, верагодна, апошні.

Багажнік уражвае. Штучная цэнтральная кансоль падвешаная накшталт гамака, а пад ёй велізарны ложак для тэлефона, кашалька і невялікіх кайстраў. У паасобным падлакотніку таксама знаходзіцца вялікая скрыня.

Кішэні ў дзвярах невялікія, але ёсць два падшклянкі спераду і яшчэ два ў адкідным падлакотніку другога шэрагу.

Гаворачы аб шэрагах, трэцяга шэрагу няма. DBX пастаўляецца толькі ў двухрадковым пятиместном выкананні.

Гэта прасторны другі шэраг, з больш чым дастатковай прасторай для мяне пры росце 191 см (6 футаў 3 цалі), каб сядзець за маёй пазіцыяй кіроўцы, і месца над галавой таксама цудоўна.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

DBX не атрымаў рэйтынгу бяспекі пры сутыкненні ANCAP, і малаверагодна, што ен калі-небудзь будзе, што часта бывае з маласерыйнымі мадэлямі высокага класа.

Тым не менш, DBX стандартна пастаўляецца з сямю падушкамі бяспекі, AEB, сістэмай дапамогі пры ўтрыманні паласы руху з папярэджаннем аб змене паласы руху, папярэджаннем аб крыжаваным руху ззаду, папярэджаннем аб сляпых зонах, распазнаннем дарожных знакаў, аўтаматычнай паркоўкай і адаптыўным круіз.

Для дзіцячых крэслаў прадугледжаны тры кропкі мацавання верхняга троса і два мацаванні ISOFIX папярок другога шэрагу.

Мне было лёгка і хутка прымацаваць аўтакрэсла майго сына да DBX.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

На DBX распаўсюджваецца трохгадовая гарантыя Aston Martin з неабмежаваным прабегам. Таксама ўключана дапамога на дарозе.

Інтэрвалы абслугоўвання кожныя 12 месяцаў ці 16,000 XNUMX км.

У Aston Martin няма абмежаванай цаны на абслугоўванне DBX, і ўладальнікі не могуць набыць план абслугоўвання для пазадарожніка.

Мы папрасілі Aston Martin ацаніць, колькі ўладальнікі могуць чакаць плаціць за абслугоўванне на працягу тэрміну дзеяння гарантыі, але прадстаўнік сказаў нам: "Мы не можам даць ацэнку кошту абслугоўвання на працягу трох гадоў".

Паколькі Aston Martin не можа ці не жадае даць нам якія-небудзь рэкамендацыі па кошце абслугоўвання, магчыма, ёсць нядаўнія ўладальнікі мадэляў Aston, якія могуць гэта зрабіць. Дайце нам ведаць у каментарах ніжэй.

вердыкт

Як і ўсе Aston Martin, DBX гэта сапраўды прыгожы аўтамабіль з тым высакакласным экзатычным, але стрыманым вонкавым выглядам, якім вядомы брэнд. Як і ва ўсіх Astons, перагружаны дызайн інтэр'еру можа адштурхнуць некаторых прыхільнікаў мінімалізму, а гэтыя высока размешчаныя кнопкі пераключэння перадач ствараюць праблему з функцыянальнасцю.

У якасці пазадарожніка DBX прасторны і практычны. Вы можаце выкарыстоўваць яго кожны дзень як сямейны аўтамабіль. Я так і зрабіў і мне было лёгка адаптавацца.

Уражанні ад ваджэння мяне расчаравалі. Я не адчуваў такой жа цеснай сувязі з DBX падчас кіравання, як з іншымі суперпазадарожнікамі, такімі як Lamborghini Urus і больш даступнымі мадэлямі, прапанаванымі Porsche і Mercedes-AMG.

Але з іншага боку, вы паўсюль бачыце гэтыя іншыя аўтамабілі, у адрозненне ад DBX, які зяўляецца рэдкім і прыгожым стварэннем, нягледзячы на ​​недахопы.