Агляд б/к Opel Insignia: 2012-2013 гг.
Opel Insignia быў прадстаўлены ў Еўропе ў 2009 году і атрымаў узнагароду European Car of the Year. У Аўстралію ён трапіў толькі ў верасні 2012 года, што аказалася няўдалым маркетынгавым эксперыментам.
Ідэя складалася ў тым, каб прасоўваць Insignia як паўлюксавы еўрапейскі імпарт, якім ён быў, і аддзяліць яго ад брэнда GM-Holden.
Здавалася б, разумны крок, але Холдэн пахадзіўся і дадаў некалькі тысяч даляраў да коштаў на мадэльны шэраг Opel (у які таксама ўваходзілі мадэлі Astra і Corsa меншага памеру). Пакупнікі засталіся ў баку, а эксперымент з Opel доўжыўся менш за год. Азіраючыся назад, можна сказаць, што калі б Холдэн настойваў на марцы Opel, у канчатковым выніку гэта магло б спрацаваць. Але ў той час кампанія думала пра іншыя рэчы, напрыклад, пра тое, ці зачыняць свае заводы ў Аўстраліі.
Тыя, хто купляў Insignia, часта адмаўляліся ад Commodore і, магчыма, таксама хацелі нечага незвычайнага.
Усе Opel Insignia адносна новыя, і рэальных скаргаў на іх мы не чулі.
Insignia была флагманам мадэльнага шэрагу Opel і прапаноўвалася як седан сярэдняга памеру і ўніверсал. Пасажырскае прастору добрае, месцы для ног амаль столькі ж, але шырыня задняга сядзення крыху менш, чым у Commodore і Falcon. Форма задняга сядзення не хавае таго факту, што яно прызначана толькі для двух дарослых, а цэнтральная частка разлічана на дзіця.
Якасць зборкі добрае, а інтэр'ер мае прэстыжны вонкавы выгляд, што добра спалучаецца з прэстыжным маркетынгам Opel у Аўстраліі.
Нядзіўна, што дынаміка кіравання Insignia вельмі падобная на еўрапейскую. Камфорт выдатны, а вялікія нямецкія машыны выдатна падыходзяць для далёкіх вандровак. Ён не спраўляецца з грунтавымі дарогамі так, як Commodore і Falcon, але ніводны іншы легкавы аўтамабіль не спраўляецца.
Першапачаткова ўсе Insignia мелі 2.0-літровыя чатырохцыліндравыя рухавікі ў фарматах турбабензін і турбадызель. Абодва маюць моцны крутоўны момант і дастаткова прыемныя, каб сядзець ззаду. Трансмісія на перадпакоі колы шасціступеньчатая аўтаматычная, у Аўстраліі не было ручнога варыянту.
У лютым 2013 года ў мадэльны шэраг была дададзеная дадатковая мадэль – высокапрадукцыйная Insignia OPC (Opel Performance Center) – аналаг Opel нашага ўласнага HSV. Турбабензінавы рухавік V6 развівае пікавую магутнасць 239 квт і крутоўны момант 435 Нм. Дзіўна, але рухавік вырабляецца кампаніяй Holden у Аўстраліі і адпраўляецца на завод у Нямеччыне, а гатовыя аўтамабілі затым адпраўляюцца на некалькі сусветных рынкаў.
Былі старанна перагледжаны аспекты дынамікі шасі, рулявога кіравання і тармазоў Insignia OPC, так што гэта сапраўдная высокапрадукцыйная машына, а не проста спецыяльнае выданне.
Гэта складаныя машыны, і мы не рэкамендуемы ўладальнікам выконваць на іх штосьці, акрамя базавага абслугоўвання і рамонту.
Opel зачыніў краму ў Аўстраліі ў жніўні 2013 гады, да вялікага незадавальнення дылераў, якія выдаткавалі шмат грошай на ўладкаванне памяшканняў, часта ў розных месцах у параўнанні са сваімі выставачнымі заламі, звычайна ў Холдэне. Гэтае рашэнне не зусім спадабалася уладальнікам, якія лічаць, што яны засталіся з сіроцкім аўтамабілем.
Дылеры Holden часта прадаюць запасныя часткі для Insignia. Па інфармацыю звяртайцеся да мясцовага дылера.
З іншага боку, Opel Insignia наступнага пакалення лічыцца адным з аўтамабіляў GM, якія Холдэн сур'ёзна разглядае як цалкам імпартаваны Commodore, калі мясцовая вытворчасць гэтага аўтамабіля спыніцца ў 2017 годзе.
Пасля распаду Opel у Аўстраліі Insignia OPC быў паўторна запушчаны ў 2015 годзе як Holden Insignia VXR. Натуральна, ён па-ранейшаму вырабляецца GM-Opel у Нямеччыне. У ім выкарыстоўваецца той жа 2.8/6-літровы турбобензиновый рухавік VXNUMX, і яго варта разгледзець, калі вам падабаецца гарачы Holden.
На што звярнуць увагу
Усе Opel Insignia адносна новыя, і рэальных скаргаў на іх мы не чулі. Дызайн ужо развіваўся за гады да таго, як аўтамабілі дайшлі да нас, і, здаецца, быў добра разабраны. Сказаўшы гэта, разумна правесці поўны прафесійны агляд.
Вашы першапачатковыя агляды перад тым, як паклікаць на дапамогу, павінны ўключаць агляд цела на прадмет любых пашкоджанняў, якімі б нязначнымі яны ні былі.
Вобласці, на якіх могуць быць шнары, гэта левае пярэдняе кола, якое, магчыма, мела спрэчку з бардзюрам, боку дзвярэй і верхнія паверхні задняга бампера, якія, магчыма, выкарыстоўваліся для ўтрымання рэчаў падчас чысткі багажніка. загружаны.
Паглядзіце і адчуйце нераўнамерны знос усіх чатырох шын. Праверце стан запаскі, калі яна была на аўтамабілі пасля праколу.
Вазьміце яго на тэст-драйв, у ідэале з цалкам халодным рухавіком пасля начнога прыпынку. Пераканайцеся, што ён лёгка запускаецца і адразу працуе на халастым ходу.
Адчуйце любое паслабленне рулявога кіравання.
Пераканайцеся, што тормазы раўнамерна цягнуць Insignia уверх, асабліва калі вы моцна націскаеце на педаль не забудзьцеся спачатку праверыць свае люстэркі…
