Агляд Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015

Чорны - гэта новы чорны колер на рынку высокапрадукцыйных аўтамабіляў, асабліва ў вышэйшых эшалонах улады. Найновая мадэль, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, стала для нас сенсацыйным грандыёзным турам у мінулыя выходныя.

Bentley мае багатую гісторыю аўтагонак у 1920-х і 30-х гадах. Яго вяртанне з перамогай у 24-гадзінны гонцы Ле-Мана ў 2003 годзе дало брытанскім інжынерам густ да перамогі, і Bentley даказаў сваю эфектыўнасць у бягучых гонках GT3, у тым ліку ўдзел у апошняй гонцы Bathurst 12 Hour. 

Такім чынам, рухавік і дынамічныя характарыстыкі стандартнага Bentley Continental V8 S былі палічаныя адэкватнымі (выкарыстоўваючы гэты выдатны стары выраз), а серыя Concours Black прызначана для дадання стылю да і без таго магутнаму механічнаму пакету.

Дызайн

Як часам бывае, "чорнае" выданне не заўсёды афарбавана ў чорны колер. На шчасце, наш тэставы аўтамабіль быў афарбаваны ў гэтае злавеснае адценне з маркіроўкай Beluga Black, таму ён максімальна выкарыстоўваў цёмную таніроўку перадпакояў і задніх ліхтароў, чорнае аздабленне велізарных 21-цалевых колаў Mulliner з гумай Pirelli P-Zero, і сапраўднае вугляроднае валакно, выкарыстоўванае ў інтэр'еры.

Маркіроўка Concours Series выкарыстоўваецца на пярэдніх шчытках, парогах дзвярэй і падгалоўніках. 

Рухавік / Трансмісія

Bentley Continental GT V8 S абсталяваны ўльтрасучасным 4.0-літровым рухавіком V388 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 8 квт. Максімальны крутоўны момант у 680 ньютан-метраў пачынаецца ўсяго толькі з 1700 аб/мін, а гэта азначае, што практычна ўвесь час пад вашай правай нагой чакае бурчанне. У ім выкарыстоўваецца васьміступеністая аўтаматычная каробка перадач. Ашаламляльны крутоўны момант азначае, што Bentley спраектаваны для паўнапрываднага аўтамабіля, што дазваляе выкарыстоўваць яго высокую прадукцыйнасць незалежна ад таго, наколькі слізкай з'яўляецца паверхня.

Bentley V8 S гучыць менавіта так, як павінен гучаць рухавік V8.

захаванасць

Сістэма поўнага прывада ў спалучэнні з магутнымі тормазамі і найноўшымі электроннымі сістэмамі кантролю ўстойлівасці гарантуе, што Bentley робіць усё магчымае, каб пазбегнуць непрыемнасцяў, і абараняе пасажыраў у меру сваіх магчымасцяў, калі нешта пайдзе не так.

Ваджэнне

Добрая навіна складаецца ў тым, што Bentley V8 S гучыць менавіта так, як павінен гучаць рухавік V8. Хоць можна было б зрабіць яго звышгладкім і амаль бясшумным, распрацоўнікі рухавікоў сапраўды ведалі, чаго жадаюць пакупнікі V8. 

Двухтурбінны агрэгат выдае хрыплае буркатанне на халастым ходу і выдае самы прыемны роў, калі правая педаль набліжаецца да дарагога дывана пад ім. Гэта той аўтамабіль, які гарантавана выкліча ўсмешку ва ўсіх, хто кахае высокапрадукцыйныя рухавікі V8.

Час разгону да 100 км/ч складае ўсяго 4.5/XNUMX секунды. 

Не меней важна і тое, што васьміступеньчатая аўтаматычная каробка перадач была настроена так, каб звесці да мінімуму час пераключэння, амаль да такой ступені, што яна больш падобная на гоначны агрэгат з падвойным счапленнем, чым на звычайны аўтамабіль з гідратарнсфарматарам. Імгненныя змены дадаюць рызыкі дзеянням V8.

Час разгону да 100 км/ч складае ўсяго 4.5 секунды нядрэнна для машыны вагай 2.5 тоны, калі ўлічыць масу кіроўцы.

Bentley Continental GT V8 S развівае максімальную хуткасць, калі дазваляюць умовы, 309 км/г. Мы рызыкнулі сваімі ліцэнзіямі, некалькі разоў разагнаўшыся да 120 км/г (ну, можа быць, крыху больш за…), і нам вельмі спадабаўся гэты досвед. Аднак справа не толькі ў хуткасці, гэты Bentley можа пераадольваць вялізныя адлегласці з мінімальнымі намаганнямі.

Перадпакоі сядзенні ўяўляюць сабой нешта сярэдняе паміж гоначнымі адзінкамі і індывідуальнымі салонамі, хоць акцэнт робіцца ў бок апошняга. У нашай машыне яны былі аздоблены мяккай скурай глыбокага чорнага колеру з ромбападобнай зморшчынай і чырвоным радком. Падтрымка добрая, хоць яна нацэлена больш на камфорт для вышэйзгаданага кіравання ў стылі гранд-турынг, чым на паўнавартасныя гонкі на гоначнай трасе. Гэта азначае, што пасажыры могуць слізгаць больш, чым ім хацелася б, калі кіроўца праяўляе энтузіязм. 

Гэта вялікая машына, але ў ёй мала месца для задняга сядзення, чацвёра дарослых могуць перавозіцца, хаця двое плюс пара дзяцей маюць больш сэнсу. Багажнік велізарны і дастаткова лёгка загружаецца.

Bentley Continental GT V8 S Concours Black уражлівы ўзор аўтамабільнай інжынерыі. Пры тэставанні за 491,423 XNUMX даляра (плюс дарожныя ўмовы) гэта выходзіць за рамкі майго коштавага дыяпазону. Але тыя, хто можа сабе гэта дазволіць, атрымаюць велізарнае задавальненне ад ваджэння свайго спецыяльнага выпуску Bentley.