Агляд Citroen C5 Aircross 2020: бляск

Паглядзіце на сваю вуліцу, і вы напэўна выявіце жменьку несамавітых среднеразмерных пазадарожнікаў шэрага колеру, якія ці ледзь можна адрозніць сябар ад сябра.

Калі вам надакучылі звычайныя Toyota RAV4 і Mazda CX-5, якія вы бачыце паўсюль, Citroen C5 Aircross можа стаць глытком свежага паветра, якога вы прагнеце.

Спалучаючы галавакружную эстэтыку са звычайным мудрагелістым французскім нюхам, Citroen мае шмат кропак адрознення ад сваіх канкурэнтаў, але ці значыць гэта, што ён лепш? Ці толькі французская?

Мы забралі дадому топавы Citroen C5 Aircross Shine на тыдзень, каб даведацца, ці ёсць у яго магчымасці канкураваць у самым папулярным і канкурэнтаздольным сегменце аўтамабіляў у Аўстраліі.

Citroen C5 Aircross 2020: бляск
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	1.6 л турба
паліва	Звычайны неэтыляваны бензін
Эфектыўнасць паліва	7.9 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$36,200

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

Дастаткова аднаго погляду на Citroen C5 Aircross, каб зразумець, што гэты пазадарожнік сярэдняга памеру не падобны на іншыя.

Такім чынам, ярка-аранжавая афарбоўка нашага тэставага аўтамабіля вызначана дапамагае прыцягнуць увагу, але менавіта невялікія касметычныя рашэнні ўзвышаюць C5 Aircross над канкурэнтамі.

Бачыце чорнае пластыкавае абліцоўванне пад дзвярыма? Ну, насамрэч гэта паветраныя ўдары , якія Citroen упершыню ўжыў на C4 Cactus для абароны кузава ад непажаданых пашкоджанняў.

Пярэдняя панэль таксама адрозніваецца выбітным дызайнам: эмблема Citroen інтэграваная ў рашотку радыятара, а фірмовае падсвятленне стварае цудоўны эфект. (малюнак: Тунг Нгуен)

Вядома, яны маглі б быць больш практычнымі на C4 Cactus, дзе яны размешчаны прыкладна на ўзроўні таліі, каб прадухіліць непажаданыя ўвагнутасці каляскі, але ўсё ж прыемна бачыць, што ўнікальныя рыскі дызайну Citroen з'яўляюцца на C5 Aircross.

Паветраныя амартызатары таксама інтэграваныя крыху больш плаўна, калі яны размешчаны ніжэй, што надае C5 Aircross больш высокі выгляд, прыдатны для стыльнага пазадарожніка сярэдняга памеру.

Пярэдняя панэль таксама адрозніваецца выбітным дызайнам: эмблема Citroen інтэграваная ў рашотку радыятара, а фірмовае падсвятленне стварае цудоўны эфект.

У цэлым, вонкавы выгляд C5 Aircross вызначана прыцягвае ўвагу і з'яўляецца добрым выбарам для тых, хто не жадае падобны пазадарожнік.

На перадпакоях сядзеннях асабліва прыемна знаходзіцца дзякуючы зручнаму становішчу кіроўцы і вялікаму шкленню, які прапускае шмат святла. (Малюнак: Тунг Нгуен)

Вядома, важна тое, што ўсярэдзіне.

На шчасце, салон C5 Aircross мае такі ж характар, як і вонкавы выгляд, дзякуючы ёмістным меню кіравання мультымедыйнай сістэмай, унікальнаму аздабленню паверхняў і свежай кампаноўцы.

Нам асабліва падабаюцца лаканічны дызайн цэнтральнай кансолі і вялізныя вентыляцыйныя адтуліны.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Маючы даўжыню 4500 мм, шырыню 1859 мм і вышыню 1695 мм, Citroen C5 Aircross не саступае сваім канкурэнтам Mazda CX-5 і Toyota RAV4. Але што асабліва важна, яго даўжэйшая колавая база (2730 мм) забяспечвае прасторны і прасторны салон.

Хоць лавы могуць выглядаць як шэзлонгі з карціны ў стылі ар-дэка (гэта не крытыка), яны мяккія, гнуткія і падтрымліваюць ва ўсіх патрэбных месцах.

На перадпакоях сядзеннях асабліва прыемна знаходзіцца дзякуючы зручнаму становішчу кіроўцы і вялікаму шкленню, які прапускае шмат святла.

Размяшчэнне ў другім шэрагу выключае звычайнае размяшчэнне лаўкі для трох асобных сядзенняў. (малюнак: Тунг Нгуен)

Нават пасля некалькіх гадзін у дарозе, прабегшы па аўтастрадзе і па цэнтры горада, мы не заўважылі ні намёку на стомленасць ці хваравітасць нашых азадкаў ці спіны.

Скрыні для захоўвання таксама ў багацці, хоць дзвярныя кішэні занадта дробныя, каб змясціць стаялыя бутэлькі з вадой.

У другім шэрагу няма звычайнага размяшчэння лаваў для трох асобных сядзенняў, усе яны поўнапамерныя і зручныя для высокіх пасажыраў.

Мы гаворым «высокі», таму што месца для ног можа быць крыху не хапаць, улічваючы нашу 183-сантыметровую (шэсць футаў) раму на пярэднім сядзенні.

Тым не менш, месца для галавы і плячэй у задняй частцы C5 выдатнае, хоць з трыма дарослымі ў шэраг гэта можа стаць крыху цесным для больш шырокіх людзей.

Нягледзячы на ​​невялікія прыдзіркі, гэты пазадарожнік сярэдняга памеру можа лёгка перавезці пецярых дарослых у камфорце і стылі.

Тым, каму трэба перавозіць вялікі груз, падыдзе C5 Aircross дзякуючы 580-літроваму багажніку, які пераўзыходзіць Mazda CX-5 больш за на 100 літраў.

У глыбокім і шырокім багажным аддзяленні лёгка змесцяцца торбы для паездкі на выходныя ці прадукты на тыдзень для невялікай сям'і, а пры складзеных задніх сядзеннях яго аб'ём можа павялічыцца да 1630 л.

Аднак сядзенні другой дарогі не складаюцца цалкам, што можа абцяжарыць паездку ў Ikea, хоць кожнае становішча можна зрушваць і прыбіраць па асобнасці.

Заднія дзверы багажніка таксама не паднімаецца так высока, а гэта азначае, што мы не маглі стаяць прама пад ёй. Зноў жа, я на высокім баку.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine каштуе 43,990 39,990 долараў без уліку дарожных выдаткаў, а базавую версію Feel можна набыць за XNUMX XNUMX долараў.

Citroen можа мець больш высокі кошт, чым яго канкурэнты з Паўднёвай Карэі і Японіі, але ён таксама загружаны стандартным абсталяваннем, якое можна знайсці толькі ў аўтамабілях больш высокага класа, такіх як Honda CR-V і Hyundai Tucson.

Камбінацыя прыбораў цалкам лічбавая, размеркаваная па 12.3/XNUMX-цалевым экране, які можна наладзіць для адлюстравання дадзеных аб кіраванні, інфармацыі спадарожнікавай навігацыі або мультымедыя.

Мы вялікія прыхільнікі лічбавых дысплеяў прыбораў, калі яны зроблены добра, і, запазычаючы больш за некалькі элементаў у свайго роднаснага брэнда Peugeot і яго выдатных пазадарожнікаў 3008 і 5008, C5 Aircross знаходзіцца ў выйгрышнай формуле.

Ён пастаўляецца з 19-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі. (малюнак: Тунг Нгуен)

Паміж кіроўцам і пярэднім пасажырам знаходзіцца 8.0-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран з магчымасцю падлучэння Apple CarPlay і Android Auto, а таксама ўбудаваная спадарожнікавая рух, лічбавае радыё і Bluetooth для смартфонаў.

Бесправадная зарадная прылада для смартфона таксама знаходзіцца ў латку для захоўвання, размешчаным перад перамыкачом перадач, а прылады таксама можна падлучаць да аднаго з двух USB-раздымаў або да двух 12-вальтовых разетак.

Іншыя ключавыя асаблівасці ўключаюць уваход без ключа, запуск з дапамогай кнопкі, двухзонны клімат-кантроль з заднімі вентыляцыйнымі адтулінамі, люстэркі з электрапрывадам складання, рэйлінгі на даху, электронныя дзверы багажнага аддзялення з функцыяй хуткага адчынення, шматпластовае акустычнае шкло і 19-дзю. колы апошнія два абмежаваныя вышэйшым класам Shine.

Звярніце ўвагу, тут няма ні падагрэву, ні астуджэнні сядзенняў.

У той час як C5 Aircross не мае некаторых выбітных прылад, якія вы можаце знайсці ў яго канкурэнтаў, такіх як убудаваная SIM-карта для выдаленага маніторынгу транспартных сродкаў, тое, што ўключана, практычна і проста ў выкарыстанні.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

Магутнасць зыходзіць ад 1.6-літровага турбабензінавага чатырохцыліндравага рухавіка, які перадае 121 квт/240 Нм на перадпакоі колы праз шасціступеньчатую аўтаматычную каробку перадач.

Хаця вы можаце падумаць, што 1.6-літровы рухавік лепш падыходзіць для эканамічнага хэтчбэка, а не для сямейнага цягача, за крок C5 Aircross ёсць дзіўная бадзёрасць духу.

Пікавая магутнасць дасягаецца пры 6000 аб/мін, што даволі высока ў дыяпазоне абарачэнняў, але максімальны крутоўны момант даступны пры 1400 аб/мін, што дае C5 Aircross досыць магутнасці, каб хутка і без праблем сысці ад святла.

Магутнасць зыходзіць ад 1.6-літровага чатырохцыліндравага рухавіка з турбанаддувам. (малюнак: Тунг Нгуен)

У той час як рухавік выдыхаецца ў верхняй частцы, C5 Aircross не зусім прызначаны для таго, каб ісці ў нагу са спартовымі аўтамабілямі, якія забіваюць гусеніцы.

Аўтаматычная каробка перадач з гідратарнсфарматарам таксама з'яўляецца жамчужынай, яна плаўна і энергічна пераключае перадачы як у горадзе, так і на крэйсерскай хуткасці на аўтастрадзе.

Каробка перадач, аднак, можа памыляцца пры пераключэнні на паніжаную перадачу, бо хуткі націск на газ спыняе аўтамат на секунду, пакуль ён вырашае, што рабіць далей.

Для даведкі, афіцыйны час разгону 0-100 км/ч складае 9.9/5 секунды, але мы сумняваемся, што хтосьці, гледзячы на ​​CXNUMX Aircross, будзе турбавацца аб гэтым ліку.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 9/10

Афіцыйныя дадзеныя аб выдатку паліва для Citroen C5 Aircross кажуць аб тым, што ён складае 7.9/100 літра на 8.2 км, а за тыдзень з аўтамабілем сярэдні выдатак паліва склаў 100 на 419 км на адлегласці XNUMX км.

Звычайна нашы тэставыя аўтамабілі далёкія ад афіцыйных лічбаў спажывання, збольшага з-за нашага інтэнсіўнага выкарыстання ў межах горада, але наш тыдзень з C5 Aircross таксама ўключаў прыкладна 200-кіламетровую паездку на выходных (па аўтастрадзе) туды і назад ад Мельбурна да мыса Шанк.

Наш рэальны паказчык эканамічнасці, безумоўна, ніжэй, чым у пратэставаных намі пазадарожнікаў сярэдняга памеру, за выключэннем тых, у якіх ёсць гібрыдная ці якая падключаецца трансмісія, таму вышэйшыя адзнакі Citroen за абслугоўванне эканамічнага, але не бязвольнага рухавіка. .

Як гэта вадзіць? 8/10

У мінулым Citroen хвалілі за іх шыкоўны камфорт пры яздзе, і новы C5 Aircross не стаў выключэннем.

У стандартную камплектацыю ўсіх аўтамабіляў C5 Aircross уваходзіць унікальная падвеска брэнда з "прагрэсіўнай гідраўлічнай падушкай", якая з'яўляецца мудрагелістым спосабам сказаць, што яна сапраўды зручная на няроўнасцях.

Наш першакласны варыянт Shine атрымлівае пашыраныя функцыі камфорту, якія яшчэ лепш убіраюць дарогу, і сістэма працуе сапраўды так, як рэкламуецца, магчыма, дзякуючы плюшавым сядзенням.

Невялікія дарожныя няроўнасці амаль незаўважныя, у той час як буйнейшыя дарожныя каляіны таксама лёгка пераадольваюцца падвескай.

Што сапраўды ўразіла нас у наш час з аўтамабілем, дык гэта вострае і дынамічнае рулявое кіраванне.

Нахіліце C5 Aircross у паварот, і руль не анямее, як на іншых пазадарожніках сярэдняга памеру, ён насамрэч прапануе масу зваротнай сувязі прама ў рукі кіроўцы.

Не зразумейце нас няправільна, гэта не MX-5 і не Porsche 911, але тут, безумоўна, дастаткова сувязі, каб вы маглі адчуць межы магчымасцяў аўтамабіля, і на самой справе весела кінуць яго на некалькі паваротаў.

Тым не менш, адным аспектам, які можа стаць перашкодай для некаторых, з'яўляецца той факт, што C5 Aircross з'яўляецца толькі переднеприводным.

Некаторыя могуць аплакваць адсутнасць паўнапрываднай опцыі, паколькі яны могуць захацець адправіцца па непраезнай частцы дарогі ці час ад часу (вельмі) лёгкая бездараж. Але Citroen уключыў у камплект выбіраемы рэжым руху, каб паспрабаваць кампенсаваць гэта.

Даступныя опцыі ўключаюць рэжымы спуску і пяску для налады кантролю цягі ў адпаведнасці з патрабаваннямі, але ў нас не было магчымасці цалкам пратэставаць гэтыя наладкі.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Citroen C5 Aircross атрымаў чатыры з пяці рэйтынгаў бяспекі пры сутыкненні ANCAP падчас выпрабаванняў у верасні 2019 года.

Нягледзячы на ​​тое, што аўтамабіль атрымаў высокія балы ў тэстах на абарону дарослых пасажыраў і дзяцей, набраўшы 87 і 88 працэнтаў адпаведна, праверка абароны ўразлівых удзельнікаў дарожнага руху дала 58-працэнтны вынік.

Катэгорыя сістэм бяспекі набрала 73% дзякуючы стандартнаму ўключэнню аўтаномнага экстранага тармажэння, папярэджанні аб лабавым сутыкненні, кантролю сляпых зон, папярэджанні аб выхадзе з паласы руху і шасці падушак бяспекі.

Ён пастаўляецца з запасной часткай для эканоміі месца. (малюнак: Тунг Нгуен)

Іншыя стандартныя тэхналогіі бяспекі ўключаюць круіз-кантроль, распазнанне дарожных знакаў, пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі, камеру задняга віду (з шырокім полем зроку), аўтаматычныя фары і шклоачышчальнікі, а таксама папярэджанне вадзіцеля.

Звярніце ўвагу, што адаптыўны круіз-кантроль недаступны на C5 Aircross.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 6/10

Як і ўсе новыя Citroen, C5 Aircross мае пяцігадовую гарантыю без абмежавання прабегу, а таксама пяцігадовую дапамогу на дарозе і абслугоўванне па абмежаванай цане.

Інтэрвалы абслугоўвання ўстанаўліваюцца на 12 месяцаў ці 20,000 XNUMX км, у залежнасці ад таго, што наступіць раней.

Тым не менш, выдаткі на абслугоўванне высокія: першае планавае абслугоўванне каштуе 458 долараў, а наступнае - 812 долараў.

Гэтыя выдаткі чаргуюцца да пяцігадовага абслугоўвання на 100,000 470 км па кошце XNUMX даляраў ЗША, пасля чаго кошты становяцца недаступнымі.

Такім чынам, пасля пяці гадоў валодання C5 Aircross будзе каштаваць 3010 долараў у выглядзе платы за планавае абслугоўванне.

вердыкт

У цэлым, Citroen C5 Aircross прапануе павабную альтэрнатыву папулярнаму пазадарожніку сярэдняга памеру, калі вы жадаеце вылучыцца з натоўпу.

Апроч невялікіх недахопаў, такіх як адсутнасць некаторых выгод і перадавых тэхналогій дапамогі кіроўцу, C5 Aircross забяспечвае камфортнае і нават прыемнае кіраванне з вялікай колькасцю практычнай прасторы.

Мы таксама хацелі б, каб кошт валодання была крыху больш прывабнай, а чатырохзоркавы рэйтынг бяспекі мог бы кагосьці адштурхнуць, але сярэднепамерны пазадарожнік Citroen, як сямейны цягач, падыходзіць для нашых мэт.

Калі вам надакучыў такі ж стыль іншых пазадарожнікаў, Citroen C5 Aircross можа стаць глытком свежага паветра, які вы шукаеце.