Агляд Foton Tunland Dual-Cab 2012

Пакуль яшчэ рана, але Tunland ад Foton мае патэнцыял заняць сваю нішу на квітнеючай аўстралійскім рынку.

У залежнасці ад характарыстык, кошты (як заўсёды) і жыццяздольнай сеткі продажаў, аўстралійцы могуць пакахаць гэтую лінейку кітайскай вытворчасці з рухавікамі Cummins з двума і чатырма коламі.

Магчыма, не такі модны, як некаторыя нядаўна прыбылыя, Tunland выглядае і адчуваецца як годны працоўны конік ад адной з самых маладых аўтамабільных кампаній Кітая. Стрыманы стыль, трывалая механічная аснова і імкненне Foton да міжнародных заваёў.

Збольшага характар ​​Tunland прасякнуты 2.8/XNUMX-літровым дызельным рухавіком Cummins, якія карыстаюцца павагай сярод дальнабойшчыкаў. Ёсць таксама трансмісія Gertrag і восі Dana; Нічога дрэннага ў механічным пакеце няма, тамака проста поўна канкурэнтаў, таму кошты павінны быць высокімі, калі Tunlands прыбудуць прыкладна ў траўні.

Спачатку будзе падвойная кабіна, дызель з пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач і заднім або поўным прывадам. Версія з дадатковай кабінай і адзінарнай кабінай павінна з'явіцца да трэцяга квартала, за ёй рушаць услед 2-літровы бензінавы рухавік і шасціступеньчатая аўтаматычная каробка перадач ZF альбо ў канцы гэтага года, альбо ў пачатку наступнага.

Прыгарадны / грузавы фургон Foton павінен з'явіцца ў другой палове 2012 года, а універсал-пазадарожнік на базе Tunland - дзесьці ў 2013 годзе.

Значэнне

Кошты і тэхнічныя характарыстыкі яшчэ не вызначаны канчаткова для аўстралійскіх Tunlands. Foton параўнаў новы аўтамабіль з Toyota HiLux, Isuzu D-Max і Nissan Navara. Але са мноствам невядомых для аўстралійскіх кліентаў коштаўтварэнне Tunland павінна будзе падарваць гэтых канкурэнтаў; Carsguide мяркуе, што першакласная пяціступеньчатая паўнапрывадная падвойная кабіна павінна каштаваць 30,000 40,000 даляраў, а аўтамабіль, магчыма, дасягне XNUMX XNUMX даляраў.

Дызайн

Гэта падвойная кабіна прыстойных памераў, салон на 150 мм шырэй, чым у Toyota HiLux, хоць супернікі могуць перасягнуць яго па прасторы для ног задніх пасажыраў. Грузавы адсек здвоенай кабіны мае рэспектабельныя памеры 1520 мм на 1580 мм на 440 мм; даўжыня паддона адзінарнай кабіны складае 2315 мм.

Унутры чысціня і парадак, хутчэй еўрапейская эстэтыка, чым азіяцкая. Сапраўды, большая частка прыбораў размеркавальнай прылады і прыборнай панэлі выглядае так, як быццам іх узялі з кошыка запасных частак Volkswagen.

Высакаякасная кабіна аздоблена скурай і драўлянымі ўстаўкамі з пластыка; ва ўсіх будзе сур'ёзная прыборная панэль побач са стэрэасістэмай на цэнтральнай кансолі, падкрэсленая элементамі кіравання вентыляцыяй, а затым, для паўнапрывадных мадэляў, кнопкамі для двух, чатырох высокіх і чатырох нізкіх прывадаў.

Тэхналогіі

Tunland не працуе са шматлікімі электроннымі памагатымі. Спераду незалежная падвеска на падвойных папярочных рычагах, а ззаду масіўная задняя вось з ліставымі рысорамі. Ёсць ABS і электроннае размеркаванне тармазнога намаганні, а таксама прапарцыйны клапан, адчувальны да нагрузкі, але няма кантролю ўстойлівасці. Унутры ёсць стэрэасістэма з портам MP3 і датчыкі паркоўкі для некаторых мадэляў.

захаванасць

Нараўне з ABS Tunland абсталяваны падушкамі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Падушкі бяспекі-шторкі сыходзяць у мінулае.

прывад

Наш першы погляд на Tunland быў на перадсерыйным этапе падчас кароткага прабегу побач са штаб-кватэрай Foton у Пекіне і пры субарктычных тэмпературах. Тым не менш гэтага было дастаткова, каб выказаць здагадку, што ute з'яўляецца жыццяздольнай прапановай за правільныя грошы. Ён здаецца трывалым і, здаецца, кіруецца і кіруецца гэтак жа добра, як і большасць падвойных кабін; але думаю D-Max, а не Amarok.

Рухавік не развівае такіх высокіх абарачэнняў, як некаторыя з сучасных дызеляў, яго магутнасць складае 120 квт пры 3600 аб/мін. Тым не менш, ён даволі добра чапаецца з месца і чапаецца з месца з мінімальнымі абарачэннямі за секунду. Суадносіны счапленне-дросельная засланка добрае, але ручное пераключэнне было трохі вышчэрбленым, яно павінна згладзіцца па меры выкарыстання.

Імпарцёры Foton Auto Australia разумеюць, што ў іх ёсць толькі адзін шанец прымусіць Tunland працаваць тут. Часткова гэта будзе ўключаць высокія кошты, годную якасць зборкі і жыццяздольную дылерскую сетку. Першапачатковыя ўражанні гавораць аб тым, што Tunlands заслугоўвае такога шанцу.