Агляд Genesis G80 2021

Калі вы ведаеце гісторыю брэнда Genesis у Аўстраліі, вы, верагодна, ведаеце, што аўтамабіль, з якога ўсё пачалося, на самой справе быў вядомы як Hyundai Genesis. 

І гэтая мадэль пазней стала вядома як Genesis G80. Але зараз з'явіўся новы Genesis G80 гэта ён, і ён зусім новы. Усё ў ім новае.

Так што на самой справе, э-э, генезіс брэнда Genesis прайшоў поўнае кола. Але з пераходам рынка ад вялікіх раскошных седанаў да высокатэхналагічных пазадарожнікаў з высокімі характарыстыкамі, ці прапануе зусім новы G80 нешта, што варта ўлічваць, калі вы параўноўваеце яго з яго канкурэнтамі - Audi A6, BMW 5 Series і Mercedes E-Class. ?

Genesis G80 2021: поўны прывад 3.5/XNUMX т.
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	3.5 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	10.7 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$81,300

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 9/10

Па дадзеных Genesis Australia, у параўнанні са сваімі канкурэнтамі G80 прапануе на 15% больш каштоўнасці ў залежнасці ад цаны, а таксама на 20% больш функцый.

На момант запуску ёсць дзве версіі Genesis G80 – 2.5T па кошце 84,900 3.5 даляраў плюс дарожныя выдаткі (рэкамендаваны раздробны кошт, але уключаючы падатак на раскошныя аўтамабілі, LCT) і 99,900T па кошце XNUMX XNUMX даляраў (MSRP). Больш падрабязна аб тым, што яшчэ адрознівае гэтыя дзве мадэлі, акрамя кошту і тэхнічных характарыстык, гл. у раздзеле «Рухавікі».

2.5T мае 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі з гумай Michelin Pilot Sport 4, індывідуальную наладу ходу і кіравальнасці, панарамны люк на даху, бясключавы доступ і кнопкавы запуск з тэхналогіяй дыстанцыйнага запуску, вечка багажніка з электрапрывадам, шторкі задніх дзвярэй астуджэннем, перадпакоі сядзенні з электрычным рэгуляваннем па 12 параметрах (кіроўчае з наладамі памяці) і поўнае скураное аздабленне з аздабленнем пад дрэва.

Унутры панарамны люк. (паказаны варыянт 2.5T)

Стандартам для ўсіх камплектацый з'яўляецца 14.5/21-цалевы мультымедыйны дысплей з сэнсарным экранам і спадарожнікавай навігацыяй з дапоўненай рэальнасцю і абнаўленнямі трафіку ў рэальным часе, а таксама сістэма ўключае ў сябе Apple CarPlay і Android Auto, лічбавае радыё DAB, аўдыёсістэму Lexicon з 12.0 дынамікам і XNUMX. цалевы аўдыёсістэму. цалевы праекцыйны дысплей (HUD) і двухзонны клімат-кантроль з дапамогай тактыльнага кантролера з сэнсарным экранам. 

Стандартным для ўсёй лінейкі з'яўляецца 14.5/3.5-цалевы мультымедыйны дысплей з сэнсарным экранам. (паказаны варыянт Luxury Pack XNUMX т)

3.5T – па кошце 99,900 2.5 даляраў (MSRP) – дадае некалькі дадатковых функцый у дадатак да 3.5T, і мы гаворым не толькі аб конскіх сілах. 20T атрымлівае 4-цалевыя колы з гумай Michelin Pilot Sport 73S, павялічаны тармазны пакет, павялічаны паліўны бак (65 л супраць XNUMX л) і адаптыўную электронную падвеску Road-Preview, наладжаную ў адпаведнасці з пажаданнямі аўстралійцаў.

3.5T носіць 20-цалевыя колы з гумай Michelin Pilot Sport 4S. (паказаны варыянт Luxury Pack 3.5 т)

Абодва класа G80 таксама даступныя з дадатковым пакетам Luxury Package, які каштуе 13,000 3 долараў. Ён дадае: 12.3-цалевы цалкам лічбавы прыборны дысплей з 18D-эфектам і папярэджаннем аб прамым руху (сістэма камер, якая адсочвае рух вачэй кіроўцы і папярэджвае, калі ён адводзіць погляд ад прамога кірунку), "інтэлектуальную сістэму пярэдняга асвятлення", плыўна зачыняюцца , аздабленне салона скурай Nappa са стеганием, замшавыя абіўка столі і стоек, трехзонный клімат-кантроль, паўаўтаномная сістэма паркоўкі і выдаленая інтэлектуальная дапамога пры паркоўцы (выкарыстоўвайце зьвязак ключоў ў якасці пульта), аўтаматычнае тармажэнне ззаду, 9.2-позиционный , заднія бакавыя сядзенні з падагрэвам і астуджэннем, рулявое кола з падагрэвам, шторку задняга шкла з электрапрывадам і два XNUMX-цалевых сэнсарных экрана для забаўкі пасажыраў ззаду.

Жадаеце пазнаць аб колерах Genesis G80 (ці колерах, у залежнасці ад таго, дзе вы гэта чытаеце)? Што ж, на выбар прапануецца 11 розных колераў кузава. Ёсць дзевяць глянцавых / слюдяных / металічных адценняў без дадатковай платы, а два варыянты матавай афарбоўкі патрабуюць дадатковых 2000 даляраў.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

Брэнд Genesis - гэта першым чынам дызайн. Кампанія заяўляе, што хоча, каб яе лічылі "дзёрзкай, прагрэсіўнай і відавочна карэйскай", і што "дызайн - гэта брэнд" для пачаткоўца.

Вядома, няма ніякіх аргументаў у карысць таго, што брэнд распрацаваў адмысловую і выбітную мову дызайну досыць сказаць, што вы не зблытаеце Genesis G80 ні з адным з яго асноўных канкурэнтаў класа люкс. Звярніце ўвагу, што ніжэй мы будзем выкарыстоўваць дызайнерскую мову.

Яркі вонкавы выгляд перадпакоя часткі, відаць, натхнёны значком Genesis, які мае форму грэбня (што адлюстравана ў велізарнай сеткаватай рашотцы G Matrix ), а чатыры фары натхнёныя крыламі значка. 

Гэтыя светлавыя працэдуры перацякаюць ад пярэдняй часткі да бакавой, дзе вы бачыце паўтарэнне тэмы ў бакавых індыкатарах. Ёсць адзіная парабалічная лінія, якая праходзіць спераду назад, а ніжняя частка кузава мае яркую храмаваную накладку, якая, як кажуць, паказвае магутнасць і прагрэс ад рухавіка да задніх колаў.

Задняя частка таксама выглядае чатырохкутнай, а на вечку багажніка вылучаецца тоўстая фірмовы надпіс. Ёсць кнопка адчынення багажніка ў форме грэбня, а выхлапныя адтуліны таксама ўпрыгожаны тым жа матывам грудзей супергероя.

Ён вельмі добра спраўляецца са сваімі памерамі, і гэта не маленькі аўтамабіль на самай справе, ён крыху больш, чым існуючая мадэль G80 ён даўжэй на 5 мм, шырэй на 35 мм і сядзіць на 15 мм ніжэй зямлі. Дакладныя памеры: 4995 мм у даўжыню (пры ранейшай колавай базе 3010 мм), 1925 мм у шырыню і 1465 мм у вышыню. 

Буйнейшая ніжняя частка кузава прыводзіць да павелічэння прасторы ў салоне і ўсярэдзіне аўтамабіля таксама ёсць цікавыя дызайнерскія рашэнні, якія, як кажуць, заснаваныя на канцэпцыі прыгажосці белай прасторы , а таксама на падвесных мастах і сучаснай карэйскай архітэктуры.

Зірніце на фатаграфіі інтэр'еру, каб убачыць, ці можаце вы знайсці натхненне, але ў наступнай частцы мы разгледзім прастор салона і практычнасць.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

У салоне Genesis G80 ёсць сур'ёзны ваў-фактар, і не толькі з-за таго, як брэнд падышоў да балансу паміж тэхналогіямі і раскошай. Гэта больш злучана з мноствам даступных кветак і варыянтаў.

Існуе чатыры розных каляровых рашэнні для скуранога аздаблення сядзенняў усе G80 маюць цалкам скураныя сядзенні, дзверы са скуранымі акцэнтамі і аздабленне прыборнай панэлі, але калі гэта нядосыць раскошна для вас, ёсць выбар аздаблення са скуры Nappa з іншым стеганием. дызайн на сядзеннях таксама. Чатыры варыянту аздаблення: чорны абсідыян або бэжавы ваніль, абодва з якіх спалучаюцца з аздабленнем з эўкаліпта з адкрытымі порамі; а таксама ёсць скура Havana Brown або Forest Blue з адчыненымі порамі з аліўкавага ясеня. Калі гэтага ўсё яшчэ нядосыць, вы можаце абраць двухколернае аздабленне Dune Beige з аліўкавым попелам.

Скуранае аздабленне сядзенняў прадстаўлена ў чатырох розных каляровых рашэннях. (паказаны варыянт Luxury Pack 3.5 т)

Сядзенні неверагодна зручныя, з падагрэвам і астуджэннем спераду і ў стандартнай камплектацыі, у той час як заднія сядзенні апцыянальна даступныя з вонкавым падагрэвам і астуджэннем, якія спалучаюцца з трехзонной сістэмай клімат-кантролю, калі вы вылучыце пакет Luxury. Дзіўна, аднак, што няма трехзонного кліматычнага стандарту у рэшце рэшт, гэта павінен быць раскошны аўтамабіль высокага класа.

Тым не менш, прапануецца добры камфорт і годнае зручнасць. У пярэдняй частцы салона ёсць два падшклянкі паміж сядзеннямі, дадатковы адсек пад прыборнай панэллю, у якім ёсць зарадная прылада для бесправаднога тэлефона і парты USB, а таксама вялікі крыты кантэйнер з падвойным вечкам на цэнтральнай кансолі. Пальчатачная скрыня звычайнага памеру, але дзвярныя кішэні крыху неглыбокія, і вам, магчыма, прыйдзецца пакласці бутэльку з вадой, бо вялікія не зусім падыходзяць.

Вядома, мы не можам выпусціць з-пад увагі мультымедыйны экран і тэхналогіі спераду, з інфармацыйна-забаўляльным блокам, якія ахопліваюць велізарныя 14.5/XNUMX цаляў. Ён на здзіўленне добра інтэграваны ў прыборную панэль, а гэта азначае, што вы можаце фізічна глядзець па-над ім, а не грызці свой пярэдні зрок. Сістэма таксама выдатна і ўключае ў сябе макет з падзеленым экранам, які дазваляе вам запускаць убудаваную спадарожнікавую навігацыйную сістэму GPS, а таксама запускаць люстраванне вашага смартфона (так, так што вы можаце запускаць Apple CarPlay або Android Auto разам з завадской спадарожнікавай навігацыяй.!). І перамыкаецца паміж імі спрытна.

У перадпакоі часткі салона ёсць два падшклянкі паміж сядзеннямі і дадатковы адсек пад прыборнай панэллю. (паказаны варыянт Luxury Pack 3.5 т)

Тым, хто не сутыкаўся з такім шматгранным экранам, спатрэбіцца некаторае навучанне, і ёсць нават разумныя рэчы, такія як дапоўненая рэальнасць для спадарожнікавай навігацыі (якая выкарыстоўвае ІІ для адлюстравання стрэлак на экране з дапамогай франтальнай камеры ў ў рэальным часе). Але ёсць таксама лічбавае радыё DAB, тэлефон Bluetooth і струменевае аўдыё.

Вы можаце выкарыстоўваць яго ў якасці сэнсарнага экрана або выбраць кантролер з паваротнай кружэлкай, але для мяне апошні варыянт трохі дзіўны, бо ён не вельмі моцна ўсплывае і патрабуе невялікага дакранання. Накладка зверху дазваляе пісаць ад рукі, калі вы аддаеце перавагу маляваць пальцамі на шляху да месца прызначэння - ці вы можаце проста выкарыстоўваць галасавое кіраванне. Таксама крыху дзіўна, што ёсць два кантролера з які верціцца дыскам, размешчаныя так блізка адзін да аднаго – вам давядзецца стукнуць G80 у зваротным кірунку, калі вы спрабуеце перайсці на экран меню.

14.5/3.5-цалевы мультымедыйны дысплей з сэнсарным экранам падтрымлівае Apple CarPlay і Android Auto. (паказаны варыянт Luxury Pack XNUMX т)

Кіроўца атрымлівае выдатны 12.3/12.0-цалевы праекцыйны дысплей, і ва ўсіх мадэлях ёсць часткова лічбавая прыборная панэль (з 3-цалевым экранам), а аўтамабілі з пакетам Luxury Pack атрымліваюць хупавы, хоць і бескарысны, XNUMXD-кластарны лічбавы дысплей. Усе дысплеі маюць высокае дазвол і якасць, хоць я сумняваюся ў сістэме сэнсарнага экрана (з тактыльнай зваротнай сувяззю) для кіравання вентыляцыяй, а лікавыя дысплеі для налад тэмпературы маюць параўнальна нізкае дазвол.

Аўтамабілі з пакетам Luxury Pack атрымліваюць трохмерны кластарны лічбавы дысплей. (паказаны варыянт Luxury Pack 3 т)

У задняй частцы ёсць невялікія дзвярныя кішэні, кішэні для карт, адкідны цэнтральны падлакотнік з падшклянкамі і адзін USB-порт, а ў мадэлях з пакетам Luxury на спінках перадпакояў сядзенняў усталяваныя два сэнсарных экрана і кантролер у сярэдняй адкідной часткі.

Ззаду дастаткова месца для каленаў, галавы, плячэй і пальцаў ног. (паказаны варыянт Luxury Pack 3.5 т)

Камфорт задняга сядзення ўражвае, з вельмі добрым камфортам сядзення і прасторай для бакавых пасажыраў. Мой рост 182 см або 6 футаў 0 цаляў, і я сядзеў за сваёй пазіцыяй кіроўцы, і ў мяне было дастаткова месца для каленаў, галавы, плячэй і пальцаў ног. Тройка не даставіць задавальненні таму, хто зойме сярэдняе месца, бо сядзенне не занадта зручна, а даступная прастора для ног абмежавана. Але з двума ззаду гэта добра, і тым больш, калі вы атрымліваеце пакет Luxury, які, сярод іншага, дадае ў сумесь электрычнае рэгуляванне задняга сядзення. 

Прастора ззаду сядзенняў не такая ёмістая, як у некаторых канкурэнтаў: прапануецца 424 літра (VDA) багажніка. Што гэта значыць у рэальным свеце? Мы ўстаўляем у Аўтамабільны даведнік набор багажу – 124-літровы, 95-літровы і 36-літровы цвёрдыя кейсы – і ўсе яны змяшчаюцца, але не так лёгка, як, скажам, у Audi A6, у якога 530 літраў месца. Што б гэта ні каштавала, пад падлогай ёсць месца для эканоміі месца.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

У лінейцы запуску Genesis G80 2021 года ёсць выбар чатырохцыліндравы або шасціцыліндравы. Але пры запуску вы не можаце абраць нічога, акрамя бензінавага рухавіка, паколькі дызельная, гібрыдная, якая падключаецца гібрыдная або электрычная мадэль недаступная. Гэта можа адбыцца пазней, але на момант дэбюту ў Аўстраліі гэта ня так.

Замест гэтага чатырохцыліндравы бензінавы рухавік пачатковага ўзроўня ўяўляе сабой 2.5-літровы агрэгат у версіі 2.5T, які развівае магутнасць 224 квт пры 5800 аб/мін і крутоўны момант 422 Нм пры 1650-4000 аб/мін. 

2.5-літровы турбированный чатырохцыліндравы рухавік развівае магутнасць 224 квт/422 Нм (паказаны варыянт 2.5T).

Трэба больш? Ёсць версія 3.5T з бензінавым рухавіком V6 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 279 квт пры 5800 аб/мін і крутоўным момантам 530 Нм у дыяпазоне 1300-4500 аб/мін. 

Гэта моцныя лічбы, і абодва яны маюць агульны лік - восем - калі гаворка ідзе аб перадачах, даступных у кожнай з іх адпаведных аўтаматычных каробак перадач. 

Твін-турба V6 развівае магутнасць 279 квт/530 Нм. (паказаны варыянт Luxury Pack 3.5 т)

Аднак, у той час як 2.5T мае толькі задні прывад (RWD/2WD), 3.5T працуе з поўным прывадам (AWD) у стандартнай камплектацыі. Ён абсталяваны адаптыўнай сістэмай размеркавання крутоўнага моманту, якая можа размяркоўваць крутоўны момант тамака, дзе гэта неабходна, у залежнасці ад акалічнасцяў. Ён зрушаны назад, але пры неабходнасці дазваляе перадаваць да 90 адсоткаў крутоўнага моманту на перадпакой вось.

Думаеце аб хуткасці разгону 0-100 км/ч для гэтых дваіх? Ёсць невялікі прабел. 2.5T прэтэндуе на разгон з 0 да 100 за 6.0 секунд, у той час як 3.5T, як кажуць, здольны разагнацца за 5.1/XNUMX секунды.

G80 не разлічаны на буксіроўку прычэпа.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Выдатак паліва ў Genesis G80 відавочна залежыць ад сілавога агрэгата.

Мадэль 2.5T лягчэй прыкладна на 154 кг (1869 кг супраць 2023 кг уласнай вагі), і заяўлены выдатак паліва ў камбінаваным цыкле адпавядае гэтаму паказчыку - 8.6/100 л на XNUMX км.

Прынамсі, на паперы вялікая шасцёрка 3.5-літровага рухавіка кахае піць, выдатак паліва складае 10.7 л/100 км. Genesis нават абсталяваў 3.5T паліўным бакам большага аб'ёму, чым 2.5T (73 л супраць 65 л). 

Абедзве мадэлі маюць патрэбу як мінімум у неэтыляваным паліве прэміум-класа з актанавым лікам 95, і ні адна з іх не мае тэхналогіі запуску рухавіка для эканоміі паліва, якая выкарыстоўвалася большасцю еўрапейскіх канкурэнтаў на працягу дзесяцігоддзяў.

У нас не было магчымасці зрабіць уласныя разлікі запуску паліўнай помпы, але сярэдні паказчык, паказаны для двух розных мадэляў, быў блізкі – 9.3 л/100 км для чатырохцыліндравага рухавіка і 9.6 л/100 км для V6. .

Цікава, што ні адзін з рухавікоў не мае тэхналогіі "старт-стоп" для эканоміі паліва ў корках. 

Як гэта вадзіць? 8/10

Гэта падобна на сапраўдны раскошны аўтамабіль. Нават, можа быць, крыху падобна на олдскульны раскошны аўтамабіль, той, які не распрацоўваўся, каб быць маэстра кіравальнасці ад кропкі да кропкі, а хутчэй быў створаны, каб быць зручным, ціхім, круізным і крутым на выгляд.

У 2.5T налада падвескі, згодлівасць і камфорт, а таксама тое, як ён руліцца, вельмі прадказальныя і пазнавальныя ён вырабляе уражанне сапраўды лёгкага ў кіраванні аўтамабіля.

Рулявое кіраванне зяўляецца дакладным і дакладным, і яго лёгка ацаніць, а таксама сапраўды прыемна чакаць у 2.5T. (паказаны варыянт 2.5T)

Акрамя таго, чатырохцыліндравы рухавік, хоць і пазбаўлены тэатральнасці з пункта гледжання гуку, ён моцны з пункта гледжання магутнасці і крутоўнага моманту, даступных кіроўцу. У сярэднім дыяпазоне ёсць вялізная цягавая сіла, і яна сапраўды паскараецца з узроўнем упартасці. Ён таксама не здаецца цяжкім, і, паколькі ён заднепрывадных, ён таксама мае добры баланс, а шыны Michelin забяспечваюць выдатнае счапленне з дарогай.

Скрынка перадач сапраўды нядрэнная у рэжыме Камфорт яна паводзіць сябе вельмі добрае і перамыкаецца так, як і варта было чакаць, за выключэннем выпадковых момантаў, калі яна ўключае больш высокую перадачу, каб зэканоміць трохі палівы, але гэта даволі рэдкая з'ява.

G80 3.5T разганяецца да 0 км/г за 100 секунды. (паказаны варыянт Luxury Pack 5.1 т)

У спартовым рэжыме ўражанні ад кіравання ў 2.5T у асноўным вельмі добрыя, хоць мне бракавала больш цвёрдай налады падвескі і кіраванні дэмпфаваннем у гэтым рэжыме. Адсутнасць адаптыўных амартызатараў, мабыць, самы вялікі недахоп 2.5T.

Ход і адчуванне педалі тормазу сапраўды добрыя, усяляюць упэўненасць у тое, як паводзяць сябе тормазы, вельмі лёгка вызначыць, які ціск вам трэба, і яно вельмі хутка націскаецца, калі вам гэта трэба.

3.5T з усталяваным рэжымам прывада Custom быў лепшым прывадам з усіх. (паказаны варыянт Luxury Pack 3.5 т)

Яшчэ адна рэч, якую я хацеў бы адзначыць, гэта тое, што сістэмы бяспекі даволі добрыя, яны не схільныя занадта моцна душыць кіроўцы, хоць рулявое кіраванне здаецца крыху штучным, калі гэтая дапаможная сістэма задзейнічана. Аднак, калі вы адключаеце яго, рулявое кіраванне становіцца дакладным і дакладным, і яго лёгка ацаніць, а таксама сапраўды прыемна чакаць у 2.5T.

Розніца паміж 2.5T і 3.5T заўважная. Рухавік проста прапануе ўзровень лёгкасці, з якім проста не можа параўнацца 2.5. Ён сапраўды ўражвае тым, як лінейна, але хутка набірае тэмп у дыяпазоне абарачэнняў, а таксама мае вельмі прыемны гук. Ён проста адчувае сябе прыдатным для аўтамабіля.

Адсутнасць адаптыўных амартызатараў, мабыць, самы вялікі недахоп 2.5T. (паказаны варыянт 2.5T)

Я думаю, што тут ёсць важнае адрозненне: G80 3.5T можа быць вельмі магутным вялікім раскошным седанам, але гэта не спартовы седан. Ён можа быць спартовым у сваім паскарэнні, патрабуючы 5.1/0 секунды ад 100 да XNUMX, але ён не кіруецца як спартыўны седан і не павінен.

Цалкам можа быць, што ёсць прабел, які трэба запоўніць для тых, хто жадае больш спартовую версію G80. Хто ведае, што можа падрапаць гэты сверб. 

G80 3.5T можа быць вельмі магутным вялікім раскошным седанам, але гэта не спартовы седан. (паказаны варыянт Luxury Pack 3.5 т)

Маючы гэта на ўвазе, адаптыўная сістэма падвескі ў 3.5T па-ранейшаму памыляецца ў бок мяккасці, але зноў жа, я лічу, што раскошны аўтамабіль павінен паводзіць сябе як раскошны аўтамабіль. У апошнія гады назіраецца тэндэнцыя да таго, каб кожны аўтамабіль кожнага люксавага брэнда паводзіў сябе як спартовы аўтамабіль. Але Genesis, відавочна, паступае крыху па-іншаму.

Для мяне 3.5T з усталяваным рэжымам кіравання Custom жорсткасць падвескі наладжаная на Sport, рулявое кіраванне на Comfort, рухавік і трансмісія на Smart быў быў лепшым прывадам з усіх.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 9/10

Лінейка Genesis G80 была распрацавана ў адпаведнасці з патрабаваннямі бяспекі краш-тэстаў 2020 года, але на момант запуску яна не тэсціравалі EuroNCAP або ANCAP.

Ён мае як нізкахуткаснае, так і высакахуткаснае аўтаматычнае экстранае тармажэнне (AEB), якое працуе на хуткасці ад 10 да 200 км/г, і выяўленне пешаходаў і веласіпедыстаў на хуткасці ад 10 да 85 км/г. Адаптыўная сістэма круіз-кантролю мае функцыю прыпынку і рухі, а таксама дапамога ва ўтрыманні паласы руху (60-200 км/г) і дапамога ў прытрымліванні за паласой руху (ад 0 км/г да 200 км/г). Адаптыўная сістэма круіз-кантролю таксама мае машыннае навучанне, якое з дапамогай ІІ, відаць, можа даведацца, як вы аддаеце перавагу, каб аўтамабіль рэагаваў пры выкарыстанні круіз-кантролю, і адаптавацца да гэтага.

Існуе таксама функцыя дапамогі пры павароце на скрыжаванні, якая не дазваляе вам спрабаваць скакаць праз небяспечныя прамежкі ў руху (працуе на хуткасці ад 10 км/г да 30 км/г), а таксама маніторынг сляпых зон з дапамогай "Манітора сляпых зон", які можа ўмяшацца, каб спыніць вам не заязджаць на паласу сустрэчнага руху на хуткасці ад 60 км/г да 200 км/г, і нават спыняць аўтамабіль, калі вы збіраецеся выехаць з месца раўналежнай паркоўкі, а ў вашай сляпой зоне знаходзіцца аўтамабіль (хуткасць да 3 км/г). ). 

Папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду з выяўленнем транспартнага сродку і функцыяй экстранага тармажэння на хуткасці ад 0 км/г да 8 км/г. Акрамя таго, ёсць папярэджанне вадзіцеля аб увазе, аўтаматычнае далёкае святло, папярэджанне аб пасажырах ззаду і сістэма камер кругавога агляду.

Раскошны пакет патрабуецца, каб атрымаць задні AEB, які выяўляе пешаходаў і аб'екты (ад 0 км / ч да 10 км / ч), але ёсць некаторыя мадэлі коштам менш за 25 XNUMX даляраў, якія атрымліваюць такія тэхналогіі, як гэты стандарт. Так што гэта крыху расчароўвае. 

Ёсць 10 падушак бяспекі, уключаючы падвойную перадпакой, каленную кіроўчую, перадпакой цэнтральную, перадпакой бакавую, заднюю бакавую і поўнапамерную шторку бяспекі.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 9/10

Genesis кажа, што час - гэта вышэйшая раскоша, таму вам не трэба турбавацца аб тым, каб марнаваць час на абслугоўванне вашага аўтамабіля.

Замест гэтага кампанія прапануе Genesis To You, у адпаведнасці з якой яна забярэ ваш аўтамабіль, калі ён павінен прайсці абслугоўванне (калі вы знаходзіцеся ў межах 70 км ад месца абслугоўвання), і верне яго вам, калі гэта будзе зроблена. Аўтамабіль у крэдыт таксама можа быць пакінуты для вас, калі вам гэта трэба.

Гэта частка абяцання брэнда, які таксама дае сваім новым аўтамабілям пяцігадовую неабмежаваную / кіламетровую гарантыю для прыватных пакупнікоў (пяць гадоў / 130,000 XNUMX км для аператараў аўтапарка / арандаваных аўтамабіляў).

Таксама прапануецца пяцігадовае бясплатнае абслугоўванне з інтэрвалам абслугоўвання 12 месяцаў / 10,000 25,000 км для абедзвюх бензінавых мадэляў. Кароткія інтэрвалы з'яўляюцца адзіным рэальным недахопам тут і могуць паставіць сур'ёзныя пытанні перад аператарамі арэнды аўтамабіляў класа люкс, паколькі некаторыя канкурэнты прапануюць да XNUMX XNUMX км паміж паслугамі.

Пакупнікі атрымліваюць дапамогу на дарозе на працягу пяці гадоў / неабмежаванага прабегу, а таксама бясплатныя абнаўленні карт для спадарожнікавай навігацыйнай сістэмы на працягу першых пяці гадоў. 

вердыкт

Калі вы знаходзіцеся на рынку раскошнага седана, які не зяўляецца адным з мэйнстрымаў, вы сапраўды вельмі спецыфічны чалавек. Вы малайчына, што думаеце нестандартна, і яшчэ далей за межамі скрынкі ў форме пазадарожніка. 

Genesis G80 можа стаць прыдатным аўтамабілем для вас, калі вы не аддаяце перавагу перадавым тэхналогіям электрыфікацыі або агрэсіўнаму кіраванню. Гэта нешта накшталт раскошнай мадэлі старой школы - шыкоўная, магутная, але не спрабуе быць спартовай або прэтэнцыёзнай. 3.5T - лепшы выбар, таму што ён лепш за ўсё падыходзіць для гэтага кузава і, безумоўна, прапануе нешта, што варта разгледзець за запытаныя грошы.