Агляд Great Wall SA220 і V240 2009 года
Прайшло некаторы час, але кітайцы, нарэшце, выйшлі на мясцовы рынак з запускам Ateco двух Utes, вырабленых у Кітаі адмыслоўцам па пазадарожніках і пазадарожнікам Great Wall Motors. Абедзве мадэлі маюць падвойную кабіну, і яны ідуць вельмі паспяховай формуле даступнага кошту ў спалучэнні з доўгім спісам стандартных функцый, якія Ateco выкарыстала пры продажы брэнда Kia да таго, як карэйцы вярнулі яго.
Кіраўнік фірмы Ateco Рык Халл быў рухаючай сілай ранняга поспеху Kia у той час, дзякуючы якому Kia Pregio стаў адным з нашых самых прадаваных фургонаў, а зараз ён прасоўвае Great Wall Motors у Аўстралію. Тады не павінна быць сюрпрызам, што Хал выкарыстоўвае тую ж формулу для продажу аўтамабіляў Great Wall, і ён упэўнены, што гэта прынясе такія ж вынікі для кітайскага брэнда, як і для Kia.
"У нас няма думак узяць рынак штурмам, гэта будзе паступовы працэс, але я думаю, што гэта будзе прасцей, чым з карэйцамі", – сказаў Хіл. "Усё, што мы купляем зараз, вырабляецца ў Кітаі, таму людзям зручна купляць кітайскае".
Варыянты і кошты
Асартымент Great Wall ute, які складаецца з трох мадэляў, пачынаецца з SA220, які ўяўляе сабой аўтамабіль 4×2 старэйшага пакалення, прызначаны для тых, хто купляе ўжываны HiLux ці аналагічную мадэль ад аднаго з вядомых брэндаў ute, але хто можа спакусіцца на новым аўтамабілі з вялікай колькасцю садавіны і поўнай гарантыяй менш за за 20,000 XNUMX даляраў у дарозе.
Для тых, хто хоча аўтамабіль, які можна выкарыстоўваць як для паездак на выходных, так і для працы, і ў якога ёсць на што выдаткаваць, але не абавязкова дастаткова, каб атрымаць мадэль высокага класа з падвойнай кабінай ад аднаго з вядомых брэндаў, ёсць V240 , Які пастаўляецца ў варыянтах з двума і чатырма коламі.
V240 ставіцца да пазнейшага пакалення падвойных кабін, чым SA220, і зручнейшае размешчаны побач з бягучымі мадэлямі асноўных брэндаў ute. Ён таксама варта праверанай формуле Hull па даступным кошце з мноствам стандартных функцый. 4×2 каштуе 23,990 4 даляраў, а 4×26,990 – XNUMX XNUMX даляраў.
Стыль і аздабленне
Абедзве мадэлі акуратна стылізаваны і зручна ўпісваюцца ў мясцовы загарадны пейзаж. Якасць зборкі, хоць і не зусім на ўзроўні асноўных тайскіх вытворцаў на рынку, даволі добрае, з прыстойнай афарбоўкай і добрай падганяннем панэляў. Паколькі SA220 прыналежыць да старэйшага пакалення, яго пластык усярэдзіне цвёрды і пазбаўлены тонкасці, як у пазнейшых мадэлях, але ўсе яны даволі добра спалучаюцца сябар з сябрам.
Дзіўна, але для мадэлі на гэтым канцы рынку абіўка сядзенняў аздоблена скурай, але Хал сказаў, што пакінуць скуру танней, чым выдаліць яе на заводзе, таму пакупнікі SA220 будуць атрымліваць асалоду ад раскошай скуры.
Яны таксама могуць атрымліваць асалоду ад стандартным кандыцыянерам, гукам кампакт-дыска з чатырма дынамікамі з сумяшчальнасцю з MP3, электрычнымі шклапад'ёмнікамі і люстэркамі, падшклянкамі і цэнтральнай кансоллю. Нажаль, у іх няма абароны падушак бяспекі ў выпадку аварыі.
Ваджэнне SA220
SA220 атрымлівае сваю магутнасць ад 2.2-літровага чатырохцыліндравага рухавіка, які выдае сціплыя 78 квт пры 4600 аб/мін і 190 Нм пры 2400-2800 аб/мін. Гэта не агністы шар, і яму бракуе рыканні на сярэдніх дыстанцыях, але пасля кароткай паездкі здаецца, што ён здольны выдужаць у корку ці па-за шашой. Ateco сцвярджае, што SA220 будзе вяртаць у сярэднім 10.8/100 л/XNUMX км. Пяціступеністая механічная каробка перадач - адзіны даступны варыянт, і гэта прыстойны агрэгат з плыўным, хоць і даволі доўгім ходам пераключэння перадач.
У аснове SA220 ляжыць звычайнае драбінчастае шасі са знаёмай камбінацыяй тарсіённай перадпакоя падвескі і цвёрдага задняга маста на эліптычных ліставых рысорах. Ён едзе камфортна, але з невялікай калянасцю, характэрнай для большасці аднатонных матацыклаў.
Стандартны гідраўзмацняльнік руля добра ўзважаны, але пры гэтым дае кіроўцу добрае пачуццё дарогі. Камбінацыя перадпакояў вентыляваных кружэлак і задніх барабанаў забяспечвае магутнасць тармажэння, але, нажаль, антыблакіровачнай сістэма ABS недаступная. З карыснай нагрузкай 855 кг і цягавым намаганнем 1800 кг SA220 гатовы да працы.
Ваджэнне V240
Пераход ад SA220 да V240 - гэта падарожжа ў часе ад аднаго пакалення да іншага. У той час як SA220 вырабляўся ў Кітаі на працягу некалькіх гадоў, V240 з'яўляецца адносным пачаткоўцам і ў выніку стаў нашмат больш дасканалым.
Інтэр'ер выглядае мякчэйшым і сучасным, пластык больш высокай якасці, чым у SA220, а падганянне і аздабленне больш высокай якасці. Як і ў выпадку з SA220, V240 пастаўляецца з доўгім спісам стандартных функцый, уключаючы кандыцыянер, CD-гук з шасцю дынамікамі, скураныя сядзенні, падшклянкі, цэнтральную кансоль, электрычныя шклапад'ёмнікі і люстэркі, але без падушак бяспекі ці тармажэнні з АБС.
Магутнасць забяспечваецца 2.4-літровым чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 100 квт пры 5250 аб/мін і 200 Нм пры 2500-3000 аб/мін. У параўнанні са старым, малодшым рухавіком у SA220 назіраецца істотны скок магутнасці, але крутоўны момант павялічваецца толькі на сціплыя 10 Нм, і ён таксама пакутуе ад млявасці на сярэдніх абарачэннях. Ён даволі жвавы на трасе, і калі ён завёўся, ён выдатна коціцца па шашы, але крыху змагаецца, калі яго просяць паскорыцца на сярэдніх абарачэннях. Хал сказаў, што ён чакае, што дызельны рухавік будзе даступны ў бліжэйшыя месяцы, і гэта павінна палепшыць характарыстыкі сярэдняга дыяпазону, калі ён з'явіцца.
Як і ў SA220, адзіным варыянтам каробкі перадач з'яўляецца пяціступеньчатая механічная каробка перадач, але ў выпадку з V240 ёсць выбар паміж двума ці чатырма коламі. Поўны прывад з'яўляецца няпоўным з высокім і нізкім дыяпазонам з двухступеністай раздатачнай скрынкай і выбіраецца націскам кнопкі на прыборнай панэлі.
Унізе знаходзіцца лесвічнае шасі з тарсіённай перадпакоем падвескай і эліптычнымі ліставымі рысорамі ззаду, з камбінацыяй перадпакояў кружэлак і задніх барабанаў. Па дарозе ён едзе больш упэўнена, чым SA220, але ні ў якім разе не дастаўляе дыскамфорту. Карысная нагрузка V240 складае 1000 кг, а цягавы высілак - 2250 кг.
Гарантыя і дылерская сетка
На ўсе тры мадэлі лінейкі Great Wall ute прадастаўляецца гарантыя тэрмінам на тры гады або 100,000 24 км прабегу, на працягу гарантыйнага перыяду прадастаўляецца кругласутачная дапамога на дарозе, а Ateco бясплатна прадаставіць аўтамабіль у арэнду, калі Great Wall ute знаходзіцца на рамонце на працягу больш за 48 гадзін. .
На момант запуску Ateco прызначыла больш за 40 дылераў для абслугоўвання аўтамабіляў Great Wall ва ўсіх буйных цэнтрах, і Хал чакае, што ў бліжэйшыя месяцы іх стане больш.
