Агляд Great Wall X200 2012 года
Great Wall збіраецца прадаць больш за 20,000 200 аўтамабіляў у гэтай краіне, многія з якіх былі пазадарожнікамі X240/XNUMX. Ён прадаецца па кошце, але зараз ёсць што парэкамендаваць кітайскаму пазадарожніку сярэдняга памеру.
VALUE
Па-ранейшаму выгадная цана, часта да 10,000 200 даляраў ЗША ў параўнанні з аналагічнымі аўтамабілямі з аналагічнымі параметрамі, новая трансмісія надае X28,990 значна большую прывабнасць і варта ад павабных XNUMX XNUMX даляраў ЗША.
Гэта пятиместный турбадызельны аўтамабіль-пазадарожнік з поўным прывадам па запыце, чатырохзоркавым рэйтынгам краш-рэйтынгу, скурай, лёгкасплаўнымі дыскамі, клімат-кантролем, кандыцыянерам, тэлефонам Bluetooth, дыскавымі тормазамі спераду і ззаду, электрычнымі шклапад'ёмнікамі і дзвярнымі замкамі. дворнікі і аўта фары і іншыя смачнасці.
Падніміце кошт на нешта накшталт Nissan X-Trail да аналагічнага ўзроўня, і вам трэба добра прысесці.
ТЭХНАЛОГІІ
Узначальвае спіс новых славутасцяў наяўнасць 2.0-літровага турбадызельнага рухавіка, злучанага з пяціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач. Рухавік уяўляе сабой 2.0-літровую турбочетверку з максімальнай магутнасцю 105 квт і крутоўным момантам 310 Нм, апошні з 1800 аб/мін.
Заяўлены выдатак паліва складае 9.2 літра на 100 км. Пяціступеністая аўтаматычная каробка перадач прапануе рэжым паслядоўнага пераключэння, і прывад у асноўным ажыццяўляецца праз пярэднія колы, а задняя вось ўключаецца па меры неабходнасці. Першы X240 працаваў з 2.4-літровым бензінавага рухавіка з механічнай каробкай перадач і быў проста ў парадку.
Дызельны аўтамабіль мяняе правілы гульні для Great Wall, паколькі ён выводзіць X200 на нязведаную тэрыторыю для брэнда. Зараз ён стукаецца ў дзверы сваіх канкурэнтаў, прапаноўваючы турбадызельную эканамічнасць і моцную прыемнасць на сярэдніх абарачэннях, а таксама выгода і плыўнасць кіравання добрага (карэйскага) аўтамата.
Ён таксама мае поўны прывад па запыце з блакіроўкай 4WD, калі вы патрапіце ў слізкую сітуацыю.
Ваджэнне
X200 пабудаваны на тым жа шасі з усходамі, што і мадэль Great Wall X240/200 ute, але вы не заўважыце, як едзеце па дарозе. У пазадарожніка значна больш паслухмяная язда, ніжэйшы ўзровень шуму і лепшае адчуванне, чым у ute.
Рулявое кіраванне не зусім там, дзе яно павінна быць, а націск на педаль акселератара выклікае некаторае адставанне, таму лепш выціскаць яго з месца. Рухавік не такі дасканалы, як у некаторых, але ён не будзе раздражняць, як толькі вы запрацуеце.
Хоць інтэр'ер не такі гладкі, як у канкурэнтаў, ён функцыянальны, а элементы кіравання на прыборнай панэлі простыя ў выкарыстанні. Ёсць ёмісты (які пашыраецца) грузавы адсек і поўнапамерная запаска пад падлогай.
Нам падабаецца вонкавы выгляд новага X200 больш, чым у першага пакалення, і ён амаль параўнальны з чымсьці з японскай зборачнай плітай. Як і дызельны V200, на якім мы ездзілі пару тыдняў назад, гэты новы Great Wall шмат у чым з'яўляецца вялікім крокам наперад у параўнанні з больш раннімі аўтамабілямі.
ВЫНІКІ
Лепш ездзіць, лепш глядзець, лепш ездзіць, лепей складзены. І, як і ute, недалёка ад поўнага супрацьстаяння са сваімі японскімі (і еўрапейскімі) канкурэнтамі. Будзем спадзявацца, што Great Wall зможа захаваць суперканкурэнтаздольную цану.
Грэйт вол Х200 дызель
Кошт: 28,990 XNUMX даляраў за руль.
гарантыя: 3 гады, 100,000 XNUMX км
Прага: 9.2 л / 100 км; CO2 209 г / км
Рэйтынг аварыйнасці: 4 зоркі (Гэтая мадэль не тэставалася ANCAP. Рэйтынг бяспекі заснаваны на рэйтынгу Great Wall X240 ANCAP)
Абсталяванне: 2 падушкі бяспекі, ABS, EBD
Рухавік: 4-цыліндравы 2.0-літровы турбадызель. 105 квт/310 Нм
Каробка перадач: 5-ступеністы аўтамат. Выбарачны поўны прывад з адным дыяпазонам, поўны прывад з круцячы момант па патрабаванні.
цела: 4-дзвярны пазадарожнік, 5 месцаў
Габарытныя памеры: Даўжыня 4649 мм, шырыня 1810 мм, вышыня 1735 мм, колавая база 2700 мм.
Вага: 2550кг
шыны: 17-цалевыя легкосплавные дыскі
