Агляд Great Wall X240 2011 года
Сапраўдная гісторыя адбудзецца пазней у гэтым годзе, калі з'явяцца дызельная і аўтаматычная каробкі перадач. Тым часам Great Wall Motors толькі што выпусціла палепшаную, рестайлінговую версію свайго пазадарожнага ўніверсала X240, дзіўна прывязаную да таго ж кошту, што і першая.
VALUE
Вялікай перавагай гэтага аўтамабіля з'яўляецца кошт, якая пры кошце ў 23,990 240 даляраў ЗША вельмі пераканаўчая, асабліва калі грошай мала (а калі гэта не так?). Вы не бачыце столькі фургонаў XXNUMX, колькі Great Wall. . Але самыя нізкія кошты на юте азначаюць, што ён знайшоў гатовы рынак практычна ўсюды.
За запытаны кошт X240 прапануе скураную абіўку салона і кандыцыянер з клімат-кантролем, а таксама сядзенне кіроўцы з электрапрывадам і цэлую сумку смачнасцяў у элегантным пакаванні. Да апошняй мадэлі былі дададзены Bluetooth і аўдыёсістэма з сэнсарным экранам, а таксама камера задняга выгляду, DVD-плэер, кіраванне гукам на рулявым коле, а таксама аўтаматычныя фары і дворнікі.
Чаго вы да гэтага часу не атрымліваеце і што перашкаджае продажы гэтага аўтамабіля ў Вікторыі, дык гэта электроннага кантролю ўстойлівасці, які не з'явіцца тут да канца гэтага года, са з'яўленнем дызельнага рухавіка X200. Вікторыя стала першым штатам, у якім з пачатку гэтага года ўведзена ў дзеянне правераная выратавальная тэхналогія, і астатняя частка краіны неўзабаве рушыць услед гэтаму прыкладу.
Дызайн
Яшчэ зарана, каб убачыць, як транспартныя сродкі Great Wall вытрымліваюць суровыя выпрабаванні аўстралійскага жыцця. Але праз крыху больш за 12 месяцаў кітайскі вытворца ўжо ўнёс змены ва ўніверсал.
Змены былі занесеныя ў перадпакоі панэлі, з'явіліся іншыя фары і іншая перадпакой рашотка радыятара, і ўсё гэта ў сукупнасці надае аўтамабілю свяжэйшы, амаль як у Mazda, вонкавы выгляд. Што б вы ні казалі аб астатнім аўтамабілі, але ў Great Wall вызначана ёсць пачуццё дызайну.
ТЭХНАЛОГІІ
X240 усталяваны на тым жа шасі, што і Great Wall. Ён абсталяваны 2.4-літровым бензінавым чатырохцыліндравым рухавіком, створаным па ліцэнзіі Mitsubishi, у спалучэнні з пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач і сістэмай поўнага прывада з няпоўным працоўным днём, якую можна ўключыць на хаду націскам кнопкі.
Выпрацоўваючы магутнасць 100 квт пры крутоўным моманце 200 Нм, заяўлены выдатак паліва складае 10.3/100 літра на XNUMX км. З нізкім запасам ходу і разумным дарожным прасветам вы можаце ўпэўнена пераадольваць бездараж. Але, як і большасць паўнапрывадных аўтамабіляў, ён правядзе большую частку свайго жыцця ў якасці прыгараднага фурманкі.
Ваджэнне
Вопыт ваджэння крыху грубы і гатовы, амаль сельскагаспадарчы ў кантэксце апошніх японскіх універсалаў. Напрыклад, рухавік вырабляе шмат шуму, вібрацыі і рэзкасці, і значная іх частка пранікае ў салон. Эфект пагаршаецца тым фактам, што вам давядзецца шмат працаваць з чатырохцыліндравым рухавіком, каб атрымаць ад яго максімальную аддачу. Але, гэта робіць працу.
Ручное пераключэнне перадач невыразнае, і часам бывае складана знайсці правільныя вароты. У гэтым стаўленні некаторая тонкая настройка ўстаноўкі будзе мець вялікае значэнне. Справа ў тым, што аўтамабілі Great Wall будуць паляпшацца, прычым хутчэй, чым многія чакаюць.
Стандартнае абсталяванне ўключае ў сябе дзве падушкі бяспекі, антыблакіровачную сістэму тармазоў з электронным размеркаваннем тармазнога намаганні, заднія датчыкі паркоўкі і камеру задняга віду, а таксама аўдыёсістэму з васьмю дынамікамі з уваходам AUX і USB.
