Агляд gwm ute 2021

Брэнд Great Wall у Аўстраліі мае неадназначную рэпутацыю. Але адна рэч заўсёды заставалася нязменнай - перш за ўсё яна гуляе на каштоўнасці і даступнасці.

Гэты новы GWM Ute 2021, які таксама можа быць вядомы як Great Wall Cannon 2021 года, можа змяніць гэта. Таму што новы пікап з падвойнай кабінай 4×4 не толькі арыентаваны на каштоўнасць, але і вельмі добры.

Гэта выводзіць брэнд на новы ўзровень. Па сутнасці, гэта пераносіць яго ў іншы свет у параўнанні са старымі мадэлямі; свет знакамітых гульцоў. 

Гэта таму, што вы можаце лёгка разглядаць яго як блізкага па кошце канкурэнта LDV T60 і SsangYong Musso, але таксама вы можаце разглядаць яго як рэальную бюджэтную альтэрнатыву Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max і Mazda BT-. 50. У яго нават ёсць некаторыя атрыбуты, якія больш сімпатычныя, чым большасць гэтых уцёсаў.

Чытайце далей, мы раскажам вам аб новым GWM Ute 2021 года.

GWM UTE 2021: Пушка-Л (4X4)
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	дызель
Эфектыўнасць паліва	9.4 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$26,500

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 9/10

Раней можна было купіць Great Wall усяго за дваццаць тысяч - і наперад! Аднак гэта ўжо не так… ну, не з GWM Ute, які значна вырас у кошце, але па-ранейшаму застаецца адным з самых даступных паўнапрывадных аўтамабіляў з падвойнай кабінай на рынку.

Трохузроўневая лінейка GWM Ute пачынаецца з варыянту Cannon пачатковага ўзроўню, кошт якога складае 33,990 XNUMX долараў.

Гэты кошт дае вам 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, бамперы ў колер кузава, святлодыёдныя фары са святлодыёднымі ДХО і актыўнымі противотуманными фарамі, бакавыя падножкі, люстэркі з электрапрывадам, уваход без ключа, запуск з кнопкі і антэну ў выглядзе акулы плаўніка.

Усе мадэлі GWM абсталяваны святлодыёднымі фарамі са святлодыёднымі ДХО. (на фота варыянт Cannon L)

Усярэдзіне ён абсталяваны сядзеннямі са штучнай скуры «Эка», кандыцыянерам з ручным кіраваннем, дывановым пакрыццём і поліўрэтанавым рулявым колам з подрулевымі пялёсткамі для аўтаматычнай каробкі перадач. Нават у гэтым класе вы атрымліваеце мультымедыйную сістэму з 9.0-цалевым сэнсарным экранам з Apple CarPlay і Android Auto, а таксама стэрэасістэму з чатырма дынамікамі, а таксама AM/FM-радыё. Другі 3.5-цалевы экран знаходзіцца ў нактоузе кіроўцы і ўключае ў сябе лічбавы спідометр і бартавы кампутар. 

Усярэдзіне – 9.0-цалевая сэнсарная медыясістэма з Apple CarPlay і Android Auto. (на фота варыянт Cannon L)

Базавая мадэль Cannon таксама мае разетку USB для відэарэгістратара, тры порта USB і разетку на 12 Ва ў задняй частцы салона, а таксама накіраваныя вентыляцыйныя адтуліны на задніх сядзеннях.

Падыдзіце да Cannon L, які каштуе 37,990 XNUMX даляраў, і вы атрымаеце некалькі жаданых дадаткаў за дадатковую плату. Cannon L - гэта машына, якую вы бачыце ў відэааглядзе.

Cannon L можна абраць звонку дзякуючы сваім «прэміяльным» 18-цалевым лёгкасплаўным дыскам (якія ён дзеліць з мадэллю над ім), а ззаду вы атрымліваеце аэразольны ўкладыш для ванны, спартовы руль і лёгкі - дзверы багажніка ўніз-уверх, высоўныя грузавыя ўсходы і рэйлін на даху. 

Cannon L носіць прэміяльныя 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі. (на фота варыянт Cannon L)

У салоне перадпакоі сядзенні з падагрэвам, сядзенне кіроўцы з электрорегулировкой, ёсць скураны руль, а таксама клімат-кантроль кандыцыянер (адназонны), люстэрка задняга выгляду з аўтазацямненнем, таніраванае задняе шкло, аўдыёсістэма скача на блок з шасцю дынамікамі.

Топавая мадэль GWM Ute Cannon X пераадольвае псіхалагічны бар'ер у сорак тысяч даляраў па стартавым кошце 40,990 XNUMX даляраў.

Тым не менш, мадэль вышэйшага класа мае даволі прэстыжнае аздабленне: падшыванае аздабленне сядзенняў з натуральнай скуры, падшыванае скураное аздабленне дзвярэй, рэгуляванне магутнасці для абодвух перадпакояў сядзенняў, зарадная прылада для бесправаднога тэлефона, распазнанне голасу і 7.0-цалевы лічбавы экран кіроўцы. Спераду таксама бачная перапрацаваная кампаноўка цэнтральнай кансолі, якая разумнейшая, чым у ніжэйшых класах.

Сядзенні Cannon X аздобленыя падшыванай натуральнай скурай. (на фота варыянт Cannon X)

Акрамя таго, задняе сядзенне складаецца ў прапорцыі 60:40, а таксама мае адкідны падлакотнік. Кабіна дадаткова атрымлівае рэгуляванне рулявога кіравання па вылеце (якая сапраўды павінна быць стандартнай для ўсіх класаў замест гэтага ў ніжэйшых характарыстыках ёсць толькі рэгуляванне нахілу), і ў кіроўцы таксама ёсць выбар рэжымаў рулявога кіравання.

Задняе сядзенне складаецца ў прапорцыі 60:40. (на фота варыянт Cannon L)

Такім чынам, як наконт стандартных тэхналогій бяспекі? Раней мадэлі Great Wall у асноўным абыходзіліся без ахоўнага рыштунку, які можна знайсці ў звычайных мадэлях. Гэта больш не так - глядзіце раздзел аб бяспецы для паломкі.

Колеры, даступныя для лінейкі GWM Ute, уключаюць Pure White бясплатна, а Crystal Black (як паказана ў нашым відэа), Blue Saphire, Scarlet Red і Pittsburgh Silver дадаюць да цаны 595 долараў. 

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

Зусім новы GWM Ute - гэта вялікі агрэгат. Ён падобны на грузавік, збольшага дзякуючы велізарнай высокай рашотцы радыятара, і вам павінна спадабацца, што ўсе мадэлі GWM Ute абсталяваны святлодыёднымі фарамі, святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі і святлодыёднымі заднімі ліхтарамі, а пярэдняе асвятленне таксама аўтаматычнае. . 

На мой погляд, ён чэрпаў натхненне ў мадэлях Toyota Tacoma і Tundra, і нават нагадвае цяперашні HiLux, з такім пярэднім дызайнам, якія прапануюць смелую прывабнасць. І калі вам цікава, што азначае гэты вялікі сімвал на рашотцы радыятара, тое гэта кітайскі брэнд мадэлі для гэтага аўтамабіля - на сваім унутраным рынку Ute носіць назву мадэлі Poer, у той час як на іншых рынках ён называецца P Series.

Зусім новы GWM Ute - гэта вялікі агрэгат. (на фота варыянт Cannon L)

У профіль дамінуюць прывабныя 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, абутыя ў шыны Cooper прыемна. І гэта даволі прывабны выгляд збоку - не занадта пышны, не занадта загружаны, проста звычайны выгляд пікапа. 

Задняя частка мае акуратны і ахайны выгляд, хоць некаторым можа не спадабацца выразная апрацоўка задніх ліхтароў.

Гармата даволі прывабная. (на фота варыянт Cannon L)

Мае любімыя функцыі знаходзяцца ў задняй частцы, у тым ліку ўкладыш / паддон для распыляльніка, які нашмат лепш, чым падшэўка з гумы або пластыка - ён забяспечвае вялікую даўгавечнасць, абараняе фарбу і ніколі не выглядае занадта падагнаным, як некаторыя пластыкавыя ўкладышы робяць.

Акрамя таго, мадэлі Cannon L і Cannon X таксама маюць выдатную прыступку для багажнага аддзялення, якая высоўваецца з верхняй часткі багажніка са стойкамі, што азначае, што вам не трэба рабіць расцяжкі ёгі, перш чым спрабаваць устаць на багажніку. 

Мадэлі Cannon L і Cannon X маюць выдатную прыступку задняй дзверы. (на фота варыянт Cannon L)

Цяпер ён вялікі, гэты новы ют. Яго даўжыня складае 5410 3230 мм, колавая база - 1934 1886 мм, а яго вышыня - XNUMX XNUMX мм, а шырыня - XNUMX XNUMX мм, што азначае, што ён прыкладна такога ж памеру, як Ford Ranger, калі табе цікава. 

Агляду бездаражы ў рамках гэтага ранняга пуска-пазыковага тэсту няма, але калі вы хочаце ведаць важныя куты, вось яны: кут уезду - 27 градусаў; кут з'езда - 25 градусаў; кут нахілу/развалу - 21.1 градуса (без грузу); кліранс мм - 194мм (з грузам). Хочаце ведаць, як ён паводзіць сябе на бездараж? Заставайцеся з намі, хутка мы зробім агляд Adventure.

Дызайн інтэр'еру значна перасягнуў усё, што мы бачылі ў мадэлях Great Wall мінулых гадоў. Гэта сучасны дызайн салона з вялікім 9.0-цалевым мультымедыйным экранам, які дамінуе ў дызайне, і значна больш якасныя матэрыялы, чым раней. Аздабленне не такая прывабная ў мадэлях нізкага і сярэдняга класа, але скураное аздабленне Cannon X вышэйшага класа са падшываным аздабленнем ідэальна падыходзіць для тых, хто жадае трохі раскошы за невялікія грошы.

Дызайн інтэр'еру значна перасягнуў усё, што мы бачылі ў мадэлях Great Wall мінулых гадоў. (на фота варыянт Cannon L)

Прачытайце наступны раздзел, каб убачыць, як выглядае інтэр'ер з практычнага пункту гледжання, і паглядзіце нашы выявы інтэр'еру ніжэй.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 7/10

Вялікі звонку, прасторны ўнутры. Гэта добры спосаб апісаць GWM Ute.

На самай справе, калі мы пачнем з задняга сядзення, справядліва будзе сказаць, што новая лінейка Cannon з'яўляецца адной з самых прасторных у класе, з дастатковай прасторай для чалавека майго росту - 182 см або 6 футаў 0 цаляў - дастаткова месца. З сядзеннем кіроўцы, усталяваным для мяне, у мяне было досыць месцы для пальцаў ног, каленаў і галовы на заднім шэрагу, а таксама ў салоне была добрая шырыня плюс няма велізарнага пранікнення ў трансмісійны тунэль, так што трое дарослых не будуць праблемай.

На заднім сядзенні шмат месца. (на фота варыянт Cannon L)

Калі вы збіраецеся выкарыстоўваць ute для перавозкі дзяцей, ёсць падвойныя мацаванні для дзіцячых крэслаў ISOFIX і дзве кропкі верхняга троса. Гэта не тканкавыя завесы гэта фіксаваны сталёвы анкер у задняй сценцы салона. Разумная кампаноўка задніх сядзенняў Cannon X 60:40 гэта тое, што можа прыцягнуць некаторых пакупнікоў, асабліва тых, у каго ёсць дзеці.

Ёсць дзве кропкі верхняга троса. (на фота варыянт Cannon L)

Прыемныя рыскі для задніх пасажыраў уключаюць накіраваныя вентыляцыйныя адтуліны, USB-порт для зарадкі і разетку на 220 У для зарадкі прылад, у той час як у дзвярах ёсць кішэні для карт і трымальнікі для бутэлек, але няма адкіднога падлакотніка ў двух ніжніх класах. і ніякіх задніх падшклянкаў ні ў якой камплектацыі.

Ззаду размешчаны накіраваныя вентыляцыйныя адтуліны. (на фота варыянт Cannon L)

Спераду ёсць нядрэннае рэгуляванне сядзення кіроўцы, але, ізноў жа, адсутнасць рэгулявання рулявога кола па вылеце на мадэлях Cannon і Cannon L здаецца грубіянскім скарачэннем выдаткаў, паколькі яно павінна быць стандартным, калі вы можаце яго атрымаць. 

Я выявіў, што не магу атрымаць ідэальнае становішча для ваджэння з-за адсутнасці рэгулявання вылету на Cannon L, а таксама ёсць некалькі іншых эрганамічных асаблівасцяў. Такія рэчы, як кнопкі для адлюстравання інфармацыі пра кіроўцу - кнопка «ОК» на рулі патрабуе трохсекунднага націску, каб адлюстраваць меню, - і фактычная зручнасць яе выкарыстання крыху не адпавядае рэчаіснасці, паколькі, відаць, немагчыма атрымаць лічбавую хуткасць. паказанні, каб заставацца на экране, калі ў вас есць актыўная паласа руху.

Кнопка OK на коле патрабуе трохсекунднага націску, каб адлюстраваць меню. (на фота варыянт Cannon L)

Вам таксама трэба прайсці праз экран, каб наладзіць гэтыя параметры, і сістэма ўтрымання паласы руху будзе ўключана па змаўчанні кожны раз, калі вы заводзіце машыну. Плюс лічбавы дысплей для зададзенай тэмпературы кандыцыянера - а не праз экран - было б нядрэнна, а падагрэў сядзенняў актывуецца кнопкай на кансолі, але вам трэба рэгуляваць узровень праз экран. Не выдатна.

Тым не менш, экран у асноўным цудоўны - хуткі, выразны на дысплеі і даволі просты ў засваенні, але ён асабліва добры, калі вы плануеце выкарыстоўваць яго ў асноўным у якасці люстэрка для свайго смартфона. У мяне не было праблем з падключэннем Apple CarPlay на некалькіх дысках, і гэта больш, чым я магу сказаць аб некаторых канкуруючых прыладах. Гукавая сістэма таксама ў парадку.

Ёсць разумнае месца для захоўвання рэчаў, з парай падшклянак паміж сядзеннямі, трымальнікамі для бутэлек і паглыбленнямі ў дзвярах, а таксама невялікім аддзяленнем для захоўвання перад рычагом пераключэння перадач і зачыненай цэнтральнай кансоллю з вечкам падлакотніка. Гэты падлакотнік раздражняе ў мадэлях Cannon і Cannon L, бо ён занадта лёгка перамяшчаецца наперад, а гэта азначае, што найлягчэйшы нахіл можа пхнуць яго наперад. У Cannon X кансоль лепш і трывалей. 

Паміж перадпакоямі сядзеннямі ёсць пары падшклянак. (на фота варыянт Cannon L)

Пальчатачная скрыня разумны, ёсць трымальнік для сонцаахоўных ачкоў для кіроўцы, і ў цэлым гэта добра для ўнутранай практычнасці, але не ўстанаўлівае ніякіх новых арыенціраў. 

Матэрыялы - гэта тое, дзе рэчы здаюцца трохі танней, асабліва ў Cannon і Cannon L. Аздабленне сядзенняў штучнай скурай не вельмі пераканаўчая, у той час як скураное аздабленне на рулявым коле (Cannon L up) таксама не ўражвае. Хоць мне падабаецца дызайн руля ён падобны на стары джып ці нават на PT Cruiser. Не ўпэўнены, было гэта наўмысна ці не.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

Пад капотам GWM Ute знаходзіцца 2.0-літровы чатырохцыліндравы турбадызельны рухавік. Мы ведаем, што гэта гучыць мала, і выходная магутнасць таксама не велізарная. 

GWM паведамляе, што дызельны млын выдае 120 квт магутнасці (пры 3600 аб/мін) і 400 Нм крутоўнага моманту (ад 1500 да 2500 аб/мін). Гэтыя лічбы ніжэйшыя, чым у большасці канкурэнтаў на асноўнай сцэне ute, але на практыцы ute дае даволі моцны водгук.

Чатырохцыліндравы турбадызель развівае магутнасць 120 квт/400 Нм. (на фота варыянт Cannon L)

GWM Ute абсталяваны толькі васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, і ўсе мадэлі маюць подрулевые пялёсткі. Ён мае сістэму поўнага прывада па патрабаванні (4WD ці 4×4), пры гэтым селектар рэжыму руху, у сутнасці, дыктуе дзеянні. У эка-рэжыме ute будзе працаваць у рэжыме 4×2 / RWD, а ў стандартным / звычайным і спартовым рэжымах ён прыводзіць у рух усе чатыры кола. Ва ўсіх камплектацыях таксама ёсць паніжальная раздатачная скрынка і блакіроўка задняга дыферэнцыяла.

GWM Ute мае рэжымы Eco, Std/Normal і Sport. (на фота варыянт Cannon L)

Падрыхтаваная маса GWM Ute складае 2100 кг, што вельмі шмат. Але ён мае цягавы высілак 750 кг для грузаў без тармазоў і 3000 кг для прычэпаў з тормазамі, што ніжэй стандарту ў сегменце 3500 кг.

Поўная маса аўтамабіля (GVM) для ute складае 3150 кг, а поўная маса аўтацягніка (GCM) складае 5555 кг, у залежнасці ад маркі.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Афіцыйны паказчык выдатку паліва ў камбінаваным цыкле для мадэльнага шэрагу Great Wall Cannon складае 9.4 літра на 100 кіламетраў, што нядрэнна, улічваючы, што гэта грузавік масай больш за дзве тоны.

У нашых тэстах, якія ўключалі язду па горадзе, шаша, прасёлкавай дарозе і загараднай мясцовасці, мы ўбачылі рэальную лічбу эканоміі паліва на запраўцы 9.9/100 л / XNUMX км. 

Афіцыйны выдатак паліва ў змяшаным цыкле складае 9.4 літра на 100 кіламетраў. (на фота варыянт Cannon L)

Аб'ём паліўнага бака GWM Ute складае 78 літраў. Паліўнага бака з павялічаным запасам ходу няма, а ў рухавіку няма тэхналогіі старт-стоп, якая дазваляе эканоміць паліва, як у некаторых яго канкурэнтаў.

GWM Ute працуе ў адпаведнасці са стандартамі выкідаў Еўра 5 з усталяваным сажавым фільтрам (DPF). Яго выкіды заяўлены на ўзроўні 246 г/км CO2.

Як гэта вадзіць? 7/10

Рухавік тут - велізарная разыначка. У старым Great Wall Steed рухавік і трансмісія былі самым вялікім мінусам. Цяпер, аднак, трансмісія GWM Ute сапраўды моцная прапанова.

Гэта не самы дасканалы рухавічок у свеце, але ён больш магутны, чым можна выказаць здагадку па яго выходных дадзеных. Цягавы высілак моцнае ў шырокім дыяпазоне абарачэнняў, а пры паскарэнні качэння ў яго досыць крутоўнага моманту, каб адкінуць вас зваротна на сядзенне.

Проста калі вы стартуеце з месца, вам даводзіцца змагацца з вялікай колькасцю турба-лагаў. Цяжка сысці ад святлафора ці знака «стоп», не думаючы загадзя аб затрымцы, з якой вы сутыкнецеся, так што гэта магло б быць лепш у большасці папулярных мадэляў менш турба-затрымкі пры старце з месца.

Рухавік добра спалучаецца з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, якая паводзіць сябе даволі разумна і ў асноўным робіць тое, што вы ад яе чакаеце. Існуе некаторая тэндэнцыя спадзявацца на крутоўны момант рухавіка і працоўныя перадачы, да такой ступені, што прыкметная празмерная вібрацыя (вы нават можаце бачыць, як трасецца люстэрка задняга выгляду), але я б аддаў перавагу гэта звышактыўнай трансмісіі, якая не належыла на рохканне даступна, каб трымаць рэчы ў руху.

Вопыт ваджэння Cannon добры. (на фота варыянт Cannon L)

Ёсць подрулевые перамыкачы, калі вы жадаеце ўзяць справу ў свае рукі, хоць я б жадаў, каб у фактычнага селектара перадач быў ручны рэжым, які палегчыў бы маніпуляванне перадаткавымі лікамі пры мінанні паваротаў, паколькі паварот даволі працаёмкі, і вы можаце трапіцца ў сярэдзіне павароту, жадаючы пераключыцца на больш высокую ці ніжэйшую перадачу.  

Увага – наш цыкл ваджэння для гэтага тэсту запуску праходзіў у асноўным па дарогах з цвёрдым пакрыццём, і мы не праводзілі нагрузачны тэст у рамках гэтага ранняга папярэдняга прагляду. Заставайцеся з намі, каб убачыць, як GWM Ute спраўляецца з тэстам Tradie, дзе мы даводзім яго да мяжы GVM, і як ён спраўляецца з цяжкасцямі, калі мы робім агляд Adventure. 

Тым не менш, я праехаў па некаторых некранутых жвіровых дарогах і быў у значнай ступені ўражаны кіравальнасцю, кантролем і прапанаваным камфортам, апроч звышактыўнай сістэмы стабілізацыі і кантролю цягі, якая мае тэндэнцыю перажоўваць вашу магутнасць, калі вы паскараецеся. слізкі кут, з-за чаго ён часам адчувае сябе крыху завязлым.

Але з іншага боку, GWM Ute быў цудоўны для язды па дарозе, з камфортнай і ў асноўным спакойнай яздой, асабліва на высокіх хуткасцях. Ён па-ранейшаму можа адчувацца як шасі з драбінчастай рамай, падвескай на ліставых рысорах і вялікімі коламі, калі вы сутыкаецеся з няроўнасцямі і няроўнасцямі на нізкіх хуткасцях, але ў гэтай сітуацыі ён вызначана пачуваўся лепш і зручней, чым HiLux без вагі. дошка.

Гармата была ўражлівай на незапячатаных жвіровых дарогах. (на фота варыянт Cannon L)

Рулявое кіраванне цяжкае і прыемнае ў кіраванні, з прыемнай лёгкай вагай на нізкіх хуткасцях, а калі сістэма дапамогі пры ўтрыманні паласы руху адключаная, на больш высокіх хуткасцях адчуваецца прыстойнае адчуванне і вага. Але ў адваротным выпадку гэтая сістэма ўтрымання паласы руху можа быць празмерна напорыстай, і я выявіў, што хачу адключыць сістэму кожны раз, калі я вяду машыну (што вы павінны зрабіць, націснуўшы кнопку, а затым знайшоўшы патрэбную частку ў меню на экране мультымедыя). , затым пераключыўшы "перамыкач"). Я спадзяюся, што GWM зможа знайсці спосаб зрабіць гэта прасцей і разумнейшыя.

Сапраўды, гэта была яшчэ адна крытыка – сістэма дапамогі пры руху па паласе, відаць, абвяргае магчымасць лічбавага счытвання хуткасці на 3.5-цалевым кластары. Я ведаю, што аддаю перавагу сачыць за сваёй хуткасцю ў першую чаргу.

У цэлым уражанні ад кіравання добрыя, улічваючы кошт ute. Вядома, пяцігадовы Рэйнджар ці Амарак па-ранейшаму будуць пачувацца больш рафінаванымі, але адчування новай машыны ў вас не будзе, і вы можаце купіць чужыя праблемы… амаль за тыя ж грошы, што і вы. зусім новая мадэль Great Wall Cannon. 

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

7 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 9/10

Бяспека ўжо даўно з'яўляецца ключавым фактарам для тых, хто шукае бюджэтныя прыстасаванні. Раней лічылася, што калі вы купляеце танны аўтамабіль, вы рашаеце адмовіцца ад перадавых тэхналогій бяспекі.

Аднак у наш час гэта не так, паколькі новы GWM Ute прапануе шырокі спектр тэхналогій бяспекі, якія знаходзяцца на эталонным узроўні для вядомых брэндаў ute.

У стандартную камплектацыю гэтай лінейкі ўваходзіць аўтаномнае экстранае тармажэнне (AEB), якое працуе на хуткасці ад 10 да 130 км/г для выяўлення транспартных сродкаў, а таксама можа выяўляць і тармазіць пешаходаў і веласіпедыстаў на хуткасці ад 5 да 80 км/г.

Ute таксама абсталяваны сістэмай папярэджання аб выхадзе з паласы руху і сістэмай утрымання паласы руху, апошняя з якіх працуе на хуткасці ад 60 да 140 км/г і можа дапамагчы вам утрымацца на сваёй паласе дзякуючы актыўнаму рулявому кіраванню. 

Таксама ёсць маніторынг сляпых зон і папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, а таксама распазнанне знакаў хуткасці і звычайны набор сістэм дапамогі пры тармажэнні і стабілізацыі. Таксама варта адзначыць стандартныя чатырохколавыя дыскавыя тормазы (у адрозненне ад задніх барабанных, якія да гэтага часу ёсць у большасці матацыклаў) і электронны стаяначны тормаз з сістэмай аўтаматычнага ўтрымання. Таксама ёсць сістэма дапамогі пры спуску з узгорка і дапамога ва ўтрыманні на схіле.

Мадэль GWM Ute Cannon абсталявана камерай задняга выгляду і заднімі датчыкамі паркоўкі, а таксама пярэднімі абочыннымі камерамі, якія дапамагаюць вам бачыць наперад. Мадэлі Cannon L і Cannon X маюць сістэму камер аб'ёмнага агляду, якая з'яўляецца адной з лепшых, якія выкарыстоўваў гэты тэстар, плюс да гэтых класаў таксама дадаюцца пярэднія датчыкі паркоўкі.

Мадэлі Cannon L і Cannon X маюць сістэму камер кругавога агляду. (на фота варыянт Cannon L)

Мадэльны шэраг GWM Ute мае сем падушак бяспекі: падвойную перадпакой, перадпакой бакавую, поўнапамерную шторку і перадпакой цэнтральную падушку бяспекі, апошняя з якіх прызначаная для прадухілення ўдараў галавой пры бакавых ударах.

Тым не менш, ён яшчэ не атрымаў рэйтынг краш-тэсту ANCAP. Нам трэба будзе паглядзець, ці зможа ён працаваць на максімуме, як D-Max і BT-50, што амаль поўнасцю адпавядае тэхніцы бяспекі.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 8/10

Брэнд Great Wall - зараз GWM - павялічыў гарантыйны тэрмін да сямі гадоў / неабмежаванага прабегу, што робіць яго адным з лепшых у сваім класе па гарантыі. Лепш Форда, Нісана, Мазды або Ісузу, роўна SsangYong, але не так добра, як Triton (10 гадоў).

Брэнд таксама прапануе бясплатную дапамогу на дарозе на працягу пяці гадоў, што павінна супакоіць некаторых патэнцыйных кліентаў наконт патэнцыйных праблем з надзейнасцю.

Аднак плана абслугоўвання з фіксаваным коштам не існуе. Першы сэрвісны візіт павінен адбыцца праз шэсць месяцаў, перад рэгулярным графікам тэхнічнага абслугоўвання з інтэрваламі, усталяванымі кожныя 12 месяцаў/10,000 XNUMX км, што можа крыху раздражняць тых, хто праязджае шмат кіламетраў.

Ёсць пытанні аб надзейнасці, якасці, праблемах, няспраўнасцях ці водгуках прадукцыі Great Wall? Перайдзіце на старонку з праблемамі Great Wall.

вердыкт

Абсалютна новы GWM Ute, ці Great Wall Cannon, з'яўляецца вельмі вялікім паляпшэннем у параўнанні з любым ute Great Wall, які быў да яго.

Гэта дастаткова добра, каб турбавацца аб LDV T60 і SsangYong Musso, і з працяглай гарантыяй, якая падтрымлівае гэта, таксама можа прымусіць некаторых кліентаў, якія разглядаюць папулярныя, вядомыя мадэлі, зірнуць на адроджаную і пераназваную Great Wall Cannon. Размова аб удары для вашага даляра! Гедзіт? Гармата? Пляснуць?

У любым выпадку. У залежнасці ад вашага меркаванага выкарыстання вам, верагодна, не "трэба" нешта большае, чым мадэль Cannon пачатковага ўзроўню, хоць, калі б я хацеў атрымаць больш прыемны вопыт - не проста працоўны грузавік - я б спакусіўся Cannon X. , інтэр'ер якога з'яўляецца прыкметным крокам наперад з пункта гледжання жаданасці.