Агляд хэтчбэка Proton Savvy 2006 года выпуску
Доўгі час самай прадаецца мадэллю Proton была састарэлая двухколерная мадэль, названая ў гонар авечкі Jumbuck. Але ў гэтым годзе малазійскі вытворца ўдасканаліў форму і дызайн, каб быць канкурэнтаздольным, з двума новымі мадэлямі, якія больш падобныя на Lotus, чым на вясёлага Jumbuck.
За апошнія некалькі гадоў Proton прасунуўся наперад як на дражджах, замяніўшы Lotus і скончыўшы з выпуклай, кансерватыўнай школай дызайну, якая да гэтага часу дзівіць некаторыя азіяцкія маркі.
Savvy адна з такіх мадэляў, якія даказваюць свой пункт гледжання. Выпушчаны раней у гэтым годзе, ён носіць тытул самага даступнага пятидверного хэтчбэка на рынку немалаважны подзвіг, улічваючы цяперашняе імкненне да кампактнасці і эканамічнасці. Але менавіта тут Savvy дэманструе сваю вулічную кемлівасць.
Savvy знаходзіцца на анарэксічным баку святла, яго падрыхтаваная маса складае ўсяго 965 кг. Гэта дазваляе рухавіку з бутэлечкі з малаком прыводзіць аўтамабіль у рух - 1149-кубавы чатырохцыліндравы рухавік - гэта ўсё, што б'е пад капотам.
Ён выдае ўсяго 55 квт пры 5500 аб/мін і 105 Нм. На святлафоры гэта нікога не садзьмуе, а абарачэнні патрэбныя пры нагрузцы, але рухавік асабліва добра працуе ў горадзе ў спалучэнні з лаканічнай пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач з адкрытай засаўкай.
Счапленне спачатку трохі адчувальна, а педалі занадта высока для гэтага кіроўцы, але ў астатнім эрганоміка зручная.
Proton распрадаў сваю партыю аўтаматаў, а механічная каробка перадач без счаплення за 1000 долараў карыстаецца вялікай папулярнасцю.
Натуральна, Savvy выйграе ў запраўцы. З заяўленымі 5.7/100 літрамі неэтыляванага паліва прэміум-класа на 0.2 км як у ручным, так і ў аўтаматычным рэжыме (і ўсяго на XNUMX літра больш у цесцю), ён не моцна адстае ад гібрыднай Toyota Prius у рэальным кіраванні.
Рухавік гучны, а роў шын бушае на хуткасці, але Savvy кампенсуе гэта ў паваротах. Гэта адбываецца па чарзе, як і павінна быць у маленькага стрыечнага брата Lotus.
Рулявая рэйка працуе хутчэй, чым чакалася, а сувязь паміж колам і шынамі выдатна дзякуючы 15-цалевым лёгкасплаўным дыскам і добра наладжанай падвесцы.
Насамрэч, горшая рэч у машыне гэта, верагодна, шыны, якія даволі пасрэдныя на сухой дарозе і жудасныя на мокрай дарозе, правакуючы прабуксоўку (ад адналітровага рухавіка!) і сур'ёзную недастатковую паварочвальнасць на слізкай дарозе.
У яго таксама ёсць запасная частка для эканоміі месца. Але шыны можна замяніць, а Savvy пастаўляецца ў стандартнай камплектацыі з ABS/EBD, што больш, чым у некаторых яго канкурэнтаў з такімі ж дрэннымі абутковымі люкамі.
Нават з чатырма паўнавартаснымі дзвярыма і пяццю сядзеннямі Savvy малюсенькі усяго 3.7 м у даўжыню але шырыня 1.65 м робіць салон прасторным для перадпакояў пасажыраў.
Уціснуцца ў самыя маленькія месцы амаль гарантавана, бо Savvy стандартна пастаўляецца з датчыкамі паркоўкі заднім ходам.
Вы прапускаеце па-электрычнаму рэгуляваныя бакавыя люстэркі задняга выгляду, але салон настолькі кампактны, што адрэгуляваць адбівальнік са боку пасажыра не складае працы.
Сапраўдная недахоп для задніх пасажыраў: сядзенне занадта кампактна для трох чалавек, а плоскі, не які падтрымлівае пенапластавы напаўняльнік і цэнтральны рамень бяспекі толькі на каленах робяць вузкае цэнтральнае становішча амаль бескарысным.
Нягледзячы на тое, што вонкавага выпуску загрузкі няма, месца для грузу значнае. І спераду, дзе адбываецца большая частка дзеянняў, за кіроўцам і пасажырам даглядаюць.
Некаторы таннейшы пластык у салоне кампенсуецца невялікай раскошай, такі як стандартны кандыцыянер з клімат-кантролем, а бачнасць выдатная, асабліва дзякуючы дызайну дзвярэй з выразам.
Для аўтамабіля коштам 13,990 5000 даляраў Savvy быў больш за дзіўным. Надзеньце новы камплект шын, і вы атрымаеце практычны пятидверный хэтчбэк з добрымі характарыстыкамі і вялікай колькасцю стандартных функцый, чым у некаторых аўтамабіляў на XNUMX даляраў даражэй.
Давер да брэнду, сумнеўны пластык салона і кошт пры перапродажы будуць па-ранейшаму цяжарам для Proton ў найбліжэйшай будучыні, але, як і некаторыя карэйскія маркі, ён прасоўваецца наперад у імкненні быць канкурэнтаздольнымі.
Satria, завадская таблічка, якая ўславіла Proton, вяртаецца і да канца года павінна далучыцца да Savvy у гэтым абноўленым сямействе пад уплывам Lotus.
Праабражэнне вырабляе больш, чым проста прыгожыя асобы.
