Агляд Holden Colorado LTZ 2020

Шэсць гадоў таму маё знаёмства са светам пазадарожнікаў з высокай пасадкай адбылося ў адзін асабліва пацешны дзень у сельскай Вікторыі. Я паняцця не меў, што шпурленне машыны можа быць такім займальным, і менавіта дзякуючы Holden's Colorado у мяне з'явіўся новы погляд на гэты пэўны сегмент.

Вядома, ён быў грубаваты, меў інтэр'ер у стылі Tupperware (як выказаўся адзін калега) і выглядаў суцэль звычайна, але ён выконваў працу, якую, па словах Холдэна, патрабавалі ад яго яго ўладальнікі. Ад аднатоннага каўбоя да LTZ, вы проста ведалі каго-небудзь з лепшымі навыкамі, чым я мог бы праехаць дзе заўгодна ў Holden Colorado.

Свет юте 2019 года зусім іншы - для пачатку можна купіць мерседэс. Я лічу, што гэта таксама дзіўна, як бягучая глабальная палітыка. Калі б вы прапанавалі мне гэта ў той дажджлівы дзень у 2013 годзе, я б прапанаваў моцную перспектыву. І тым не менш, вось і мы – HiLux і Ranger прадаюцца як вар'яты, а Nissan, Mitsubishi і Holden наступаюць ім на пяткі.

Холдэн Каларада 2020: LS (4X2)
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.8 л турба
паліва	дызель
Эфектыўнасць паліва	8.6 л / 100 км
пасадка	2 месцаў
Кошт	$25,600

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Па кошце 53,720 5 даляраў LTZ+ знаходзіцца на адным узроўні з Ford Ranger Sport і недалёка ад Toyota HiLux SR18. У Colorado вы знойдзеце XNUMX-цалевыя колы, стэрэасістэму з сямю дынамікамі, клімат-кантроль, салон са штучнай скуры, камеру задняга выгляду, падлогу ў салоне з дывановым пакрыццём, датчыкі паркоўкі спераду і ззаду, круіз-кантроль, аўтаматычныя фары і дворнікі, спадарожнікавую навігацыю, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, абарона картэра і поўнапамерная запаска пад багажнікам.

Стэрэасістэмай кіруе MyLink Холдэна, і я павінен сказаць вам, што сумую па часах першага інтэрфейсу Trax, таму што гэты зусім не прывабны. На шчасце, ёсць Android Auto і Apple CarPlay, але, як і ў іншых Holden, 7.0-цалевы экран даволі танны і вымывае колер, з-за чаго ён выглядае старым. У яго таксама ёсць радыё DAB+ з ​​даволі расчаравальным інтэрфейсам (трэба сказаць, што гэта не адзіны аўтамабіль у гэтым сегменце з такой праблемай).

Каб палепшыць лад жыцця, Colorado абсталяваны бліскучымі 18-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 6/10

LTZ + вызначана накіраваны не толькі на заможных людзей, але, верагодна, і на сем'і, якія выязджаюць на прыроду. Каб палепшыць лад жыцця, Colorado аснашчаны бліскучымі 18-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі і мае каласальную храмаваную спартыўную планку ззаду для ўсіх вашых патрэбаў у асвятленні для стральбы па свінням (я мяркую?). Вольнае ўжыванне хрому дапамагае падняць прывабнасць вялікага юта ўсярэдзіне і звонку, і, ці ведаеце, ён выглядае нядрэнна, я думаю. Аднак у яго ўсё яшчэ ёсць тая праблемная падвойная рашотка, да якой я ніколі не дакранаўся.

У яго не вельмі прыгожы інтэр'ер (але, ізноў жа, ён лепш, чым у папярэдніх аўтамабіляў, на якіх я ездзіў) з упорам на цягавітасць, а не на авангардны дызайн ці, па праўдзе кажучы, на асабліва добрую эрганоміку. І гэты руль відавочна 2014 гады.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 7/10

У шасі LTZ+ CrewCab у вас ёсць пяць даступных для выкарыстання месцаў, і, улічваючы агульны памер Colorado, у ім дастаткова месцы.

Пасажыры на перадпакоях сядзеннях сядзяць на цвёрдых, але зручных сядзеннях, дзякуючы якім вы паднімаецеся ў салоне вельмі высока. Пасажырам на задніх сядзеннях будзе крыху больш складана, з сядзеннямі, якія крыху вышэй, шчыльна прыціснутыя да задняй пераборцы і крыху зацесны, калі ваша адзенне не вольная, калі вы разумееце, пра што я. Падлога амаль плоскі, так што вы можаце размясціцца ўтрох, але вы прапусціце два падшклянкі ў падлакотніку, калі вы сыты.

Вы атрымаеце два падшклянкі і дзвярныя кішэні для бутэлек спераду, у той час як кароткія заднія дзверы не зусім падыходзяць для бутэлькі аб'ёмам больш за 500 мл.

Латок накрыты вельмі раздражняльным мяккім вечкам, зняць якую мне каштавала пары пазногцяў (зацярэць - Эд). Без сумневу, з узростам стане лягчэй, але гэта было не вельмі добрае. Вечка павінна быць адлучана, каб адкрыць заднюю дзверы, што яшчэ горш. Ёсць таксама ўкладыш для латка, які выглядае вельмі трывалым і, спадзяюся, яго не дорага замяніць.

Што мяне заўсёды дзівіць, дык гэта тое, як дзверы багажніка ў гэтым варыянце проста адчыняецца без які-небудзь дэмпфавання. Відавочна, гэта не нацэлена на мяне, але я думаю, што многія дзеці бачылі зорак пасля таго, як атрымалі рамень па галаве з падноса. Вядома, Colorado не адзіны парушальнік тут, і калі вы зробіце яшчэ адзін крок уверх па лесвіцы, вы атрымаеце механізм дэмпфавання.

У шасі LTZ+ CrewCab у вас ёсць пяць даступных для выкарыстання месцаў, і, улічваючы агульны памер Colorado, у ім дастаткова месцы. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

Магутны 2.8-літровы чатырохцыліндравы турбадызель Duramax Colorado па-ранейшаму рыкае пад высокім капотам, развіваючы магутнасць 147 квт і крутоўны момант 500 Нм. Калі вам цікава, 3.2-літровы пяціцыліндравы рухавік Ranger не вытрымоўвае такога паказчыка крутоўнага моманту.

Да рухавіка прымацаваная шасціступеньчатая аўтаматычная каробка перадач, якая прыводзіць у рух усе чатыры кола або, калі жадаеце, толькі заднія, пакуль вам не спатрэбіцца дадатковае счапленне з дарогай. Вы таксама атрымліваеце поўны прывад з высокім ці нізкім дыяпазонам, які можна абраць з дапамогай дыска кіравання на кансолі.

Вы можаце перавозіць 1000 кг у багажніку LTZ+ і буксіраваць да 3500 кг. Калі ты гэта зробіш, ты нашмат смялейшы за мяне.

Магутны 2.8-літровы чатырохцыліндравы турбадызель Duramax Colorado па-ранейшаму рыкае пад высокім капотам, развіваючы магутнасць 147 квт і крутоўны момант 500 Нм. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Холдэн лічыць, што вы атрымаеце 8.7/100 л/230 км у змяшаным цыкле, выкідваючы пры гэтым 2 г/км CO10.1. Гэта не страшны лік, і я атрымаў 100/2172 л / XNUMX км у асноўным у прыгарадных гонках, што зусім нядрэнна для аўтамабіля вагой XNUMX кг.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Пяцізоркавы ANCAP Colorado пастаўляецца з Тайланда з сямю падушкамі бяспекі, пярэднімі і заднімі датчыкамі паркоўкі, камерай задняга выгляду, сістэмай кантролю спуску з узгорка, кантролем цягі і ўстойлівасці, папярэджаннем аб лабавым сутыкненні, папярэджаннем аб выхадзе з паласы руху і сістэмай кантролю ціску ў шынах.

На Каларада па-ранейшаму няма AEB, як на Рэйнджары. Каларада атрымаў максімальны пяцізоркавы рэйтынг у 2016 годзе.

Ён пастаўляецца з поўнапамернай запаскай, падвешанай пад латком. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца?  

Шчодрая пяцігадовая гарантыя Холдэна з неабмежаваным прабегам распаўсюджваецца на Colorado з падтрымкай на дарозе на працягу ўсяго тэрміна. Калі вы дальнабойшчык, вам варта ведаць, што рэжым абслугоўвання можа складаць 12 месяцаў, але 12,000 XNUMX км - гэта няшмат, так што будзьце асцярожныя.

Абслугоўванне з абмежаванай цаной гарантуе, што вы будзеце плаціць ад 319 да 599 долараў за паслугу, пры гэтым большасць паслуг каштуе ў сярэднім менш за 500 долараў, што дае вам агульную суму 3033 долары за сем паслуг.

Як гэта вадзіць? 6/10

Я не буду прыкідвацца, што язда па горадзе ў Каларада - суцэльнае ложа з руж. Падвеска сапраўды настроена на нагрузку, і калі на борце толькі вы і добрая жанчына-жонка, яна даволі пругкая. Аднак ён кантралюецца, і відавочна выражаны нахіл кузава, які быў некалькі гадоў таму, падобна, ухілены.

Велізарны паказчык крутоўнага моманту на звышнізкіх абарачэннях азначае, што Colorado не саромеецца скакаць наперад нават пры лёгкім дроселі, які выдатна працуе, калі вы цягнеце вялікую вагу, што падтуплівае рэакцыю, але трохі стамляе. калі цябе няма. Тым не менш, вы адчуваеце, што можаце справіцца з чым заўгодна, і гэта прыемнае адчуванне.

Па кошце 53,720 5 даляраў LTZ+ знаходзіцца на адным узроўні з Ford Ranger Sport і недалёка ад Toyota HiLux SRXNUMX. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Ён абсурдна доўгі, 5.3 метра, таму знайсці месца для паркоўкі, у якое вы сапраўды ўпісваецеся, - гэта свайго роду выпрабаванне. Бацькі маленькіх дзяцей могуць разлічваць на тое, што яны будуць паднімаць і паднімаць дзяцей, і дзякуй Богу, што ёсць поручні, з дапамогай якіх вы таксама можаце паднімацца і садзіцца. Ты далёка-далёка ў Каларада, так што будзь гатовы да вышыннай хваробы.

Дызельны рухавік вельмі шумны і раве на вас ад фар да абранай вамі хуткасці, калі ён пераходзіць у нізкі гуд. Ні адзін з яго канкурэнтаў не вырабляе такі грукат, але пакупнікі, відавочна, не мітусяцца, так што мая агіда да яго, магчыма, не мае значэння - вялікі крутоўны момант робіць яго вартым увагі.

У круізе даволі камфортна, і я чакаў шуму ветра, але не атрымаў яго, нават з здаравеннымі спартовымі рулямі і гіганцкімі люстэркамі задняга выгляду.

Ёсць шмат важкіх прычын, каб выбраць Colorado, але ёсць пара, якія могуць адштурхнуць вас. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

вердыкт

Colorado не мой першы выбар для матацыклаў Ranger Wildtrak для мяне ўсё яшчэ знаходзіцца на вяршыні гэтай кучы але Holden нядрэнна спраўляецца са сваёй задачай. Гэта неверагоднае бездараж, моцнае, як кішкі, і рухавік, які, хоць і вельмі гучны, забяспечвае дастатковую магутнасць.

Ёсць шмат важкіх прычын, каб выбраць Colorado, але ёсць пара, якія могуць адштурхнуць вас, асабліва ў галіне бяспекі - у яго няма AEB, а колькасць аўтамабіляў у гэтым сегменце хутка скарачаецца. .

Ці зможа Colorado атрымаць поспех у сучасным свеце?