Агляд HSV Clubsport 2015

Змест

Тут трэба мець на ўвазе, што вы атрымліваеце за свае грошы.
асаблівы
РУХАВІКІ
змены
Ваджэнне

Тут трэба мець на ўвазе, што вы атрымліваеце за свае грошы.

Маючы ў кішэні ад 60,000 62,000 да 6 2.0 даляраў, вы можаце атрымаць бензінавую базавую мадэль Prado V8, кампактны еўрапейскі прэстыжны седан пачатковага ўзроўня з XNUMX-літровым бензінавым чатырохцыліндравым рухавіком ці… манументальна цікавы мясцовы, шумны седан з рухавіком VX. "а вось і я".

HSV Clubsport пачатковага ўзроўню валодае ўражлівымі характарыстыкамі і кіравальнасцю і ўяўляе сабой сапраўдны спартыўны седан з валасатымі грудзьмі.

Дадайце 2500 даляраў за шасціступеньчатую аўтаматычную каробку перадач з подрулевымі пялёсткамі.

Гэта па-чартоўску дарагая машына за свае грошы, і яна ператварылася ў нешта, сапраўды прывабнае для кіравання, а таксама нашпігаванае тэхналогіямі і раскошным камплектам.

Яны ўдасканалілі звера за гэтыя гады з дапамогай некаторых разумных і дурных тэхналогій.

асаблівы

З'яўленне высокатэхналагічнага VF Commodore пару гадоў таму адкрыла шлюзы для HSV, каб зрабіць нешта сапраўды асаблівае.

І ў базавай мадэлі Clubsport яны стварылі менавіта гэта, аўтамабіль з неверагоднай цягавой сілай на вуліцы і амаль богападобнай ліслівасцю са боку вызначанай групы фанатаў. Ездзіць на ім вельмі весела, але вам лепш сесці прама зараз, калі вы хочаце адзін з лепшых HSV, калі-небудзь створаных.

HSV пакалення F па большасці паказчыкаў пераўзыходзяць усё, што заўгодна, яны выглядаюць і выглядаюць лепш, чым калі-небудзь.

Яны ўдасканальвалі звера на працягу многіх гадоў, эксперыментуючы з некаторымі разумнымі і дурнымі тэхналогіямі, але ў нядаўна абноўленай лінейцы F HSV сапраўды атрымала поспех.

Clubsport 2015 года каштуе 61,990 XNUMX даляраў за шасціступеньчатую механічную каробку перадач, але ў нас была дадатковая шасціступеньчатая аўтаматычная каробка перадач з подрулевымі пялёсткамі.

Наш вядучы аўтамабіль быў яркага новага колеру Jungle Green, які сапраўды вылучае яго, але не так моцна, як нумарныя знакі HSV-WOW.

РУХАВІКІ

Аўтамабіль (базавая мадэль) мае мноства запатрабаваных рэчаў, уключаючы бурлівы, прабіўны 325-літровы рухавік LS550 V6.2 магутнасцю 3 квт/8 Нм. Нядаўна ён быў мадэрнізаваны электрычным бимодальным выхлапам з высокім струменем і прамежкавым кросовер для дасягнення заяўленай магутнасці. Нягледзячы на тое, што гэта блок з верхнім размяшчэннем клапанаў, ён настолькі вялікі, што вырабляе багатае бурчанне.

Сказаўшы гэта, LS3 таксама не пярэчыць супраць павелічэнні абарачэнняў, і насамрэч ён мацней б'е вышэй у дыяпазоне абарачэнняў, што супадае з электрычным адчыненнем выпускных клапанаў і мацнейшым брэхам з выхлапу. Ён здольны спажываць 12.6/100 л/5.0 км у рэжыме ULP прэміум-класа і каля 0 секунд для разгону ад 100 да XNUMX км/г.

змены

Апошні этап абнаўленняў адзначыўся з'яўленнем GTS Maloo і падвышэннем магутнасці ва ўсім мадэльным шэрагу, а таксама зменай вонкавага выгляду колаў і іншага абсталявання кузава.

Нягледзячы на тое, што гэта HSV пачатковага ўзроўня, Clubsport абсталяваны шматпоршневымі тормазамі AP Racing, 20-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі, святлодыёднымі фарамі дзённага святла, выбарам прывада (тры рэжыму), спартовымі тканкавымі сядзеннямі, шматфункцыянальным рулявым колам, датчыкамі HSV, двухзонным. , дыстанцыйны запуск і пасіўны ўваход сярод шырокага спісу абсталявання.

Уключаны некаторыя функцыі дапамогі вадзіцелю, такія як папярэджанне аб сляпых зонах, дапамога пры паркоўцы, дапамога пры старце ў гару і камера задняга віду.

Ваджэнне

Самае галоўнае, як гэтая машына насамрэч едзе, і гэта, чытач, можна ахарактарызаваць адным словам уражліва.

У той момант, калі вы паварочваеце руль, вы можаце адчуць спартовыя водгукі Clubsport дзякуючы электрычнаму рулявому кіраванню хуткаму, дакладнаму і пачуццёваму.