Агляд Infiniti Q60 Red Sport 2017: тэст выходнага дня

Infiniti крыху падобныя на палітыкаў. Не ўсім яны падабаюцца, многія людзі не зусім упэўненыя, што яны павінны азначаць, і нават калі вы ведаеце, што яны існуюць, вы не вельмі часта бачыце іх у целе.

Ранняя хваля Infinitis (ну, не гэтулькі хваля , колькі дрыблаў) таксама падвяргалася нядобрым насмешкам за іх незвычайны, амерыканізаваны вонкавы выгляд, асабліва пазадарожнік QX, падобны на Bullwinkle. Але гэты Q60, асабліва ў сваім топавым выкананні Red Sport (змешчаны вышэй спецыфікацый GT і Sport Premium), выглядае сапраўды прыгожым аўтамабілем. Але тады гэта павінна быць так, таму што ён канкуруе з некаторымі вельмі прыгожымі канкурэнтамі прэміум-класа ў асобе Audi S5, BMW 440i, Lexus RC350 і Mercedes-Benz C43.

Red Sport каштуе 88,900 620 долараў, што ўсяго на 350 долараў больш, чым у RC18, але на 105,800 тысяч долараў больш, чым у Sport Premium. Гэта таксама значна танней Audi S5 Coupe за 99,900 440 даляраў і BMW XNUMXi за XNUMX XNUMX даляраў – лічба, якая выглядае яшчэ больш прывабнай, калі зірнуць на спіс стандартных функцый Infiniti. Суадносіны кошту і якасці ў значнай ступені з'яўляецца перавагай Infiniti, таму што каштоўнасць брэнда і спадчына не існуюць ці, прынамсі, не за межамі ЗША (рынак, для якога Nissan вынайшаў свой прэміяльны брэнд, падобны на Lexus).

Адзіная асаблівасць знешняга стылю, якая адрознівае Red Sport ад Sport Premium, - гэта падвойныя выхлапныя патрубкі з матавым аздабленнем. На шчасце, імя і агрэсіўны спартовы стыль гэта што заўгодна, толькі не павярхоўная скура, паколькі гэты Q60 абсталяваны новым 3.0-літровым рухавіком V6 з падвойным турбанаддувам у спалучэнні з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, якая прыводзіць у рух заднія колы.

Калі я вяртаюся дадому ў пятніцу ўвечары, мне цікава, ці едзе Q60 так жа добра, як выглядае?

Суботні круіз

Гэта прыгожы, які прыцягвае ўвагу («што гэта, чорт вазьмі?») аўтамабіль з выключнай прывабнасцю, пра што сведчыць колькасць людзей, якія выцягваюць шыі, каб кінуць погляд, калі я праязджаў міма. Сапраўды гэтак жа я выявіў, што ўпотай пазіраю на машыну пры кожнай магчымасці.

Перадпакой частка мае вуглаватую рашотку радыятара з малодшымі хупавымі фарамі, якія прыцягваюць увагу ў люстэрках задняга выгляду аўтамабіляў наперадзе вас. Лёгкасплаўныя дыскі памерам 19 x 9.0 цаляў з цёмным хромам і шынамі Run-Flat памерам 245/40 R19 94W – яшчэ адна выбітная асаблівасць дызайну. Вы сапраўды не страціце свой Infiniti у натоўпе.

Пярэдняя частка прыцягвае ўвагу.

Цікава, што ў 22-старонкавым прэс-рэлізе аўтамабіля слова практычны не сустракаецца роўна ні разу. І не павінна быць у гэтым аглядзе.

Майце на ўвазе, што я выкарыстоўваю гэтую машыну ў якасці сямейнага перавозчыка на выходныя. Дызайн Q60 бессаромна арыентаваны на кіроўцу, і, хоць ён мае чатыры сядзенні, я разумею, што пасажырскія лавы гэта проста сімвалічныя прапановы.

Перадпакоі сядзенні ў вышэйшай ступені зручныя і забяспечваюць падтрымку ва ўсіх патрэбных месцах. Заднія сядзенні з двума падшклянкамі ў цэнтральным падлакотніку ўтульныя, але не прыемныя для чалавека ростам вышэй за 5 футаў. Каб забяспечыць прыстойную прастору для ног, маё кіроўчае сядзенне прыйшлося размясціць бліжэй да руля, чым звычайна, з высока паднятымі каленамі.

Аднак пасадка і высадка дзяцей на задняе сядзенне прайшла на здзіўленне без праблем дзякуючы рычагу складання і кнопцы электроннага рэгулявання сядзення, размешчаным у верхняй частцы кожнага пярэдняга сядзення, што забяспечвае лёгкі доступ.

Аб'ём багажніка заяўлены на ўзроўні 341 літра, і хоць ён менш, чым у яго канкурэнтаў (RC350 – 423 літра), у яго змясціўся наш багаж, які складаецца з невялікіх сумак для начлегу на выходныя, але не больш за тое.

Нам толькі што ўдалося змясціць наш багаж у 341-літровы багажнік.

Вярнуўшыся ў кабіну, месцы для захоўвання абмежаваныя невялікай скрыняй пад цэнтральным падлакотнікам і патаемнай адтулінай перад перамыкачом перадач, а таксама бардачком бедных памераў. У двух падшклянках на цэнтральнай кансолі зручна захоўваць мабільны тэлефон, сонцаахоўныя акуляры і ключы. Пакуль што я не хацеў нічога піць.

Стыль інтэр'еру вырабляе прыстойнае першае ўражанне густоўна абцягнутай скурай зручных сядзенняў і дзвярэй, а таксама выдатна якая выглядае сістэмай аб'ёмнага гучання Bose з 13 дынамікамі (цалкам падобнай на Audi). Кабіна паспяхова спраўляецца з працай па памяншэнні шуму рухавіка і дарогі да амаль нячутнага гулу.

Аднак далейшы агляд выяўляе пару сумнеўных дызайнерскіх рашэнняў. Асоба варта адзначыць выкарыстанне пластыкавага серабрыстага аздаблення ў стылі вугляроднага валакна і танных пластыкавых кольцаў вакол спідометра і тахометра. Падвойныя сэнсарныя экраны, адзін крыху больш за іншага, яшчэ адзін відавочна дзіўны рыска для раскошнага спартовага аўтамабіля.

Спецыяльны сэнсарны экран спадарожнікавай навігацыі размешчаны над мультымедыйным экранам ніжэй.

Q60 быў нададзены шырокім спісам стандартных функцый, уключаючы аўтаматычныя святлодыёдныя фары і ДХО, люк з электрапрывадам, два сэнсарных экрана (8.0-цалевы і 7.0-цалевы дысплей), спадарожнікавую навігацыю і камеру аб'ёмнага агляду. 

Таксама ёсць бескантактавая разблакіроўка, па-электрычнаму рэгуляваны руль, двухзонны клімат-кантроль, якія рэгулююцца з электрапрывадам і падагрэвам сядзенні кіроўцы і пасажыра, алюмініевыя педалі і скураны руль.

Нядзельныя віды спорту

На паперы выходная магутнасць Q60 Red Sport 298 квт/475 Нм ад яго 3.0-літровага рухавіка V6 з падвойным турбанаддувам дае яму значную перавагу ў параўнанні з рухавіком V350 RC233 магутнасцю 378 квт/6 Нм і абяцае сур'ёзнае задавальненне. Sport Plus быў абраны з шасці рэжымаў кіравання і забяспечвае найбольшую прывабнасць з пункту гледжання прадукцыйнасці і кіравальнасці. Абгоны ў гэтай машыне сур'ёзна зацягваюць і нясцерпна лёгкія.

Q60 абсталяваны 3.0-літровым рухавіком V6 з падвойным турбанаддувам, які развівае магутнасць 298 квт/475 Нм.

Аднак, нягледзячы на ​​??рэзкае паскарэнне, я адчуваў сябе крыху падманутым. Нягледзячы на ​​ўсю сваю інжынерную хітрасць, Red Sport не змог па-сапраўднаму ўсхваляваць ці выклікаць тую ідыёцкую ўхмылку, якую я чакаў.

Я адчуў, што чыстае задавальненне ад кіравання саступіла месца больш раскошнай наладзе, асабліва выхлапной сістэме. Кіраванне ў рэжыме Sport Plus з апушчаным акном дало менш за здавальняючы слых. Брэхавы і захапляльны C43 гэта не так.

Мой Q60 Red Sport пастаўляўся з (апцыянальна) прамым адаптыўным рулявым кіраваннем (DAS) з выкарыстаннем тэхналогіі электроннага кіравання. Змадэляваная зваротная сувязь прызначаная для імгненнай рэакцыі на дзеянні і лепш за ўсё працуе ў рэжыме Sport Plus, дзе падвышанае адчуванне рулявога кіравання і водгук больш прыкметныя. Тым не менш, яму бракуе сувязі і адчуванні механічнай налады, каб ён лепш нямецкіх блокаў EPS, і да гэтага трэба абвыкнуць. 

Q60 Red Sport яшчэ не атрымаў краш-рэйтынг ANCAP, але Q50 атрымаў максімальна магчымыя пяць зорак. Ён пастаўляецца з выдатным узроўнем перадавога абсталявання для забеспячэння бяспекі, у тым ліку AEB, папярэджанне аб сляпых зонах і выхадзе з паласы руху з дапамогай рулявога кіравання. Ззаду ёсць два мацавання ISOFIX і дзве кропкі мацавання верхняга троса.

Задняе сядзенне зручна для дзяцей, але не месца для дарослых.

Праехаўшы каля 300 км за два дні па адкрытай дарозе, гарадскі і гарадскі, бартавы кампутар аўтамабіля паказаў сярэдні выдатак 11.4/100 л / 8.9 км. Трохі вышэй, чым заяўленыя Infiniti 100/XNUMX л/XNUMX км (камбінаванае кіраванне). 

Гэты аўтамабіль мае прыгожа вылеплены профіль, які крычыць аб спартовых характарыстыках, з відавочным жаданнем быць інавацыйным і прыцягваць увагу. У той час як паскарэнне з'яўляецца плыўным і бясконца захапляльным, агульнае ўражанне ад ваджэння не выклікае захапляльнай рэакцыі. Гэта не нямецкі спартовы аўтамабіль. З іншага боку, з-за менш за гнуткай язды яго цяжка назваць раскошным купэ, так што гэта і не Lexus.

Калі спартовыя характарыстыкі не прымусяць вас біцца гушчару, то адметны і страшэнна прыгожы вонкавы выгляд Q60 можа дапамагчы. У гэтай коштавай катэгорыі ён адпавядае большасці двухдверных купэ высокага класа, але не ўсім.

Ці падыдзе S5 вашай сям'і? Калі б гэта было не так, вам было б усё роўна? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.