Агляд Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk - недарэчная прапанова на паперы.

Хтосьці з Fiat Chrysler Automobiles (FCA) сур'ёзна падумаў, што было б нядрэнна прыбраць рухавік Hellcat з мадэляў Dodge і паставіць у Jeep.

І не проста Jeep, а Grand Cherokee самы вялікі сямейны пазадарожнік, які ў цяперашні час прадае амерыканскі спецыяліст.

Таму што, у рэшце рэшт, што можа быць больш разумным, чым фургон з высокай пасадкай і сэрцам, арыентаваным на дрэг-рэйсінгу, які выдае адкрыта дурныя выхады?

Калі пакінуць у баку рытарычнае пытанне, час высветліць, ці не лепш пакінуць Trackhawk на паперы. Чытаць далей.

Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4)
рэйтынг бяспекі	-
тып рухавіка	6.2L
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	16.8 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$104,700

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

Trackhawk нельга зблытаць ні з чым, акрамя Grand Cherokee, і гэта добра, бо з ім можна працаваць.

Ваш погляд адразу ж прыцягне перадпакой панэль, характэрная для пэўнай мадэлі, якая паляпшае аэрадынаміку і паляпшае астуджэнне, што зручна для маслкара на хадулях.

Акрамя таго, знаёмыя адаптыўныя біксенонавыя фары і святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні атрымалі цёмныя асабовыя панэлі, каб палепшыць візуальнае ўспрыманне, нараўне з прыцемненай версіяй фірмовай рашоткі радыятара Jeep з сямю прарэзамі.

Тым не менш, зорка шоў спераду - гэта спартовы капот, які не толькі выступае, але і мае функцыянальныя вентыляцыйныя адтуліны. Залішне казаць, што вы захочаце сысці з дарогі.

Trackhawk нельга зблытаць ні з чым, акрамя Grand Cherokee.

Узбоч спартовыя 20-цалевыя лёгкасплаўныя кружэлкі Trackhawk (з шынамі Run-Flat 295/45) уваходзяць у раму з жоўтымі тармазнымі суппортамі Brembo, схаванымі ззаду. І, вядома ж, абавязковы бэйдж.

Задняя частка ўяўляе сабой урок вытанчанасці: прыцемненыя святлодыёдныя заднія ліхтары выглядаюць дзелавымі, але не так моцна, як элемент дыфузара, у якім знаходзяцца чатыры выхлапных трубы спартовай выхлапной сістэмы, аздобленыя чорным хромам і мелыя дыяметр 102 мм.

Усярэдзіне Trackhawk з'яўляецца абсалютным лепшым выразам Grand Cherokee, з яго рулявым колам з плоскім дном, перадпакоямі сядзеннямі ў гоначным стылі і спартовымі педалямі.

Тым не менш, нас па-сапраўднаму захапляе выбар матэрыялаў: скура Black Laguna з вальфрамавай радком пакрывае сядзенні, падлакотнікі і дзвярныя ўстаўкі ў нашым тэставым аўтамабілі, а чырвоныя рамяні бяспекі дадаюць яркіх фарбаў.

Задняя частка гэта ўрок тонкасці, з прыцемненымі святлодыёднымі заднімі ліхтарамі, якія выглядаюць дзелавымі.

Тым не менш, у нашым тэставым аўтамабілі ўсё становіцца толькі лепш: чорная скура Nappa пакрывае прыборную панэль, цэнтральную кансоль, дзвярныя плечы і скрыні. А яшчэ ёсць чорны замшавы хэдлайнер. Усё вельмі раскошна.

Але не бойцеся, Trackhawk таксама прызнае свой арыентаваны на прадукцыйнасць характар, з вугляродным валакном і алюмініевай аздабленнем, шырока выкарыстоўванай паўсюль.

З пункту гледжання тэхналогій, Trackhawk нядрэнна сябе зарэкамендаваў: яго 8.4/XNUMX-цалевы сэнсарны экран абсталяваны знаёмай мультымедыйнай сістэмай FCA UConnect, якая з'яўляецца адной з лепшых.

Нават 7.0-цалевы шматфункцыянальны дысплей, заціснуты паміж тахометрам і спідометрам, з'яўляецца ўніверсальным. Так, акрамя таннейшай размеркавальнай прылады, тут няма чаго не кахаць.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 9/10

Будучы уладальнікам Grand Cherokee, вы ўжо ведаеце, што Trackhawk будзе вельмі практычным.

Пры даўжыні 4846 мм (з колавай базай 2915 мм), шырыні 1954 мм і вышыні 1749 мм Trackhawk вызначана з'яўляецца вялікім пазадарожнікам, і гэта добра.

Грузападымальнасць велізарная, заяўленыя 1028 літраў (меркавана, да столі), але яе можна павялічыць да яшчэ вялікіх 1934 літраў пры складзенай задняй канапе, які складаецца ў прапорцыі 60/40. У любым выпадку, падлога багажніка абсалютна роўная, і тут нават няма грузавой абзы, з якой можна было б дужацца!

Будучы уладальнікам Grand Cherokee, вы ўжо ведаеце, што Trackhawk будзе вельмі практычным.

Гэта, вядома, палягчае загрузку буйнагабарытных прадметаў нараўне з высокім і шырокім праёмам багажніка. Таксама ёсць чатыры кропкі мацавання і шэсць гаплікаў для сумак. Усё робіцца вельмі лёгка. Так, і давайце не будзем забываць аб 12-вольтавую разетцы пад рукой.

Заднія пасажыры таксама атрымліваюць шмат месца: чатыры цалі прасторы для ног даступныя ззаду нашага 184-сантыметровага кіроўчага месца, у той час як таксама прапануецца прыстойнае прастору для ног і больш за цалю над галавой. Так, панарамны люк не моцна ўплывае на апошняе.

А нізкі трансмісійны тунэль азначае, што трое дарослых не будуць дужацца за месца, таму Trackhawk сапраўды можа з камфортам змясціць пецярых. У ім таксама можна лёгка размясціць дзіцячыя сядзенні, паколькі даступныя дзве кропкі мацавання ISOFIX і тры кропкі мацавання верхняга троса.

Trackhawk, безумоўна, вялікі пазадарожнік, і гэта добра.

У кабіне варыянты захоўвання ў парадку, з пальчаткавым скрыняй і пярэднім аддзяленнем на меншым баку. Характэрна, што апошні часткова заняты двума партамі USB-A, дапаможным уваходам і разеткай на 12 У.

Іх амаль кампенсуе глыбокі цэнтральны адсек для захоўвання, у якім ёсць неглыбокі латок і яшчэ адна разетка на 12 У. Мы максімальна выкарыстоўвалі яго ўніверсальнасць.

Між тым, пара падшклянак з падсветкай знаходзіцца злева ад селектара перадач, а ў пярэдніх дзвярах можна размясціць адну звычайную бутэльку. Іх заднія калегі, аднак, могуць узяць толькі адну маленькую бутэльку кожны.

Тым не менш, у пасажыраў ззаду ёсць яшчэ адзін варыянт, паколькі ў адкідным цэнтральным падлакотніку ёсць яшчэ два падшклянкі, так што гэта не ўсе дрэнныя навіны на гэтым фронце.

Заднія пасажыры таксама маюць два порта USB-A у задняй частцы цэнтральнай кансолі, якія размешчаны пад цэнтральнымі вентыляцыйнымі адтулінамі. Абапал ёсць сеткі для захоўвання, прымацаваныя да спінак перадпакояў сядзенняў.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 10/10

Trackhawk каштуе ад 134,900 390,000 долараў плюс дарожныя выдаткі. Прасцей кажучы, па кошце нішто не параўнаецца з ім. Абсурдна, але Lamborghini Urus за 209,900 5 даляраў з'яўляецца разумным параўнаннем, у той час як BMW XXNUMX M Competition за XNUMX XNUMX даляраў крыху бліжэй да дома.

Стандартнае абсталяванне Trackhawk, аб якім яшчэ не згадвалася, уключае датчыкі змяркання, датчыкі дажджу, якія складваюцца бакавыя люстэркі з электрапрывадам, задняе ахоўнае шкло, заднюю дзверы з электрапрывадам і кампактнае запасное кола.

Apple CarPlay і Android Auto уваходзяць у стандартную камплектацыю Trackhawk.

У салоне ёсць спадарожнікавая рух, падтрымка Apple CarPlay і Android Auto, лічбавае радыё, аўдыёсістэма Harman/Kardon магутнасцю 825 Вт з 19 дынамікамі, бясключавой доступ і запуск, перадпакоі сядзенні з электрорегулировкой у васьмі кірунках, падагрэвам і астуджэннем, рулявое кола і калонка з рэгуляванай магутнасцю, падагрэў задніх сядзенняў (падвесны) і двухзонны клімат-кантроль.

Наш тэставы аўтамабіль афарбаваны ў лакафарбавае пакрыццё Granite Crystal, якое каштуе 895 даляраў разам з пакетам скураной абіўкі Signature за 9950 даляраў, аб якім мы згадвалі ў першай частцы гэтага агляду.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 10/10

Як самы магутны пазадарожнік, які прадаецца ў Аўстраліі, вы чакаеце, што Trackhawk будзе мець уражлівыя лічбы ў загалоўках, таму паспрабуйце магутнасць 522 кВт пры 6000 аб / мін і крутоўны момант 868 Нм пры 4800 аб / мін для памеру.

Так, гэтыя недарэчныя вынікі вырабляюцца 6.2-літровым рухавіком Hemi V8 Trackhawk з наддувам, які трапна ахрысцілі Hellcat.

Як самы магутны пазадарожнік, які прадаецца ў Аўстраліі, Trackhawk можа пахваліцца ўражлівымі паказчыкамі.

Рухавік спалучаецца з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач з гідратарнсфарматарам і сістэмай поўнага прывада Jeep Quadra-Trac з пастаяннай аднаступеннай раздатачнай каробкай.

З уключаным кіраваннем запускам Trackhawk разганяецца з 0 да 100 км/г за неверагодныя 3.7/289 секунды, дасягаючы максімальнай хуткасці ў XNUMX км/г.

І максімальны цягавы высілак пры тармажэнні? 2949кг, вядома.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 5/10

Выдатак паліва Trackhawk падчас выпрабаванняў у камбінаваным цыкле (ADR 81/02) нядзіўна высокі – 16.8/100 літраў на 2 кіламетраў, у той час як заяўленыя выкіды вуглякіслага газу (CO385) складаюць XNUMX грамаў на кіламетр, што таксама невяліка.

Тым не менш, у нашых рэальных тэстах мы набралі ў сярэднім 22.6/100 л / 205 км на XNUMX км руху па шашы, а не па горадзе. Так, гэта не памылка друку; Trackhawk любіць піць больш, чым належыць, таму будзьце гатовыя заплаціць высокую цану, неабходную для здаволення смагі.

Для даведкі: паліўны бак Trackhawk аб'ёмам 91 л разлічаны прынамсі на бензін з актанавым лікам 98. Як мы ўжо казалі, ваш кашалёк будзе вас ненавідзець.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

ANCAP прысвоіў Grand Cherokee максімальны пяцізоркавы рэйтынг бяспекі ў 2014 годзе, але гэта не адносіцца да Trackhawk, таму над ім вісяць некалькі пытальнікаў.

У любым выпадку, перадавыя сістэмы дапамогі кіроўцу Trackhawk распаўсюджваюцца на аўтаномнае экстранае тармажэнне (AEB), дапамога ва ўтрыманні паласы руху, адаптыўны круіз-кантроль, маніторынг сляпых зон, папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, дапамога-кантроль спуску, кантроль ціску ў шынах, дапамога пры паркоўцы, камера задняга віду і пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі. Так, тут не так шмат прапушчана.

Іншае стандартнае абсталяванне для забеспячэння бяспекі ўключае ў сябе сем падушак бяспекі (двайныя пярэднія, бакавыя і бакавыя, плюс калені вадзіцеля), супрацьслізготныя тормазы (ABS) і звычайныя электронныя сістэмы стабілізацыі і кантролю цягі.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гады / 100,000 XNUMX км


гарантыя

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 9/10

Як і ўсе мадэлі Jeep, Trackhawk пастаўляецца з пяцігадовай гарантыяй на 100,000 XNUMX км прабегу, што не адпавядае стандарту Kia на сем гадоў і неабмежаваны прабег. Цікава, што ён таксама атрымлівае пажыццёвую дапамогу на дарозе пры ўмове, што яго абслугоўвае аўтарызаваны тэхнічны спецыяліст Jeep.

На Trackhawk распаўсюджваецца пяцігадовая гарантыя ці 100,000 XNUMX км прабегу.

Кажучы пра гэта, інтэрвалы абслугоўвання Trackhawk складаюць кожныя 12 месяцаў ці 12,000 799 км, у залежнасці ад таго, што наступіць раней. Абслугоўванне па абмежаванай цане даступна для першых пяці паслуг, пры гэтым кожнае наведванне каштуе XNUMX долараў.

Залішне казаць, што, нягледзячы на ​​адносна кароткія гарантыйныя і сэрвісныя інтэрвалы, гэта сапраўды добры пакет пасляпродажнага абслугоўвання для аўтамабіля з такім узроўнем прадукцыйнасці.

Як гэта вадзіць? 8/10

Яшчэ да таго, як мы селі за руль Trackhawk, мы ведалі, што ён будзе монстрам на прамой, таму нам сапраўды жадалася пазнаць, на што ён падобны ў цэлым. Аказваецца, ён добры ў многіх рэчах.

Па-першае, сістэма рулявога кіравання з электраўзмацняльнікам дзіўна прамалінейная і добра ўзважаная, паступова становячыся цяжэй па меры таго, як вы спрабуеце іншыя дзве яе налады.

Тым не менш, гэта не зусім першы ў свеце па адчуваннях і патрабуе занадта шмат абаротаў руля для выканання манеўраў на нізкай хуткасці, такіх як паркоўка.

Па-другое, незалежная падвеска (двухрычажная перадпакой і шматрычагавая задняя восі з адаптыўнымі амартызатарамі Bilstein) забяспечвае неверагодна камфортную язду па большасці тыпаў дарожных пакрыццяў.

Выслухайце нас тут. Нельга адмаўляць яго цвёрдую мелодыю, якая асабліва прыкметная на выбоінах, але яна больш за прыдатная нават для сем'яў. Вядома, гэтая якасць пачынае пагаршацца пры ўсталёўцы амартызатараў у больш спартовыя налады, але вам гэта не трэба.

Яшчэ да таго, як мы селі за руль Trackhawk, мы ведалі, што гэта будзе монстар.

Вядома, увесь сэнс гэтай рознай калянасці складаецца ў найвышэйшай кіравальнасці, таму што ў назове Trackhawk ёсць слова вусень , таму ён павінен добра праходзіць павароты.

У той час як неабходнасць кіраваць уласнай вагой 2399 кг на паваротах гучыць як страшная задача, Trackhawk на самой справе дастаткова прывязаны, калі яго моцна штурхаюць. Тым не менш, нельга адмаўляць фізіку, паколькі нахіл цела з'яўляецца сталай зменнай.

У любым выпадку, счапленне з дарогай па іроніі лёсу вялікае дзякуючы вышэйзгаданай сістэме поўнага прывада, якая дапаўняецца заднім электронным дыферэнцыялам падвышанага трэння (eLSD), які адкрыта неабходзен.

Гэтая налада паступова становіцца больш зрушанай назад па меры таго, як вы даследуеце яе больш агрэсіўныя налады, што робіць кіравальнасць цікавай і, такім чынам, выклікае некаторую нервовасць, выкліканую залішняй паварочвальнасцю.

У цэлым, мінанне паваротаў насамрэч не канёк Trackhawk, але дзікае прамалінейнае паскарэнне, безумоўна, падыходзіць. Гэта абсалютна жорстка па-за лініяй, прыгнуцца перад тым, як (супер)зарадзіцца да гарызонту.

І гук, які ён выдае. О, шум неверагодны. У той час як пранізлівае выццё з маторнага адсека бясспрэчны, гэтак жа як і люты брэх з выхлапной сістэмы. Гэтая камбінацыя настолькі добрая, што вашыя суседзі будуць ненавідзець вас з першага дня валодання.

У цэлым, мінанне паваротаў не вельмі падыходзіць для Trackhawk.

У той жа час, Trackhawk можа лёгка кіравацца па горадзе, проста дадаючы газ, навык, які не патрабуе шмат часу для засваення. Аднак, нарасціце абарачэнні рухавіка вышэй 2000 аб/мін, і нагнятальнік літаральна развяжа пекла.

Трансмісія з'яўляецца амаль ідэальным партнёрам па танцы, паралізаваным і адносна павольным па змаўчанні, што насамрэч добра ўпісваецца ў апавяданне пра Джэкіла і Хайдзі.

Тым не менш, схемы і час пераключэння можна прыкметна палепшыць, абраўшы адну з двух больш агрэсіўных налад. Гэта гарантуе расчыненне ўсяго патэнцыялу Trackhawk. І, вядома ж, ёсць подрулевые перамыкачы, калі вы аддаеце перавагу літаральна браць справу ў свае рукі.

Улічваючы, наколькі высокі ўзровень прадукцыйнасці, вы спадзеяцеся, што тармазны пакет Brembo (400-міліметровыя перадпакоі прорезные кружэлкі з шестипоршневыми суппортамі і 350-міліметровыя вентыляваныя заднія ротары з чатырохпоршневымі стопарамі) з лёгкасцю змывае хуткасць. Добрыя навіны: гэта сапраўды так.

вердыкт

Шчыра кажучы, мы не чакалі, што Trackhawk будзе такім поўным камплектам, ведаючы, што словамі не апісаць яго чыстую жорсткасць па-за трасай. Гэта не значыць, што гэта лепшы апрацоўшчык у сваім класе, таму што гэта не так, але ён нашмат лепш, чым мы чакалі.

Затым, вядома ж, у кадр уступае яго паходжанне ад Grand Cherokee, строгі стыль і высокая практычнасць - відавочныя адметныя рысы, так што гэтая камбінацыя забяспечвае непераўзыдзеную аддачу ад затрачаных сродкаў. Залічыце нас! Мы гатовы пазнаёміцца ​​з персаналам нашай мясцовай заправачнай станцыі.