Агляд Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery здаецца даволі дарагім, але пры гэтым не лічыцца шыкоўным аўтамабілем. Гэта сапраўдны трук, улічваючы, што Range Rover атрымлівае мноства паднятых сярэдніх пальцаў на брудных вуліцах аўстралійскіх гарадоў, нават калі вы займаецеся сваімі справамі.

Дыска, даўжынёй больш за пяць метраў і высока ў паветры, як яго ласкава называюць, існуе вельмі-вельмі даўно. Але ў апошнія гады буйнае падраздзяленне падвергнулася рэзкай крытыцы са боку Нямеччыны, калі апошні ўдзельнік BMW, X7, кінуў выклік перавазе сямімеснага пазадарожніка прэміум-класа Disco.

Маючы гэта на ўвазе, я правёў тыдзень у Discovery па тым жа кошце, што і вялікі Beemer, каб праверыць яго характарыстыкі. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 квт)
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	3.0 л турба
паліва	дызель
Эфектыўнасць паліва	7.7 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$89,500

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Будучы вяршыняй лінейкі Disco, HSE коштам 111,078 20 даляраў ЗША мае 14-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, стэрэасістэму з 360 дынамікамі, шматзонны клімат-кантроль, пакет навакольнага асвятлення, уваход і запуск без ключа, XNUMX-градусныя камеры і датчык. , актыўны круіз-кантроль, шмат ахоўнага рыштунку, спадарожнікавая рух, аўтаматычныя святлодыёдныя фары, аўтаматычныя дворнікі, падагрэў пярэдніх сядзенняў, паўсюль скура, аўтаматычная паркоўка, задняя дзверы з электрапрывадам, велізарны люк у даху, пнеўматычная падвеска з аўтаматычным выраўноўваннем і лёгка выраўноўванне сплаву. .

HSE знаходзіцца на вяршыні мадэльнага шэрагу Discovery.

Медыясістэма InTouch ад Jaguar Land Rover добра працуе ў Discovery, хоць спадарожнікавая рух усё яшчэ сумнеўная. Тым не менш, базавую праграмнае забеспячэнне зараз даволі добрае, а таксама пастаўляецца з Apple CarPlay і Android Auto. Ён таксама мае DAB+, лічбавае тэлебачанне і цудоўны гук з усіх гэтых дынамікаў.

У маёй машыне таксама было сем месцаў (3470 даляраў), пакет Seven Seat Luxury Comfort Pack за 8910 даляраў, які ўключаў абаграванне ўсіх трох шэрагаў, чатырохзонны клімат-кантроль, падагрэў руля і вентыляваныя сядзенні другога шэрагу. Ён таксама атрымаў сістэму Terrain Response 2110 за 2 даляраў (цэнтральны дыферэнцыял, актыўная падвеска для бездарожжа), Capability Plus за 3270 даляраў (Terrain Response 2, кантроль ходу ўсюдыхода, актыўны задні дыферэнцыял з блакіроўкай), адаптыўныя святлодыёды за 950 даляраў. колы за 2990 долараў. , Dynamic Pack 21 за 1 даляраў, сядзенні другога і трэцяга шэрагу з электрапрывадам (2130 і 1980 даляраў), ссоўны пярэдні люк і фіксаваны задні люк (650 даляраў), ахоўнае шкло за 4370 даляраў, палепшаная сістэма дапамогі пры буксіроўцы (890 даляраў) і праекцыйны дысплей. (850 долараў).

21-цалевыя колы каштуюць 2990 долараў.

Гэта амаль цудоўныя 30,000 140,068 даляраў апцыён, якія паднімуць нас да XNUMX XNUMX даляраў.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

Гэтая версія «Дыскаверы» прывяла ў шаленства некалькіх чалавек.

Як ні дзіўна, больш за ўсё людзей злавала адна з маіх каханых канструктыўных асаблівасцяў - зрушаны задні нумарны знак у велізарнай задняй дзверы. Мне вельмі падабаецца, што гэта нешта іншае, але, чорт вазьмі, гэта падняло шум. Скаргі можна накіроўваць у рэдакцыю.

Астатняя частка аўтамабіля відавочна злучана з астатняй часткай лінейкі Land Rover і Range Rover, напісанай Джэры МакГоверн, і, безумоўна, з'яўляецца самым стыльным з усіх Discovery.

Гэтая версія «Дыскаверы» прывяла ў шаленства некалькіх чалавек.

Вялікая задняя стойка ў выглядзе акулы плаўніка па-ранейшаму захоўвае сваю форму, а канцэпцыя плавае даху ранняга Discovery і прыступкі на даху ўсё яшчэ прысутнічаюць, нават калі гэта выглядае так, як быццам дах першага пакалення была апушчана пад дажджом і ветрам на Шэтландскіх астравах. - Цяпер ён больш плоскі і гладкі. Я думаю, што гэта выглядае шыкоўна, але гэта не трывалая скрынка мінулага Дыска.

Інтэр'ер, вядома, больш падобны на старыя аўтамабілі, але насамрэч у ім прыемна знаходзіцца. Усе матэрыялы, уключаючы скуру, вельмі прыемныя навобмацак і нават прыемна павеюць. У Disco пакуль няма варыянту з двума экранамі, як у Range Rover, але я аддаю перавагу ручное кіраванне кліматам, нават калі вы не атрымліваеце ўсіх іншых мудрагелістых рэчаў на другім экране.

За рулём знаходзіцца цалкам лічбавая прыборная панэль.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 9/10

Гэты гіганцкі аўтамабіль абяцае візуальную прысутнасць на дарозе. Гэта вялізны. Вы можаце пасадзіць на борт семярых дарослых, не прычыніўшы ім шкоды, і, хоць насельнікі трэцяга шэрагу не будуць скакаць ад радасці, непажаданае спалучэнне каленаў і шчок закране толькі тых, хто вышэй за мяне (крыху менш за шэсць футаў).

Сярэдні шэраг, вядома ж, настолькі велікадушны, наколькі гэта магчыма, не будучы лімузінам, а спераду вам будзе надзвычай зручна на рэгуляваных ва ўсіх кірунках сядзеннях.

Discovery можа лёгка размясціць на борце семярых дарослых, не прычыніўшы ім шкоды.

Вы атрымліваеце два падшклянкі на шэраг, усяго шэсць, трымальнікі для бутэлек у кожных дзвярах, глыбокая астуджальная цэнтральная скрыня спераду і масіўная пальчаткавая скрыня.

Багажнік пачынаецца з 258 літраў са ўсімі сядзеннямі, а затым у рэжыме ўніверсала вы атрымліваеце 1231 літр (варта адзначыць, што гэта на 30 літраў менш, чым у старога аўтамабіля). З апушчаным цэнтральным побач атрымліваецца каласальныя 2068 літраў.

Задні шэраг дзеліцца 50/50, а сярэдні 40/20/40, таму вы можаце наладзіць прастору па сваім меркаванні. Заднія дзверы з электрапрывадам не патрабуе сонечных гадзін для вызначэння часу яе адкрыцця і зачыненні, так што гэта зручна.

Тое, што Land Rover называе ўнутранымі дзвярыма багажніка, - гэта зручнае месца, каб прыпаркаваць заднюю частку аўтамабіля, калі вы знаходзіцеся па-за домам, няхай гэта будзе прагляд спартыўных праграм або зняцце брудных чаравік. 

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

3.0-літровы дызельны рухавік JLR V6 з падвойным турбанаддувам развівае магутнасць 225 квт і 700 Нм крутоўнага моманту, а таксама фірмовую сістэму поўнага прывада кампаніі і васьміступеньчатую аўтаматычную каробку перадач. Увесь гэты бурчанне ўраўнаважваецца 2.1-тоннай падрыхтаванай масай (нягледзячы на ​​багатае выкарыстанне лёгкага алюмінія), таму час разгону да 100 км/ч складае ўсё яшчэ рэспектабельныя 7.5 секунды.

Працуючы з сістэмай пнеўматычнай падвескі і цэнтральным дыферэнцыялам, вы атрымліваеце глыбіню пераадолення броду 900 мм, дарожны прасвет 207 мм, кут уезду 34 градусы, кут з'езда 24.8/21.2 і кут рампы 34/30. Калі наладзіць машыну на пазадарожную геаметрыю, кут уезду павялічваецца да 27.5, з'езда да XNUMX і рампы да XNUMX/XNUMX.

3.0-літровы дызельны рухавік V6 з падвойным турбанаддувам развівае магутнасць 225 квт/700 Нм.

Поўная маса аўтамабіля 3050 кг, а Disco буксіруе 3500 кг з тормазамі ці 750 кг без тармазоў.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 8/10

Land Rover заяўляе вельмі сціплыя 7.5 л/100 км у змяшаным цыкле, і я з некаторым трапятаннем падышоў да гэтай лічбы – Discovery вялікі, цяжкі і не зусім слізкі па паветры. Нягледзячы на ​​ўсё гэта і без асаблівых намаганняў па паскарэнню, я атрымаў 9.5/100 л / XNUMX км, што даволі нядрэнна.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

Варта адзначыць, што ў далейшым Land Rover часам можа быць крыху скупы на ахоўны рыштунак. Я думаю, калі вы плаціце так шмат, кідаць усё ў машыну проста неабходна.

Такім чынам, HSE мае шэсць падушак бяспекі (праўда, шторка не дастае да трэцяга шэрагу), ABS, кантроль устойлівасці і цягі, сляпую зону з асістэнтам, усюды камеры і датчыкі, пярэдні AEB з выяўленнем пешаходаў, аўтаматычнае далёкае святло, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху , дапамога ва ўтрыманні паласы руху, распазнанне зоны хуткасці і напамін, а таксама папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду.

У сярэднім шэрагу таксама ёсць тры мацаванні для верхняга троса, а таксама дзве вонкавыя кропкі ISOFIX у другім і трэцім шэрагах.

У чэрвені 2017 года Discovery атрымаў пяць зорак ANCAP.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гады / 100,000 XNUMX км


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

Land Rover прапануе толькі тры гады/100,000 XNUMX км і трохгадовую дапамогу на дарозе. Хоць гэта канкурэнтаздольна з іншымі брэндамі прэміум-класа, ён выглядае крыху худым у параўнанні з такімі папулярнымі брэндамі, як Mazda або нават пазадарожным канкурэнтам Toyota. Аднак вы можаце заплаціць за падаўжэнне гарантыі да пяці гадоў.

Міжсэрвісны інтэрвал складае вельмі зручныя 12 месяцаў ці 26,000 XNUMX км.

Вы можаце купіць план абслугоўвання дызельнага V6 на пяць гадоў/130,000 2450 км за 700 долараў, што прыкладна на 2.0 долараў больш, чым у 500-літровага рухавіка Ingenium. Атрымліваецца каля XNUMX долараў у год, што нятанна, але і не дорага для Mercedes.

Як гэта вадзіць? 8/10

Дыска - велізарная машына, ад яе нікуды не падзецца. Хоць насамрэч ён карацейшы, чым дзве апошнія машыны, за якімі я бегаў. Аўтамабільны даведнік (Каларада і X-клас), але не так шмат, каб вы заўважылі.

Ён таксама карацей за сваіх асноўных нямецкіх канкурэнтаў, новых BMW X7 і Audi Q7. Атрымаць доступ лёгка, калі вы не забыліся ўсталяваць аўтамабіль на вышыню доступу, але гэта ўсё ж крок да месца кіроўцы. 

Вы даволі бессаромна сядзіце на «Дыскаверы», а не ў ім, плюшавыя крэслы ў капітанскім стылі гарантуюць, што вы будзеце бачыць з вялізнай шкляной прасторы вакол вас. У мінулыя гады здавалася, што вы вагаецеся, але спалучэнне добрага кантролю над целам дзякуючы палепшанай пнеўматычнай падвесцы і неверагоднаму адчуванню трываласці забяспечвае прыямнейшае адчуванне.

Кола з тонкім вобадам гэта класіка Land Rover, яно запоўнена разумнымі праграмнымі перамыкачамі, што азначае, што функцыя перамыкача змяняецца ў залежнасці ад кантэксту. Гэта даволі разумна і, нягледзячы на ​​тое, што гучыць як нешта, што было б цяжка асвоіць, зусім не заняло час.

У апошні раз, калі я вадзіў Disco з пнеўматычнай падвескай, ён адчуваў сябе крыху парылым, але гэта здаецца выгнаным. Нахіл кузава па-ранейшаму вялікі, але пачатковы нахіл добра кантралюецца і ніколі не выклікае турботы. Вось пра што я думаю ў такіх высокіх машынах. Мне не падабаюцца высокія аўтамабілі, якія здаюцца высокімі, але ў Discovery ёсць адчуванне ніжэйшай вышыні.

Гэта фантастычны турэр. Яго памер робіць яго крыху грувасткім у горадзе (мноства дапаможных сродкаў HSE дапамагаюць гэтаму), але на адкрытай дарозе ён цудоўны. Усяго толькі намёк на шолах ветра вакол люстэркаў, а таксама далёкі вуркатанне дызеля, і вы можаце гнаць мілі ў пакору.

Дзеці будуць дастаткова далёка адзін ад аднаго, спрэчак не будзе, люк можа напоўніць салон святлом, а з опцыямі абагравання і астуджэнні на хаду, усім будзе камфортна.

вердыкт

Discovery, магчыма, нядзіўна, не саступае X7, паколькі ў яго ёсць Q7 і Mercedes GLE Class. У той час як у іншых аўтамабілях ёсць дэталі, якія лепш, ніводны з іх не можа справіцца з грубымі рэчамі так, як гэта робіць дыскатэка, застаючыся пры гэтым ціхамірным у горадзе.

Менавіта праз гэтую прызму HSE насамрэч не здаецца дрэннай каштоўнасцю.