Агляд Lotus Elise S 2008 года
Добра, калі вы "Боган".
Ён таксама купіць вам гладкі, лёгкі, 1.8-літровы, двухмесны Lotus Elise S з гоначнай дынамікай, здымным мяккім верхам і дастатковай колькасцю штуршка, каб правесці большасць грубых V8. Прыходзьце да набору крывых, і гэта вызначана ўсё.
Вага 860 кг дае Elise S уражлівае суадносіны магутнасці і вагі, што тлумачыць, чаму 100-літровы рухавік Toyota без наддува магутнасцю 173 квт/1.8 Нм разганяе яго да 0 км/ч усяго за 100 секунды.
Але мы толькі павярхоўна знаёмімся з тым, што можа прапанаваць гэты цудоўны маленькі аўтамабіль. Ён малюсенькі нават у параўнанні з большасцю іншых спартыўных аўтамабіляў і спартанскі ўнутры, хоць і лепш, чым раней.
Дзіўны вонкавы выгляд закліканы рассякаць паветра, а плоскае дно з заднімі дыфузарамі яшчэ больш паляпшае аэрадынаміку. Вялікія вентыляцыйныя адтуліны накіроўваюць паветра да радыятараў рухавіка ў задняй частцы салона, а вышыня ўсяго аўтамабіля ледзь-ледзь перавышае метр.
Elise S больш падобны на паўсядзённы аўтамабіль, чым яго хардтопны сабрат Exige S з наддувам. Нягледзячы на тое, што па-ранейшаму складана патрапіць у яго з паднятым дахам, Elise S будзе шчасліва ехаць у гарадскім струмені з кандыцыянерам, ахаладжальным яго пасажыраў, і Alpine. гук палае.
Па выходных ён будзе атрымліваць асалоду ад дозы клубнай дзённай актыўнасці, узнагароджваючы кіроўцы кіравальнасцю і прадукцыйнасцю гоначнага аўтамабіля па кантраляваным кошце. Паліва, тармазныя калодкі, шыны не будуць крытычнай праблемай.
Гэта апошняя версія Elise, якая існуе ўжо некалькі гадоў, пачынальна жыццё з жудасным рухавіком Rover K-Series, але прасоўваючыся наперад з тых часоў, як магутнасць Toyota была прыкручана на мідэлі. Паляпшэнні інтэр'еру ўключаюць украпіны скуры з тэкстурай з вугляроднага валакна pukka і новую прыборную панэль. Ён мае цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем і падвойныя падушкі бяспекі, а таксама ABS, кандыцыянер і гук Alpine.
Мяккі верх лёгка здымаецца і прыбіраецца ў багажнік за рухавіком. Вы сапраўды можаце бачыць люстэрка задняга выгляду, і, хоць бакавыя люстэркі адрэгуляваны ўручную, яны добра размешчаны і адносна лёгка перамяшчаюцца.
Гэта мадэль Lotus пачатковага ўзроўня, але яна даступная з двума пакетамі опцый, якія вам не спатрэбяцца. Ёсць таксама некалькі новых кветак.
Падчас нашага тэст-драйву мы былі ўсхваляваныя непрыстойным гукам выхлапу і адчуваннем прамога руля. Пераключэнне перадач з пяццю хуткасцямі падобна на затвор вінтоўкі, а тормазы вельмі моцныя. Нас заўсёды ўражвала трываласць шасі Elise і Exige, якая застаецца такой жа, як і раней, нават без даху. Але размяшчэнне педаляў праблематычна з-за зрушэнні да цэнтра і заблізка сябар да сябра. Нягледзячы на мініяцюрныя памеры, кіроўцы ростам 183 гл могуць знайсці зручную пасадку за рулём. Уся неабходная інфармацыя размешчана ў кампактным прыборным блоку, уключаючы сігнальную лямпу пераключэння перадач, калі рухавік набліжаецца да чырвонай зоны.
Гэты аўтамабіль створаны для таго, каб цвёрда праходзіць павароты. Ён сядзіць роўна і захоплівае асфальт з чэпкімі шынамі Yokohama да такой ступені, што ў канчатковым выніку ў вас будзе хварэць шыя ад перагрузак. Калі вы ідзяце дадому ў такім выглядзе, вы ведаеце, што добра павесяліліся.
