Агляд: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Ведаеце, сёння ўсе гуляюць у нейкае люстэрка задняга віду. Мы ўсюды чуем, што рэтра гэта у модзе , і аўтамабільная прамысловасць не выключэнне. Beetles, Fičaki, Miniji - усе яны шукаюць сімпатыі пакупнікоў, капіюючы іх эмоцыі і выдатныя пачуцці з юнацтва. Аднак перад намі аўтамабіль з радаводам і багатай гісторыяй, так што ён можа гуляць у гульню, аналагічную машынам, згаданым вышэй. Але ён не жадае ісці. З самага пачатку яны мадэрнізавалі аўтамабіль з пакалення ў пакаленне, але ён па-ранейшаму застаецца арыгінальным родстэрам арыгінальным, але ідучым у нагу са часам.

Было ясна, што нават на гэты раз MX-5, які ўвайшоў у склад «аўтамагазін», асаблівых рэвалюцыйных змен не прынясе. Гэта ўдасканаленае абсталяванне для выпрабаванняў пад назвай Такумо. Прадстаўлены ў гэтым годзе ў Жэневе, MX-5 Takumi вядомы па карычневым скураным сядзенням, храмаваным элементам на рашотцы радыятара, абраным колавых дысках, навігацыйных прылад TomTom, устаноўленаму на цэнтральнай кансолі, ўбудаванаму круіз-кантролю і некаторым касметычным аксэсуарам ўнутры. Вышэйпаказаны камплект аксесуараў абыйдзецца вам у 1.800 еўра, што нашмат менш, чым калі б вы збіралі абсталяванне па звычайным прэйскурантам.

Інакш што падкрэсліць? Mazda, несумненна, застаецца прыемным аўтамабілем. Ён выкліча ўсмешку ў любога, хто любіць дынамічнае кіраванне. Здольнасць кіраваць паваротамі была адной з самых знакамітых асаблівасцяў гэтага аўтамабіля. Рулявое кіраванне выдатнае, рулявое кола спагадліва, выразна перадае інфармацыю і інфармуе кіроўцы пра тое, што адбываецца пад шынамі.

Дзевяноста тры кілаваты і чатыры цыліндры гучаць не вельмі ўражліва, ці не праўда? Аднак, паколькі MX-5 такі лёгкі і добра збалансаваны аўтамабіль, ён проста працуе, асабліва калі на дапамогу прыходзіць выдатная, добра разлічаная пяціступеньчатая каробка перадач з надзвычай кароткімі перасоўваннямі рычага.

Як звычайна, на гэты раз у надзеі, што інжынеры-распрацоўшчыкі Mazda чытаюць часопіс Avto, мы даем некалькі саветаў па паляпшэнню наступнага пакалення MX-5: мы таксама хацелі б бачыць якое рэгулюецца па глыбіні рулявое кола, больш дакладна рэгуляваную спінку сядзення, трохі лепш абарона ад ветру і магчыма на цалю больш падоўжнага зрушэння сядзення.

Нават праз 22 гады і тры пакаленні MX-5 застаецца надзвычай прывабным і цікавым аўтамабілем. Як і яго арыгінальнае выкананне, ён да гэтага часу выклікае найбольшую сімпатыю сваёй арыгінальнасцю і здольнасцю даставіць задавальненне таму, хто сядзіць за рулём.

Саша Капэтановіч, фота: Саша Капэтановіч

Mazda MX-5 1.8i Takumi

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Mazda Motor Slovenia Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	24.790 €
Кошт тэставай мадэлі:	25.189 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	93 кВт (126 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,9 з
Максімальная хуткасць:	194 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	7,0 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.798 см3 - максімальная магутнасць 93 квт (126 л.з.) пры 6.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 167 Нм пры 4.500 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіцца ў рух заднімі коламі 5-ступеністая МКПП шыны 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 194 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,9 с - выдатак паліва (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 л / 100 км, выкіды CO2 167 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.075 кг - дапушчальная поўная маса 1.375 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.020 мм - шырыня 1.720 мм - вышыня 1.245 мм - колавая база 2.330 мм - багажнік 150 л - паліўны бак 50 л.

нашы вымярэння

T = 16 ° C / p = 1.130 мбар / отн. vl. = 38% / Стан одометра: 2.121 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	9,3s
402м ад гораду:	16,6-я гады ( 136 км / г)
Максімальная хуткасць:	195 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	8,8 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	39,5m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Рыштунак Takumi - гэта набор вельмі пісьменна падабраных аксесуараў. Па разумнай цане.

Мы хвалім і папракаем

дакладнае рулявое кола

кароткія руху рычага пераключэння перадач

хуткая і эфектыўная сістэма дахавага мантажу

задавальненне ад кіравання

рэгуляваныя па вышыні рулявое кола

невялікі праём багажніка

рэгуліроўка нахілу сядзення

адлюстраванне ў навігатары

дрэнная абарона ад ветру