Агляд Porsche Taycan 2021: здымак Turbo S

Turbo S стаіць вышэй за пачатковы ўзровень 4S і сярэдняга класа Turbo у лінейцы Porsche Taycan, а яго кошт складае ад 338,500 XNUMX даляраў плюс дарожныя выдаткі.

Стандартнае абсталяванне складаецца з Electric Sport Sound , пакет Sport Chrono , вектарызацыі крутоўнага моманту ззаду, адчувальнае да хуткасці і рулявое кіраванне заднімі коламі, спартовую трохкамерную пнеўматычную падвеску з адаптыўнымі амартызатарамі і актыўнымі стабілізатарамі папярочнай устойлівасці, карбон-кераміку. тормазы (420-мм перадпакоі і 410-мм заднія дыскі з 10 - і 21-поршневымі суппортамі адпаведна), святлодыёдныя фары Matrix з датчыкам змяркання, дворнікі з датчыкам дажджу, XNUMX-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі Mission E Design, задняе ахоўнае шкло, электра дзверы з прывадам і вонкавае аздабленне з вугляроднага валакна.

У салоне бясключавой доступ і запуск, спадарожнікавая рух з жывым трафікам, падтрымка Apple CarPlay, лічбавае радыё, аўдыёсістэма Bose магутнасцю 710 Вт з 14 дынамікамі, спартовы руль з падагрэвам, перадпакоі спартовыя сядзенні з электрорегулировкой па 18 параметрам, падагрэвам і охлаждением і чатырохзонны клімат-кантроль.

ANCAP яшчэ не прысвоіў мадэльнаму шэрагу Taycan рэйтынг бяспекі. Удасканаленыя сістэмы дапамогі вадзіцелю ва ўсіх класах уключаюць аўтаномнае экстранае тармажэнне з выяўленнем пешаходаў, дапамогу ва ўтрыманні паласы руху, адаптыўны круіз-кантроль, маніторынг сляпых зон, камеры кругавога агляду, пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі і кантроль ціску ў шынах.

Turbo прыводзіцца ў рух двума сінхроннымі электрарухавікамі з пастаяннымі магнітамі, якія падзеленыя паміж пярэдняй і задняй восямі для забеспячэння поўнага прывада, прычым першы абсталяваны аднаступеннай аўтаматычнай каробкай перадач, а другі двухступеністай. Разам яны вырабляюць да 560 квт магутнасці і 1050 Нм крутоўнага моманту. Спажыванне электраэнергіі пры выпрабаванні ў камбінаваным цыкле (ДОПОГ 81/02) складае 28.5 квтч/100 км, а запас ходу - 405 км.