Агляд Porsche Taycan 2021: турба-здымак
Turbo варта вышэй 4S пачатковага ўзроўню і ніжэй флагманскага Turbo S у лінейцы Porsche Taycan, а яго кошт складае ад 268,500 XNUMX даляраў плюс дарожныя выдаткі.
Стандартнае абсталяванне складаецца з заднюю вектарызацыі крутоўнага моманту, спартова наладжаную трохкамерную пнеўматычную падвеску з адаптыўнымі амартызатарамі і актыўнымі стабілізатарамі папярочнай устойлівасці, чыгунныя тормазы з керамічным пакрыццём (410-мм перадпакоі і 365-мм заднія кружэлкі з шасці- і четырехпоршневыми). фары Matrix з датчыкам змяркання, адчувальныя да дажджу шклоачышчальнікі, 20-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі Turbo Aero, ахоўнае задняе шкло, задняя дзверы з электрапрывадам і вонкавае аздабленне ў колер кузава.
У салоне ўваход і запуск без ключа, спадарожнікавая рух з жывым трафікам, падтрымка Apple CarPlay, лічбавае радыё, аўдыёсістэма Bose магутнасцю 710 Вт з 14 дынамікамі, падагрэў руля, электрарэгуляванне перадпакояў сядзенняў у 14 кірунках з падагрэвам і астуджэннем, падагрэў задніх клімат-кантролю.
ANCAP яшчэ не прысвоіў мадэльнаму шэрагу Taycan рэйтынг бяспекі. Удасканаленыя сістэмы дапамогі вадзіцелю ва ўсіх класах уключаюць аўтаномнае экстранае тармажэнне з выяўленнем пешаходаў, дапамогу ва ўтрыманні паласы руху, адаптыўны круіз-кантроль, маніторынг сляпых зон, камеры кругавога агляду, пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі і кантроль ціску ў шынах.
Turbo прыводзіцца ў рух двума сінхроннымі электрарухавікамі з пастаяннымі магнітамі, якія падзеленыя паміж пярэдняй і задняй восямі для забеспячэння поўнага прывада, прычым першы абсталяваны аднаступеннай аўтаматычнай каробкай перадач, а другі двухступеністай. Разам яны вырабляюць да 500 квт магутнасці і 850 Нм крутоўнага моманту. Спажыванне электраэнергіі пры выпрабаванні ў камбінаваным цыкле (ДОПОГ 81/02) складае 28.0 квтч/100 км, а запас ходу - 420 км.
