Агляд Proton Exora GX 2014

Proton Australia не хавае гэтага; новы Proton Exora - проста самы танны сямімесны аўтамабіль на рынку. Падчас запуску ў Сіднэі маркетолагі казалі аб стылі і раскошы і аб усіх звычайных рэчах, якія хвалююць пакупнікоў, але далі зразумець, што суадносіны кошту і якасці, безумоўна, з'яўляецца самай вялікай асаблівасцю Exora.

Што з'яўляецца разумным мысленнем; тыя, каму патрэбны дадатковыя месцы, верагодна, знаходзяцца на ранніх стадыях свайго жыцця, з маленькімі дзецьмі, вялікай іпатэкай і сціплым даходам.

КОШТ / ХАРАКТАРЫСТЫКІ

Прапануйце ім сямімесны аўтамабіль усяго за 25,900 75,000 даляраў, і яны пракладуць шлях да выставачнай залы, пазбягаючы магчымых небяспек пакупкі ўжыванага фургона, з якім дрэнна абыходзіліся. А купіўшы яго, ваш бюджэт дадаткова абаронены бясплатным абслугоўваннем на працягу першых пяці гадоў ці 150,000 XNUMX кіламетраў прабегу. Exora мае пяцігадовую гарантыю і пяцігадовую бясплатную дапамогу на дарозе з абмежаваннем адлегласці да XNUMX XNUMX кіламетраў.

Яшчэ лепшая навіна заключаецца ў тым, што гэта не спецыяльнае зразанне - у Exora GX ёсць кандыцыянеры для ўсіх трох шэрагаў, усталяваны на даху DVD-плэер, аўдыёсістэма з CD / MP3-плэерам і Bluetooth. На рулявым коле ёсць кіраванне аўдыёсістэмай і смартфонам. Акрамя таго, топавы Proton Exora GXR (27,990 XNUMX дал ЗША) абсталяваны камерай задняга выгляду, круіз-кантролем, заднім спойлерам, дзённымі хадавымі агнямі, люстэркамі задняга выгляду з электрапрывадам і касметычным люстэркам за сонцаахоўным казырком кіроўцы.

ДЫЗАЙН / СТЫЛЬ

Зрабіць каробку на колах візуальна прывабнай няпроста, але стылісты малазійскай кампаніі справіліся з задачай на славу. У Exora шырокая ніжняя рашотка радыятара, вялікія трохкутныя фары і пары вентыляцыйных адтулін на перадпакоях баках. У той жа час добрая аэрадынаміка дапамагае зменшыць выдатак паліва і выкіды. Усе мадэлі атрымалі лёгкасплаўныя дыскі і заднія противотуманные фары.

Выкарыстоўваюцца чатыры звычайныя пасажырскія дзверы. Доступ да трох шэрагаў сядзенняў, расстаўленым па схеме два/тры/два, зручны. Хоць, вядома, ёсць звычайная праблема з тым, каб патрапіць на самыя заднія сядзенні. Тым не менш, дзеці проста любяць сядзець там далёка, таму дарослыя рэдка выкарыстоўваюць гэтае месца. На ўсіх бакавых сядзеннях ёсць зручныя месцы для захоўвання рэчаў, уключаючы падвойныя пальчаткавыя скрыні на прыборнай панэлі.

Унутраны стыль прымае акуратны і просты кірунак з простай раскладкай з двух цыферблатаў, якая лёгка чытаецца. Рычаг пераключэння перадач усталяваны ў ніжняй частцы цэнтральнай прыборнай панэлі, што дазваляе лёгка перасаджвацца з аднаго пярэдняга сядзення на іншае. Гэта можа быць зручна, калі вы прыпаркаваліся побач з ажыўленай дарогай, а машыны праносяцца за ўсё ў некалькіх сантыметрах ад вас.

Багажнае аддзяленне даволі добрае, а крысоў знаходзіцца на патрэбнай вышыні для выгоды загрузкі. Сядзенні другога шэрагу раскладваюцца ў прапорцыі 60/40, сядзенні трэцяга шэрагу 50/50. Так што ёсць шмат розных спосабаў уладкаваць салон, каб сумяшчаць прастору для пасажыраў і багажу.

РУХАВІК / ТРАНМІСІЯ

У вельмі еўрапейскай манеры малазійскі аўтавытворца выкарыстоўвае ў Exora бензінавы рухавік з турбанаддувам нізкага ціску. Пры працоўным аб'ёме 1.6 літра ён выдае магутнасць 103 квт і крутоўны момант 205 Н·м.

Рухавік выйграе ад эфектыўнасці аўтаматычнай каробкі перадач CVT, якая заўсёды знаходзіцца ў правільным перадаткавым стаўленні, каб максімальна выкарыстоўваць крутоўны момант рухавіка. Скрынка перадач мае шэсць прадусталяваных перадаткавых лікаў для выпадкаў, калі кіроўца адчувае, што кампутар не абраў правільны перадаткавы лік для ўмоў.

БЯСПЕКА

Асноўнымі элементамі бяспекі з'яўляюцца ABS, ESC і чатыры падушкі бяспекі, хаця толькі тыя, хто едзе на двух пярэдніх сядзеннях, маюць абарону падушак бяспекі. Proton Exora атрымаў чатырохзоркавы рэйтынг бяспекі пры сутыкненні ANCAP. Proton Australia заяўляе, што імкнецца да таго, каб усе новыя мадэлі атрымалі пяць зорак.

Ваджэнне

Брытанскі вытворца спартовых аўтамабіляў Lotus з'яўляецца даччынай кампаніяй Proton, чым кахае выхваляцца малазійская кампанія. Гэта відаць, таму што Exora паводзіць сябе акуратна на дарозе дзякуючы пісьменнай падвесцы. Вы б не назвалі яго спартовым, але кіраванне добра адладжана, і Exora можна было бяспечна весткі на значна больш высокіх хуткасцях павароту, чым тыя, якія калі-небудзь спрабавалі зрабіць уладальнікі.

Камфорт, які для большасці аўтаўладальнікаў важней кіравальнасці, даволі добры. Шум ад шын апынуўся вышэй, чым мы чакалі, а таксама быў чутны роў дарогі ад паверхняў з буйнай стружкай. У аўтамабілі з такім тыпам кузава і ў гэтым коштавым дыяпазоне гэта, верагодна, прымальна, але паспрабуйце самі падчас уласнага тэст-драйву.

ВЫНІКІ

Вы атрымліваеце шмат транспартных сродкаў пры мінімальных выдатках у Exora.