Агляд Proton Preve GXR Turbo 2014
Калі мы дарожныя выпрабаванні зусім новы седан Proton Preve пры яго прадстаўленні ў пачатку 2013 года мы былі ўражаныя яго плыўнасцю ходу і кіравальнасцю, але адчувалі, што яму трэба больш магутнасці, каб адпавядаць дынаміцы шасі. У канцы года імпарцёры дадалі опцыю рухавіка з турбанаддувам у новую мадэль пад назвай Preve GXR Turbo.
КОШТ
Proton Preve GXR прадаецца па кошце ад 23,990 75,000 даляраў, што з'яўляецца даволі добрым коштам у гэтым класе, паколькі малазійскі вытворца спрабуе заваяваць вялікую долю аўстралійскага рынку. Нешта, чаго мы лічым, павінна быць дасягнута, паколькі вы атрымліваеце шмат кампетэнтнага аўтамабіля за сціплыя выдаткі. Дадатковая эканомія дасягаецца за кошт бясплатных паслуг на працягу першых пяці гадоў ці 150,000 XNUMX кіламетраў прабегу. Ён таксама мае пяцігадовую гарантыю і пяцігадовую бясплатную дапамогу на дарогах, і абодва з вялікім прабегам у XNUMX XNUMX кіламетраў.
РУХАВІК / ТРАНМІСІЯ
Нягледзячы на тое, што ён па-ранейшаму мае аб'ём усяго 1.6 літра, у класе, дзе 2.0 літра больш распаўсюджаныя, рухавік Proton з турбакампрэсарам зараз развівае магутнасць 103 квт і крутоўны момант 205 Нм, што ставіць яго ў аднолькавую катэгорыю магутнасці з вялікімі хлопчыкамі ў гэтым памерны клас. Mazda3 и Toyota Corolla.
На дадзеным этапе рухавік Preve GXR працуе толькі з аўтаматычнай каробкай перадач CVT з сямю прадусталяванымі перадаткавымі лікамі, калі кіроўца час ад часу захоча ўзяць на сябе ручное кіраванне. Апцыянальная шасціступеньчатая механічная каробка перадач знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі для продажу ў Аўстраліі.
БЯСПЕКА
Proton Preve GXR атрымаў пяцізоркавы рэйтынг ANCAP у аўстралійскіх краш-тэстах у канцы мінулага года. Стандартныя функцыі актыўнай бяспекі ўключаюць электронную сістэму кантролю ўстойлівасці з сістэмай дапамогі пры тармажэнні, якая ўключае ў сябе сістэму кантролю цягі і АБС з EBD. Маюцца праднацягвальнікі перадпакояў рамянёў бяспекі, актыўныя падгалоўнікі і аварыйныя агні, якія аўтаматычна ўключаюцца пры выяўленні рэзкага тармажэння на хуткасці вышэй 90 км/ч і/ці пры трапленні аўтамабіля ў аварыю.
Ваджэнне
Нашы першапачатковыя тэст-драйвы з Сіднэя, калі Preve GXR быў прадстаўлены аўтамабільным СМІ у канцы мінулага гады, паказалі, што мы былі ўражаныя тым, як малазійскі седан кіруецца з наладжанай падвескай Lotus. Proton валодае брытанскім вытворцам спартовых і гоначных аўтамабіляў, і гэтая кампанія дапамагае Proton не толькі з падвескай, але і з канструкцыяй рухавіка і трансмісіі.
Цяпер мы пражылі з Proton Preve GXR тыдзень на нашай базе на Залатым узбярэжжы, выкарыстоўваючы яго не толькі для звычайных дарожных выпрабаванняў па нашых любімых дарогах, але і для паўсядзённага жыцця і паездак на працу.
Бесступенькавая трансмісія асабліва добра працуе з рухавіком з турбанаддувам, паколькі перадаткавыя лікі падаюць да ніжэйшых, як толькі кіроўца націскае на педаль акселератара. Такім чынам, рухавік праходзіць праз перыяд турба-запазнення, што забяспечвае хутчэйшую рэакцыю дросельнай засланкі, чым у іншых рухавіках з турбанаддувам.
Камфорт пры яздзе, як правіла, добры, хоць некаторыя вялікія няроўнасці і правалы ўсё ж улоўліваюць яго, магчыма, ход падвескі крыху карацей для няроўных і падрыхтаваных прасёлкавых дарог Аўстраліі. Кіравальнасць працягвае ўражваць але не чакайце атрымаць спартовы седан за такія грошы, паколькі нават мадэль з турбанаддувам нацэлена больш на камфорт, чым на вострае рулявое кіраванне і кіравальнасць. Стыль акуратны і акуратны, але ніякім чынам не выбітны. Ніхто не будзе захапляцца формай гэтага седана, тады ён не будзе выглядаць састарэлым у бліжэйшыя гады.
У салоне гэтых пратонаў ёсць добрае месца для сядзення для чатырох дарослых, пецярых без асаблівага трэння сцёгнаў і плячэй. Месцы для ног на заднім сядзенні вельмі шмат, і ў нас не ўзнікла праблем з перавозкай чатырох дарослых для працяглай сацыяльнай паездкі. Трое дарослых ззаду гэта цесна, а вось трое дзяцей суцэль нармалёва. Багажнік вялікі, з шырокім праёмам і правільнай унутранай формай. Спінка задняга сядзення можа складацца ў прапорцыі 67/33, што яшчэ больш павялічвае грузападымальнасць і дазваляе спраўляцца з доўгімі грузамі.
