Агляд Rolls-Royce Dawn 2016

Раскошны кабрыялет, прызначаны для далёкіх паездак, такі ж ціхі, як і яго крытыя субраты.

Калі вы Rolls-Royce, вы можаце абраць любое месца ў свеце для запуску аўтамабіля.

Для запуску кабрыялета Dawn за 750,000 XNUMX даляраў Rolls абраў Паўднёвую Афрыку, сусветную сталіцу згону аўтамабіляў.

Сакрэт таго, як не пакаціцца за рулём, складаецца ў тым, каб заставацца па-за полем зроку радараў, ціха слізгаць і пазбягаць увагі.

Гэта крыху складана, калі наша флатылія з сямі аўтамабіляў, агульны кошт якіх складае 5.5 мільёна даляраў, курсіруе па Кейптаўне з апушчанымі дахамі і якія нясуць не вельмі хупавыя серабрыста-чорныя нумарныя знакі RR.

Гэта бянтэжыць прынамсі аднаго паліцыянта, які спыняе калегу, каб пазнаць аб адсутнасці нумарных знакаў. Афіцыйны ліст, старанна аформлены Ролсам, пацвярджае, што ў нас ёсць дазвол.

Па агульным прызнанні, Кейптаўн бяспечней, чым сталіца Ёханэсбург, але нас усё ж папярэджваюць захоўваць сумкі і асабістыя рэчы ў зачыненым багажніку, а не ў машыне.

Я таксама ведаю з надзейных крыніц, што ахоўнікі ў цывільным, якія вялі аўтамабілі без апазнавальных знакаў, пачынаючы ад старых «фальксвагенаў» і заканчваючы сучаснымі сямейнымі халтурамі, моўчкі ідуць за нашым канвоем, калі вулічныя гандляры або непажаданыя асобы адважацца наблізіцца.

Нячаста Rolls-Royce выпускае новую мадэль, таму з'яўленне Dawn з нецярпеннем чакала ўся кампанія. Генеральны дырэктар Торстэн Мюлер-Атвос далучаецца да нас з Вялікабрытаніі, а Пітэр Шварцэнбауэр з BMW, дырэктар Rolls-Royce, прыбывае са штаб-кватэры ў Мюнхене.

Dawn заснаваны на фастбэку Wraith, які быў адкалоліся мадэллю і быў самым арыентаваным на кіроўцу аўтамабілем за многія гады з 6.6-літровым рухавіком V12 з падвойным турбанаддувам ад BMW і васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач з GPS-кіраваннем.

Гэта не змянілася для адкіднога верха. Выходная магутнасць 420 квт/780 Нм разганяе яго да 100 км/ч за 4.9 секунды, а затым да рэгуляванай хуткасці 250 км/ч.

Тым не менш, Dawn гэта больш, чым падрэзаны Wraith, паколькі 70 адсоткаў яго панэляў кузава новыя. Рашотка была патоплена далей, а пярэдні бампер надтачыўся на 53 мм. Ролс кажа, што ад Wraith засталіся толькі дзверы і задні бампер.

Лініі кабрыялета таксама больш выгнутыя, што надае яго профілю ярка выражаны нос наперад, клінаваты выгляд з хвастом вышэй носа у адрозненне ад усіх іншых мадэляў у партфоліё Rolls-Royce.

Кампанія кажа, што яна старанна працавала над тым, каб Dawn быў такім жа плыўным і ціхім, як Wraith, Ghost ці Phantom, нягледзячы на адсутнасць фіксаванага даху. Я магу пацвердзіць, што ўнутры жахліва ціха нават пад раптоўным ліўнем.

Размова працягваецца, нягледзячы на тое, што моцны дождж падае на тканкавы капот, што пацвярджае заяву вытворцы аб тым, што гэта самы ціхі кабрыялет на рынку. Дах прыбіраецца за 21 секунду і працуе на хуткасці да 50 км/г.

Нават пры моцным ветры падчас нашага падарожжа Dawn ніколі не адчувае сябе ўразлівым. У нашага 180-сантыметровага задняга пасажыра больш за досыць месцы для ног і над галавой з паднятым дахам больш за за 80 хвілін, каб пераканаць мяне, што гэта сапраўдны далёкамагістральны турыст для чатырох дарослых.

Гэта можа быць стварэнне аўтапарка Rolls, але гэта вялікая машына, і гэта адчуваецца з-за руля.

Тым не менш, ён неверагодна плоскі і сабраны пры ўключэнні. Ён больш падобны на вялікі сучасны гранд-турэр, чым на Rolls, дазваляючы хутка рухацца за рулём нават на хісткіх другарадных дарогах.

Усплёск магутнасці неверагодны, як ціхая прыліўная хваля. На халастых падобна на электрамабіль - нічога не чуваць.

Усплёск магутнасці неверагодны, як ціхая прыліўная хваля.

Аднак штурхайце яго па горных дарогах, а пнеўматычная падвеска і каробка перадач з GPS забяспечваюць хуткі прагрэс.

Тармазіць перад паваротам, і каробка перадач прадугледжвае, якая перадача вам спатрэбіцца на выхадзе. Ён улічвае паварот, хуткасць на падыходзе і іншыя ўваходныя дадзеныя, такія як кут павароту руля, тармазны ціск і становішча дросельнай засланкі.

Гэта азначае, што няма рэальнай неабходнасці ў рэжымах трансмісіі (спартыўны ці камфортны), якія вы знойдзеце на іншых аўтамабілях.

Пнеўматычныя рысоры, стабілізатары папярочнай устойлівасці і нават адлегласць паміж заднімі коламі былі змененыя ў параўнанні з Wraith, каб улічыць дадатковыя 250 кг.

Па кошце прыкладна на 20 працэнтаў вышэй, чым у Wraith, ён знаходзіцца амаль на тэрыторыі Phantom, што гарантуе, што ён застанецца адным з самых эксклюзіўных аўтамабіляў з талісманам на капоце Spirit of Ecstasy.