Агляд запчастак для цюнінгу «Фольксваген Туарэг»
Змест
Зрабіць свой аўтамабіль больш прывабным і магутным марыць, мабыць, кожны кіроўца. Сёння аўтамагазіны прапануюць вялікі асартымент самых розных запчастак для рухавіка, салона і кузава, каб машына глядзелася больш прэстыжнай. І ўладальнікі «Фольксваген Туарэг» таксама могуць падабраць сабе дэталі для першакласнага цюнінгу, тым больш што «Туарэг» выдатна глядзіцца з новымі абважваннямі, кратамі радыятара, парогамі і іншымі элементамі персаналізацыі.
Агляд запчастак для цюнінгу «Фольксваген Туарэг»
Варта мець на ўвазе, што цюнінг любога транспартнага сродку можна падзяліць на тры віды:
- экстэр'ерны (гэта значыць вонкавы);
- салонны (гэта значыць унутраны);
- рухавіка.
Па выбраным выглядзе цюнінгу і варта падбіраць запчасткі. Зразумела, абсталяванне машыны рознымі штучкамі нясе не толькі дэкаратыўны сэнс. Аўтамабілісты імкнуцца не проста вылучыць сваю машыну ў шэрым струмені транспарта, але яшчэ і палепшыць яе характарыстыкі:
- хуткасці (пры ўстаноўцы блокаў магутнасці і фільтраў нулявога супраціву);
- магутнасці (праца з выхлапной сістэмай);
- бяспекі (камплектацыя дзіцячымі крэсламі, дадатковымі аптэчкамі);
- ўніверсальнасці (пры мантажы рэйлінгаў на даху, цягавых прылад);
- камфартабельнасці (дэкаратыўныя элементы аздаблення салона, парогі, кілімкі і т. п.).
Аднак цюнінг «Фольксваген Туарэг» - задавальненне не з танных. Кошты ў аўтакрамах вельмі высокія, таму аўтаўладальнікі звычайна заказваюць тыя ці іншыя запчасткі праз інтэрнэт. Кошт дэталяў у сетцы некалькі ніжэй, аднак давядзецца патраціцца і на іх дастаўку.
Сярэднія расцэнкі на запчасткі для цюнінгу «Фольксваген Туарэг»
Аднымі з самых дарагіх дэталяў для цюнінгу лічацца адліваныя дыскі з лагатыпам кампаніі Volkswagen. Сярэдні кошт за камплект — 50 тысяч рублёў.
Накладкі на парогі ацэньваюцца ў 2 - 3 тысячы рублёў, прыкладна гэтак жа каштуюць і накладкі на дзвярныя ручкі. Варта адзначыць, што выкарыстанне храмаваных накладак дазваляе максімальна бюджэтна надаць кузаву аўтамабіля прэзентабельны выгляд. Храмаваная рашотка радыятара выдатна дапоўніць камплект накладак, аднак яна абыдзецца ў суму ад 15 тысяч рублёў.
Малдынгі для дзвярных стоек, выкананыя з нержавеючай сталі, абыдуцца ў 3.5 - 4 тысячы рублёў за камплект. Крыху даражэй (каля 5 тысяч рублёў) каштуюць дэфлектары бакавых вокнаў.
Калі ў кіроўцы ёсць жаданне і дадаткова абараніць сваю машыну ад бруду, камянёў і хімічных рэагентаў з дарогі, то можна ўсталяваць перадпакой або заднюю ніжнюю абарону, якая таксама завецца кенгурын. Задавальненне гэта не з танных - кожны кенгурын будзе каштаваць каля 35 тысяч рублёў, аднак менавіта з ім аўтамабіль набудзе ўпэўнены пазадарожны выгляд. Нярэдкія выпадкі, калі "Фольксваген Туарэг" выкарыстоўваецца для перавозкі паўпрычэпаў. Таму фаркоп звычайна мантуецца да рамы адразу ж пасля пакупкі. Кошт фаркопа - 13-15 тысяч рублёў.
Парогі-трубы (абважванні) на ніжнюю частку кузава ацэньваюцца ў 23 тысячы рублёў за два элементы. Парогі можна купіць і з лістом для зручнасці пасадкі-высаджвання, у гэтым выпадку кошт цюнінгу будзе крыху вышэй.
Немалаважным этапам унутранага цюнінгу можна лічыць выкарыстанне прагумаваных кілімкоў у салоне. У залежнасці ад колеру і таўшчыні, кошт камплекта (пярэдні і задні рады) можа абысціся ад 1.5 тысячы рублёў. Прыкладна столькі ж будзе каштаваць і кілімок для багажнага адсека.
Рознага роду дробныя ўпрыгожвальніцтвы (напрыклад, цюнінг рулявога кола або рычага пераключэння перадач) абыйдуцца па 3–5 тысяч за кожны элемент. Падушка бяспекі ў руль будзе каштаваць 18 тысяч рублёў.
Для задавальнення эстэтычных жаданняў можна памяняць унутраную ашалёўку дзвярэй. У залежнасці ад абранага матэрыялу элемент ашалёўкі на адны дзверы будзе ацэньвацца ад 3 тысяч рублёў.
Таксама можна набыць новую панэль прыбораў і розныя прыборы ў новым выглядзе - ад 20 тысяч рублёў.
Зразумела, нельга абыйсці ўвагай і чып-цюнінг. Аўтаўладальнікі адзначаюць высокую прадуктыўнасць машыны пасля чыпавання (цюнінгу рухавіка):
У рухавіка 2,5 літра слабы разгон пасля 120 км/гадзіна, лечыцца лёгка чып цюнінгам, машына проста пачынае лётаць, але палівы пачне ёсць на 2 літра больш. Шмат кажуць пра алюмініевыя блокі, напыленні, але я сам асабіста праехаў на такім рухавічку 80 000 км і ніякіх праблем, не вэнджала, не дыміла. Памятайце, часцей мяняй алей і лі добрае паліва з асадкамі і не забывайце выграваць рухавік са скрынкай да нармальнай тэмпературы і пасля гэтага газаваць.
Цюнінг экстэр'ера
Вонкавы цюнінг самы прыкметны, змены на кузаве заўсёды кідаюцца ў вочы як кіроўцам-аматарам, так і мінакам. Таму большасць уладальнікаў укладваецца менавіта ў цюнінг экстэр'ера, каб павысіць прывабнасць свайго аўто.
Самымі распаўсюджанымі дэталямі тут з'яўляюцца:
- светлавыя прыборы (стоп-сігналы, протівотуманкі, святлодыёдныя лямпы, фары);
- элементы для радыятарнай рашоткі (накладкі, новыя рашоткі з вочкамі);
- кузаўныя дэталі (парогі, абважванні, спойлеры, накладкі на ручкі, люстэркі, эмблемы, вейчыкі, дыскі і т. д.);
- ахоўныя дэталі (абарона дна, парогі).
Варта адзначыць, што большасць запчастак для цюнінгу экстэр'ера не патрабуюць прафесійнага мантажу, гэта значыць кіроўца можа сваімі рукамі ўсталяваць накладкі ці прыляпіць эмблемы. Аднак калі справа дакранаецца зварачных прац, лепш звярнуцца да адмыслоўцаў, бо толькі праца майстра будзе гарантаваць аптымальную якасць.
Чып-цюнінг
Што такое чып-цюнінг, ведаюць нямногія вадзіцелі. Так завецца прашыўка машыны адмысловай прыладай (RaceChip). Гэта прылада, аднолькава эфектыўна ўзаемадзейнічаючы з бензінавага і дызельнымі маторамі, дазваляе павысіць іх магутнасць. Гэта значыць чыпаваны рухавік атрымае дадатковыя хуткасныя характарыстыкі.
Важна, што чып-цюнінг ніяк не ўплывае на павелічэнне выдатку паліва. Наадварот, прылада пры аптымізацыі магутнасці скарачае спажыванне паліва.
RaceChip – невялікая прылада ў выглядзе чорнай скрыначкі, выкананае па нямецкіх тэхналогіях. Важна, што ў аснове праграмавання чыпа ляжаць расейскія ўмовы эксплуатацыі, таму яны эфектыўна працуюць у нашым клімаце.
Чып-цюнінг праводзіцца толькі на базе афіцыйнага сэрвіснага цэнтра, бо ўсталёўка і "ужыванне" прылады досыць працаёмкія. Пасля ўстаноўкі на аўтамабіль "Фольксваген Туарэг" змены будуць прыкметныя як пры яздзе на трасе, так і ў горадзе. Адзначаецца, што магутнасныя характарыстыкі матора пасля чыпавання ў сярэднім павялічваюцца на 15-20%.
Працэдура чыпіравання займае некалькі гадзін (часам - дзён). Сутнасць аперацыі заключаецца ў тым, што "Туарэг" падымаецца на спецыяльны стэнд, да ЭБУ падключаецца кампутар і счытвае ўсе дадзеныя аб "мазгах" машыны. Пасля расшыфроўкі спецыяліст "залівае" новую інфармацыю ў бартавы кампутар. Такім чынам магчымасці матора істотна пашыраюцца.
Кіроўцы «Фольксваген Туарэг» адзначаюць, што пасля чыпавання рэзка скараціўся і выдатак паліва і павялічылася хуткасць:
Вядома па выніку я задаволены праведзенай працэдурай, ( на мабільніку ёсць відэа, дзе я ўначы ад МКАД да Сонечнагорска зрабіў сярэдні выдатак 6.5л/ 100км (каля 50 км) разумею, што сярэдняя хуткасць 80 км/ч і сталы накат, днём практычна немагчымы, аднак гэта таксама паказчык, калі ўлічваць, што да чыпаўкі як ні імкнуўся менш 7,5л зрабіць не змог.
Можа проста крыху 204 моцных у нас на форуме?? У мяне 245. Чыпануў да 290. Машына рэальна паехала! Асабіста я задаволены! Калі ў мяне быў Gp, ён таксама быў з чыпам. Калі я сеў у НФ, падалося што ён не такі жвавы. Пасля чыпа, гэты паехаў бадзёры GP, прычым ашаламляльна. Цяпер я практычна на ўзроўні GTI з чыпам ежу!
Цюнінг салона
Усе мадэлі "Туарэг" цалкам адказваюць апошнім патрабаванням камфорту. Аднак у дасканаласці няма межаў, таму вадзіцелі дапаўняюць ужо існуючыя ўмовы камфорту і прывабнасці, дадаючы нешта сваё.
Варта адрозніваць чыста дэкаратыўныя элементы ўнутранага цюнінгу і дэталі для падвышэння тых ці іншых характарыстак.
Напрыклад, цюнінг штатнай аўдыёсістэмы ці шумаізаляцыя салона гэта працы, якія ў той ці іншай меры павялічваюць ужо наяўныя характарыстыкі ці ўхіляюць невялікія недапрацоўкі вытворцы. А ўсталёўка накладак на парогі ці абіўка сядзенняў гэта той выгляд цюнінгу, які першым чынам накіраваны на дэкарыравання.
Практычна ўсе кіроўцы набываюць кілімкі ў салон, дэкаруюць рулявое кола і абсталёўваюць дадатковым камфортам крэсла. Шумаізаляцыя таксама лічыцца адным з самых распаўсюджаных працэсаў цюнінгу на аўтамабілях "Фольксваген Туарэг".
Аўтамабіль «Фольксваген Туарэг» - адна з нямногіх мадэляў, якая выдатна паддаецца адразу ўсім відам цюнінгу. Машыну можна ператварыць у персаналізаваны транспартны сродак самымі рознымі спосабамі. У гэтым і заключаецца асноўная перавага "Туарэга" перад канкурэнтамі.
