Агляд ZX Grand Tiger 2013
Купля кітайскага аўтамабіля стала такой жа хуткай, простай і недарагой, як пакупка кітайскай ежы. Тая ж самая філасофія - прастата і нізкія цэны - паступова пачынае рабіць аўтамабілі кітайскай вытворчасці такімі ж апетытнымі.
Хэбэй Чжунцзін – проста ZX Auto, хоць ён рэкламуецца як Grand Tiger – 22-гадовы вытворца камерцыйных аўтамабіляў, які выпадкова стаў сведкам таго, як адкалоліся група кіраўнікоў сышла, каб сфармаваць Great Wall Motors.
Хоць GWM незалежная, у іх адпаведных аўтамабіляў да лепшага або да горшага шмат агульнага. ZX Auto распаўсюджваецца ў Аўстраліі групай John Hughes з Пэрт, якая таксама з'яўляецца нацыянальным дыстрыбутарам Geely і ўжо мае пяць дылераў WA і плануе стварыць нацыянальную сетку.
Дырэктар Джона Х'юза Род Гэйлі кажа, што нацыянальныя дылеры будуць абвешчаныя ў ліпені і адначасова з запускам дызельнай версіі. Ён чакае, што да сярэдзіны 250 года аб'ём продажаў ZX складзе 2014 штук у месяц.
VALUE
Бензінавы 24,990WD Grand Tiger з падвойнай кабінай варта 4 2 даляраў, што прыкладна ўдвая танней параўнальнага Hilux. Між іншым, самая танная мадэль гэта кабіна-шасі з адзінарнай кабінай 16,990WD, з паддонам, за XNUMX XNUMX даляраў.
Ён мае стандартную трохгадовую гарантыю ці 100,000 XNUMX км прабегу, што павінна змякчыць прыдзіркі кліентаў. Аўтамабіль з падвойнай кабінай таксама добра абсталяваны для свайго рынка: дыстанцыйны ўваход без ключа, кандыцыянер, перадпакоі і заднія противотуманные фары, Bluetooth і лёгкасплаўныя дыскі. Опцыі ўключаюць укладыш для ванны, спартовы стрыжань і фаркоп.
Дызайн
Бескампрамісны кітайскі дызайн, ён функцыянальны і створаны для сваёй мэты. Рашотка тэставага аўтамабіля не вельмі прыгожая, хоць, безумоўна, адметная. Доступ у кабіну, зноў жа, з'яўляецца галіновым стандартам, у той час як кабіна дастаткова прасторная для пяці дарослых.
Ён атрымаў багатую дозу цвёрдага пластыка - ZX не адзінак у гэтай практыцы - але мае функцыянальны і эрганамічны падыход да працы, за выключэннем незвычайнага размяшчэння перамыкача вышыні фар на кансолі з боку пасажыра. Спінка задняга сядзення складаецца для дадатковай грузавой прасторы, а таксама ёсць тры кручка для дзіцячых утрымлівальных прылад.
ТЭХНАЛОГІІ
Ён варта за канкурэнтам Great Wall, падзяляючы 100-літровую бензінавую чацвёрку Mitsubishi магутнасцю 200 квт/2.4 Нм, 2.5-літровы турбадызель вытворчасці Toyota з'явіцца пазней у гэтым годзе і пяціступеньчатую механічную каробку перадач. Ён лёгка разганяецца да 100 км/ч пры 2700 аб/мін, а яго рэальны выдатак складае 11.3/100 літра на XNUMX км.
Гэта няпоўны працоўны дзень 4WD з электрычным уключэннем 4WD High і 4WD Low. Там няма блакавання дыферэнцыяла, і для ўключэння 4WD аўтамабіль павінен стаяць нерухома. Prodrive у Мельбурне наладзіў падвеску для Аўстраліі. Прастата распаўсюджваецца на двухрычажную, тарсіённую перадпакой і заднюю падвеску з ліставымі рысорамі, з перадпакоямі дыскавымі і заднімі барабаннымі тормазамі.
БЯСПЕКА
Гэта не было краш-тэстам. Ён атрымлівае тормазы з АБС з электронным размеркаваннем тармазных намаганняў, дзве падушкі бяспекі, поўнапамерную запаску і задні парктронік. Электронны кантроль устойлівасці не патрабуецца на камерцыйных аўтамабілях.
Ваджэнне
Лепш, чым я думаў. Grand Tiger адчувае сябе больш упэўнена на дарозе і здаецца, што ён сядзіць больш трывала, чым аналагічны Great Wall. Высокая пасадка кіроўцы і выдатны агляд адна з яго галоўных асаблівасцяў. Ён просты да бязладдзя, але на сваю ролю падыходзіць.
У яго ёсць некаторыя мінусы пластыкавая вечка манометра часам адлюстроўвае святло і зачыняе цыферблаты, сігнальныя лямпы трансмісіі занадта малыя, а са боку кіроўцы патрэбна ручка для захопу і плюсы, такія як выдатнае счапленне, якасць рулявых палачак і выгода сядзення. .
Магутнасць рухавіка слабая, і хоць каробка перадач мае лёгкае і станоўчае пераключэнне перадач, праца ідзе марудліва. Дадайце вага - ён разлічаны на карысную нагрузку ў адну тону і / або буксіроўку ў дзве тоны - і прагрэс будзе павольным. Камфорт пры яздзе добры вынік налады Prodrive але яны забыліся аб лёгкім і расплывістым рулявым кіраванні.
Пратэставаны на жвіры, ute на здзіўленне здольны з добрым дарожным прасветам і рэзкім перадаткавым лікам на нізкіх абарачэннях. Пакупнікі, якія праводзяць час у брудзе, ацэняць ЛСД.
ВЫНІКІ
З чымсьці новым заўсёды трэба быць асцярожным, але Grand Tiger настолькі падобны на інжынерную частку Вялікай сцяны, што гэта хутчэй роднасны аўтамабіль. Добрыя суадносіны кошту і якасці і здольны, хоць варта памятаць аб марудлівым рухавіку.
ZX Гранд Тыгр
Кошт: 24,990 XNUMX даляраў за паездку
гарантыя: 3 гады/100,000 XNUMX км
Абмежаваную абслугоўванне: Няма
Інтэрвал абслугоўвання: 6 месяцаў/10,000 XNUMX км
Перапродаж: п /
бяспека: 2 падушкі бяспекі, ABS, EBD
Рэйтынг аварыйнасці: ніхто
Рухавік: 2.4-літровы 4-цыліндравы бензінавы, 100 квт/200 Нм
Каробка перадач: 5-ступеністая механічная; няпоўны працоўны дзень 4WD
Прага: 11.3/100 л/95 км; 237 RON; 2 г/км COXNUMX
Габарытныя памеры: 5.0 м (Д), 1.8 м (Ш), 1.8 м (У)
Вага: 1730кг
Запасны: поўнапамерны
