Агонь пад капотам
Аўтамабільныя пажары - небяспечная з'ява. Да пажару паблізу бензабакаў або газавых балонаў нельга ставіцца легкадумна, але рызыка выбуху ніжэйшая, чым здаецца.
Аўтамабільныя пажары - небяспечная з'ява. Вадзіцелі асцерагаюцца, што машына ўзарвецца. Да пажару паблізу бензабакаў або газавых балонаў нельга ставіцца легкадумна, але рызыка выбуху ніжэйшая, чым здаецца.
Рухавік «Паланэза», які ўязджае на кальцавую развязку ў Катавіцы, загарэўся.
- Ніводны індыкатар на прыборнай панэлі не паказваў на нешта дзіўнае або незвычайнае. Тэмпература рухавіка таксама была ў норме. Я паняцця не меў, што магло адбыцца. Але з-пад капота ўсё больш і больш дыму валіла. - кажа кіроўца, які ехаў з Руды Сілезскай на працу ў цэнтр Катавіцы. Ён хутка павярнуў на абочыну і пацягнуўся за вогнетушыцелем. Пад капотам ужо быў дым і агонь. - На дадзены момант я мала што магу зрабіць з маленькім вогнетушыцелем, які ва ўсіх ёсць у машыне. На шчасце, яшчэ чацвёра вадзіцеляў, якія ўзялі свае вогнетушыцелі і дапамаглі мне, тут жа спыніліся... - кажа спадар Раман, уладальнік згарэлай машыны.
Нажаль, не заўсёды і не ўсё так рэагуюць. Мы часта абыякава праходзім міма падпаленых машын.
Па словах спадара Рамана, выратавальная аперацыя прайшла вельмі хутка. Вадзіцелі, якія яму дапамагалі, ведалі, што робяць і як прадухіліць распаўсюджванне агню. Спачатку, не паднімаючы капот, праціснулі змесціва сваіх вогнетушыцеляў праз адтуліны ў бамперы (перад радыятарам), потым паспрабавалі тое ж самае са ўсімі даступнымі шчылінамі і пад машыну. Узняцце маскі дазволіла б пракрасціся большай колькасці кіслароду, і агонь выбухнуў бы з яшчэ большай сілай. Толькі праз некаторы час праз анучу крыху прыадчынілі капот і працягнулі тушыць. Калі праз кароткі час прыбылі пажарныя, ім заставалася толькі патушыць маторны адсек і праверыць, ці няма дзе слядоў агню.
- Гэты пажар быў тым больш небяспечны, што ў маёй машыне стаяла газавая ўстаноўка і я баяўся, што яна можа падарвацца - - кажа містэр Раман.
Ён хутчэй згарыць, чым выбухне.
Па словах пажарных, аўтамабілі гараць, а не выбухаюць.
- Бензін або звадкаваны газ у балонах не гараць. Іх пары згараюць. Для ўзгарання павінна быць якая адпавядае сумесь пар паліва і паветра. Калі хтосьці бачыў падпалены бензін у вядры, то напэўна заўважыў, што ён гарыць толькі на паверхні (г.зн. тамака, дзе выпараецца), а не ва ўсім аб'ёме – – запэўнівае брыгадны генерал Яраслаў Вайтасік, прэс-сакратар ваяводскага штаба Дзяржаўнай супрацьпажарнай службы ў Катавіцах. Сам глыбока цікавіўся пытаннем небяспекі ўстаноўкі газавых установак у машыну, бо ў яго ў машыне такое абсталяванне ёсць.
Газ і бензін, зачыненыя ў баках ці паліваправодах, адносна бяспечныя. Бо заўсёды ёсць рызыка працёку і выпарэнні пачнуць выходзіць.
- Заўсёды існуе рызыка выбуху. Узарвуцца нават бытавыя газавыя балоны, якія сканструяваны такім чынам, што іх можна бяспечна размясціць побач з плітамі, г.зн. крыніцамі адкрытага агню. Калі бакі герметычныя, усё залежыць ад таго, як доўга яны выграваюцца полымем. Падчас пажараў у будынках балоны часта выбухаюць нават пасля таго, як пакінутыя ў агні на гадзіну. кажа Яраслаў Вайтасік.
Газавыя ўстаноўкі ў аўтамабілях маюць некалькі засцерагальнікаў, да таго ж газ цяжэйшы за паветра, таму, калі ўстаноўка негерметычная, яна будзе падаць пад падпаленую машыну, пад полымя, што зніжае рызыку выбуху.
Паклапаціцеся пра электрамантаж
Бакі і паліўныя бакі падпадаюць пад дзеянне стандартаў, якія вызначаюць, у прыватнасці, іх трываласць, устойлівасць да тэмпературы і высокаму ціску, які ўзнікае пры павышэнні тэмпературы вакол рэзервуара. Звычайна прычынамі ўзгарання аўтамабіляў на дарозе з'яўляюцца кароткія замыканні ў электрасістэме. Рызыка павялічваецца, напрыклад, пры трапленні алею ў маторны адсек. Ключом да прадухілення пажару з'яўляецца клопат аб стане рухавіка, асабліва электрычнай сістэмы.
Бывае, што дрэнна замацаваныя і замацаваныя трасы труцца аб іншыя элементы агрэгатаў рухавіка ці канструкцыі кузава. Ізаляцыя зношваецца, што прыводзіць да кароткага замыкання, а затым да ўзгарання. Чыннікам кароткіх замыканняў таксама можа быць няправільна праведзены рамонт ці мадэрнізацыя. Верагодна, кароткае замыканне стала прычынай учорашняга паланэза на кальцавой развязцы Катавіцы.
Другой прычынай пажараў з'яўляюцца ўцечкі паліва з пашкоджаных падчас аварыі ўстановак. Тут рызыка выбуху большая, таму што трубы пашкоджаны, а паліва выцякае. Агонь дасягае пашкоджаных паліўных бакаў пасля слядоў уцечкі. Аднак нават у гэтым выпадку ўспышка звычайна не адбываецца адразу.
- Імгненныя выбухі аўтамабіляў у фільмах - гэта піратэхнічныя эфекты, а не рэальнасць - Яраслаў Вайтасік і Міраслаў Лагодзінскі, аўтамабільны ацэншчык, згодны.
Гэта не азначае, што да пажару ў аўтамабілі можна ставіцца легкадумна.
Праверце стан вогнетушыцеля!
У кожнага вогнетушыцеля ёсць пэўная дата, да якой павінна быць праверана яго працаздольнасць. Калі мы не рушым услед гэтаму, у выпадку неабходнасці можа апынуцца, што вогнетушыцель не спрацуе і мы зможам толькі стаяць склаўшы рукі, назіраючы, як гарыць наша машына. З іншага боку, язда з пратэрмінаваным вогнетушыцелем можа скончыцца штрафам пры правядзенні прыдарожнага тэхагляду.
Фота Аўтар
Да пачатку артыкула
