Вокны аўтамабіля ў зімовым прыцэле
Зімовае надвор'е - сапраўднае выпрабаванне на трываласць аўтамабільнага шкла. Нізкія тэмпературы, абмежаваная бачнасць і дрэнныя дарожныя ўмовы істотна адбіваюцца на бяспецы і камфорце ваджэння ў першыя марозныя дні. Недаацэнка нават самых малаважных пашкоджанняў, у якія пракрадзецца вада, прывядзе да паступовага павелічэння дэфекту, што ў канчатковым выніку прывядзе да поўнай замены шкла.
Сезонная замена шын і перыядычны агляд аўтамабіля гэта мінімум, неабходны для бяспечнага кіравання на дарозе. На 
У пералік падрыхтоўкі аўтамабіля да складаных умоў надвор'я абавязкова ўваходзіць комплексная праверка лабавога шкла і дворнікаў. Многія вадзіцелі забываюць, што некалькі хвілін, патрачаных на праверку гэтых элементаў абсталявання аўтамабіля, могуць зэканоміць час і грошы, звязаныя з неабходнасцю правядзення пасля значна больш сур'ёзнага рамонту.
«Падрапанае або разбітае лабавое шкло памяншае поле зроку вадзіцеля, што ўяўляе прамую пагрозу бяспецы ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. Кожны ўладальнік транспартнага сродку, асабліва які паркуе машыну на вуліцы , павінен памятаць, што мароз бязлітасны да аўтамабільных шклоў. Калі вада патрапіць нават у самае маленькае пашкоджанне, замярзанне пачне павялічваць дэфект. Працэс апрацоўкі пералому займае некалькі тыдняў. У выніку нават дробныя аскепкі могуць стаць больш, а пашкоджанае такім чынам шкло не толькі пагоршыць бачнасць, але і разаб'ецца падчас руху. Таксама вялікая верагоднасць, што ў выпадку аварыі такое шкло не вытрымае ціску падушак бяспекі», - папярэджвае эксперт NordGlass.
Вадзіцелям даводзіцца заводзіць звычку мяняць шыны, як і перад зімовым сезонам, і рамантаваць пашкоджанні лабавога шкла. Варта паклапаціцца пра гэта, бо невялікія расколіны на шкле не патрабуюць неадкладнай замены. Калі дыяметр пашкоджанні не перавышае 22 мм, шкло можна адрамантаваць.
Таксама варта памятаць, што агрэсіўныя хімічныя рэчывы і нават няправільная ўстаноўка шкла могуць садзейнічаць яго распластоўванню, г.зн. адпластаванню складовых частак. Адкладванне працэдуры запаўнення паражнін можа прывесці да таго, што давядзецца лічыцца з заменай усяго шкла.
Язда з пашкоджаным лабавым шклом, акрамя рэальнай пагрозы бяспецы аўтамабілістаў, нясе яшчэ і фінансавыя і юрыдычныя наступствы. Падчас прыдарожнага тэхагляду вадзіцель можа быць аштрафаваны або пазбавіцца тэхпашпарта нават за нязначнае пашкоджанне лабавога шкла.
«Правілы дарожнага руху дакладна вызначаюць, што любое пашкоджанне лабавога шкла дыскваліфікуе яго пры дыягнастычным аглядзе і з'яўляецца падставай для атрымання паліцыяй тэхпашпарта. Кіроўца таксама можа атрымаць высокі штраф і накіраванне на неадкладную замену лабавога шкла. Падводзячы вынік, можна сказаць, што ўсе гэтыя зборы несувымерна даражэй, чым рамонт лэбавага шкла. Таму значна схаднейшае і разумнае рашэнне рэгулярна правяраць стан аўтамабільнага шкла і пры неабходнасці ўхіляць дробныя пашкоджанні , падкрэслівае эксперт NordGlass.
Пры падрыхтоўцы аўтамабіля да зімовага выйсця, незалежна ад яго тыпу, паклапоцімся пра добры стан аўтамабільнага шкла. У выніку мы гарантуем бяспеку ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. Такі падыход забяспечыць як безаварыйнае, так і спакойнае ваджэнне падчас зімовых паездак.
