Ён знаёміцца з добрым кіроўцам тамака, дзе сканчаецца прамая
Праходзіць павароты не так проста, як можа здацца. Зніжэнне хуткасці і паварот руля не адзіныя задачы, якія даводзіцца ўлічваць кіроўцу. Плыўнасць манеўру з'яўляецца ключавым момантам, а для гэтага трэба адчуваць і ўмела карыстацца педалямі.
Рэзкі або мяккі
- Калі мы заўважаем паварот удалечыні, варта паглядзець у люстэркі і агледзецца, каб мець поўнае ўяўленне аб дарожнай сітуацыі, перш чым пачынаць манеўр. Паглядзім не толькі на сам заваротак, але і на дарогу пасля павароту. Будзем улічваць бачнасць, вастрыню павароту, стан дарожнага пакрыцця і ступень нахілу дарогі, а таксама тое, як транспарт рухаецца наперадзе і ззаду нас, кажа Збігнеў Веселі, дырэктар Renault Driving Школа.
Чытайце таксама: Як тармазіць на слізкай дарозе і выйсці з намеці (ВІДЭА)
Заўсёды заставайцеся на сваёй паласе. Кутні зрух можа прывесці да лабавой падзеі. Мы таксама павінны памятаць аб неабходнасці выконваць дыстанцыю да наперадзе ідучага транспарту.
Толькі правільная хуткасць
Больш бяспечна ўваходзіць у паварот занадта павольна, чым занадта хутка. Занадта хуткае выкананне павароту можа прымусіць кіроўцу затармазіць на павароце, што можа прывесці да небяспечных сітуацый, асабліва да намеці. Калі мы няправільна ацэньваем хуткасць і дарога слізкая, мы рызыкуем выляцець за межы паласы руху і патрапіць у аварыю. Каб ацаніць хуткасць, нам трэба прааналізаваць інфармацыю, сабраную пры набліжэнні да павароту. Чым страмчэй паварот і вышэй хуткасць, тым складаней утрымаць правільную каляіну, таму што на машыну дзейнічае вялікая цэнтрабежная сіла.
Ніколі не бывае лёгка
- Пры праходжанні павароту не забудзьцеся ўключыць перадачу. Ніколі не праязджайце паварот спакойна, таму што тады высокая рызыка страціць кантроль над аўтамабілем раяць трэнеры аўташколы Renault.
Рухавік і колы раз'ядноўваюцца пры выціснутым счапленні, таму прывад не тармозіць іх.
- Яшчэ трэба не забыцца ўключыць правільную перадачу перад паваротам, каб не ўваходзіць у яго з выціснутым счапленнем, - дадае Веселі.
Віраж лепш за ўсё праязджаць максімальна плыўна – умела кіруйце педаллю газу, пазбягайце рэзкіх націскаў ці адводаў яе. Гэта таксама можа прывесці да страты кантролю над аўтамабілем. На паваротах заўсёды трымаеце абедзве рукі на рулі. Напрыканцы хацелася б нагадаць вам словы вядомага ралійнага гоншчыка Коліна Макрэя: Прамыя для хуткіх машын, крывыя для хуткіх кіроўцаў .
