Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV, тэст нямецкага кампакта - Road Test
Змест
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV, тэст нямецкага кампакта - Road Test
Пагелла
|
|
Змяшчальнасць і ўстойлівасць на дарозе вось галоўныя добрыя якасці Opel Astra. Аднак рухавік 1.6 CDTi магутнасцю 136 л.з. мог быць цішэй і жывей.
La пятае пакаленне з Opel Astra з'яўляецца адным з сямі кандыдатаў на званне Аўтамабіль года 2016 і, на нашу думку, мае найбольшыя шанцы на атрыманне гэтай прэстыжнай ўзнагароды.
У нашым дарожны тэст мы павінны прааналізаваць версію 1.6 CDTi 136 л.з. рухавік з абмежаваным працоўным аб'ёмам, які дазваляе зэканоміць на страхаванні RC Auto della кампактны Нямецкі ў багатай наладзе інавацыі, Давайце разам даведаемся моцныя бакі и дэфекты сегмента «C» горада Рюссельсхайм.
горад
Новыя Opel Astra ён на 5 см карацей папярэдняй серыі, але застаецца адзіным кампактны даволі грувасткі (4,37 метра ў даўжыню нямала). Пры манеўраванні таксама неабходна мець справу з адсутнасцю абароны кузава і з некалькі грувасткімі заднімі стойкамі. На шчасце, я парктронік пярэдняя і задняя часткі з'яўляюцца стандартнымі.
Жорсткія амартызатары залішне суха рэагуюць на ярка выяўленыя няроўнасці і рухавік які прапануе цікавы прырост вышэй 2.000 аб / мін ён мог бы быць больш гатовым у пачатковай кропцы (9,6 секунды на 0-100 ).
па-за горадам
Цяжка знайсці на рынку больш прыемны для ваджэння «сегмент З», чым Opel Astra: Вельмі манеўраны на паваротах, таксама можа пахваліцца Хуткасць шасціступеньчатая механіка, адрозная вельмі зручным рычагом.
Нямецкія інжынеры вельмі добра папрацавалі над наладай (налада падвескі спрыяе задавальнення ад кіравання і ставіць камфорт на задні план), але рулявое кіраванне ён не вельмі камунікатыўны, і мы чакалі ад рухавіка большай вытрымкі. Добрая адпраўная кропка для будучых спартыўных версій, якім наканавана стаць пунктам адліку ў сваім сегменце.
шашы
Il камфорт ня моцны бок Опель Астра 1.6 CDTi 136 л.з.: У паскарэнні рухавік гэта дае аб сабе ведаць, на высокіх хуткасцях з'яўляюцца невялікія аэрадынамічныя шумы, і шмат хто з удзельнікаў меней рэзка рэагуюць на правалы.
Аднак сярод станоўчых момантаў мы адзначаем выдатную тармазную сістэму, выдатную ўстойлівасць ў хуткіх паваротах і пастаяннае пачуццё абароненасці ў любой дарожнай сітуацыі. L 'аўтаномія заяўлена 1.229 км: нягледзячы на бак вельмі маленькі (48 літраў) можна паспрабаваць пераваліць за 1.000. Пакуль вы едзеце так, як быццам ўдзельнічаеце ў эканамічным заездзе.
Жыццё на борце
La Opel Astra з'яўляецца кампактны вельмі прасторны для пасажыраў: такі шырокі канапа прапануюць нешматлікія канкурэнты, і нават у самых высокіх пасажыраў не ўзнікае праблем у вобласці галавы. ёмістасць багажнік (370 літраў, якія становяцца 1.210 пры складзеных задніх сядзеннях) замест гэтага нармальна.
La панэль прыбораў на ім менш кнопак, чым раней (хоць іх усё яшчэ занадта шмат), і на ім пластыкі мяккі наверсе. У ніжняй частцы менш «высакародных», але якасна сабраных матэрыялаў.
Кошт і выдаткі
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Інавацыя мае кошт сумленны (25.500 еўра) І адзін стандартнае абсталяванне сапраўды поўны: аўтамагнітола Bluetooth с USB, Android-Auto e Apple, CarPlay, Літыя дыскі з 17”, круіз-кантроль, процітуманыя фары, штурман, люстэрка задняга віду з падагрэвам і Складваецца электрічным е парктронік пярэдні і задні.
La Garanziaаднак гэта ўсяго два гады з неабмежаваным прабегам, у той час як захаванне кошту абяцае быць добрым (мы ўсё яшчэ гаворым пра адно кампактны дызель Тедеско). я спажыванне заяўленыя 25,6 км / л, пры спакойнай яздзе можна трымацца вышэй за 20.
бяспеку
La Opel Astra гэта, несумненна, бяспечны аўтамабіль: акрамя таго, што пяць зорак в краш -тэст Euro NCAP ён цалкам абсталяваны. паветраная падушка спераду, збоку і заслону, атакі Isofix, Стабілізацыя і кантроль цягі, Вока Opel (тэлекамера выяўленне дарожных знакаў, асістэнт руху па паласе і індыкатар бяспечнага адлегласці ад наперадзе ідучага аўтамабіля) e Прыцэл і светлавой пакет (Датчык змяркання, датчык дажджу і фотоэлектрохромное люстэрка задняга выгляду). Нарэшце, нельга недаацэньваць опель Онстар: Аўтаматычны адказ у выпадку аварыі, экстраны выклік 24 гадзіны ў суткі, дапамогу на дарозе, прыкладанне для смартфона, дапамогу ва ўгоне аўтамабіля, дыягностыка аўтамабіля, запыт напрамкі і адпраўка пункта прызначэння навігатару і Wi-Fi магчымасць падключэння да 7 прылад.
Прылеплены да асфальце і з тормазы магутны, караецца выключна рулявое кіраванне не вельмі рэактыўны і ад бачнасць паменшаная задняя (добрая пярэдняя).
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | турбадызель, 4 цыліндру ў шэраг |
| зрушэнне | 1.598 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 100 кВт (136 л.с.) пры 3.500 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 320 Нм да 2.000 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Скрынка перадач / цяга | 6-ступеністая механічная / пярэдняя |
Магутнасць
| ствол | 370 / 1.210 літраў |
| бак | 48 літраў |
прадукцыйнасць
| максімальная хуткасць | 205 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 9,6 секунд |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 21,7 / 28,6 / 25,6 км / л |
| Свабода | 1.229 км |
| выкіды CO2 | 103 г/км |
Затраты на выкарыстанне
аксэсуары
| Аўтарадыё | серыйны |
| 17-цалевыя легкосплавные дыскі | серыйны |
| Круіз-кантроль | серыйны |
| Адаптыўныя святлодыёдныя фары | 1.300 еўра |
| процітуманыя агні | серыйны |
| Скураны салон | 1.800 еўра |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| датчык дажджу | серыйны |
| Датчыкі паркоўкі мурашка. і апублікаваць. | серыйны |
| металічная фарба | 670 еўра |
