Опель Астра і Корса 2012 агляд

Два даўніх аўстралійскіх фаварыта, Astra і Corsa – думаю, Барына – вярнуліся да працы, паколькі Opel адчыняе краму ўнізе. На самай справе ў камандзе запуску Opel на 1 верасня ёсць тры мадэлі, але менавіта Astra робіць цяжкую працу з малой Corsa у якасці коштавага лідэра і буйнейшай Insignia, арыентаванай на сем'і.

Усе трое пачуваюцца па-нямецку моцнымі і самавітымі, засноўваючыся на сённяшняй прэзентацыі хуткасных спатканняў у сельскай мясцовасці Новага Паўднёвага Ўэльса, але менавіта кошт і каштоўнасць будуць мець вырашальнае значэнне, паколькі Opel пазіцыянуе сябе супраць Volkswagen у Аўстраліі. «Адлік скончаны. Наша прыбыццё ў Аўстралію будзе чымсьці асаблівым », кажа Біл Мотт, кіраўнік дырэктар Opel Australia.

Ён прызнае, што Opel атрымлівае фору з Astra, якая доўгі час была пераможцам у якасці Holden, але кажа, што прытрымліванне за аўтамабілем таксама можа выклікаць праблемы.

«Гэтая Astra адначасова і рэальная дапамога для нас, і як новы брэнд – праблема, якую мы павінны вырашыць. Мы павінны казаць праўду і казаць праўду добра. Праўда ў тым, што тут была Astra, і гэта заўсёды быў Opel», кажа ён.

Мы пакуль не можам раскрываць дэталі цэнаўтварэння, але першае ўражанне даволі добрае. Тым больш, што Opel абраў сапраўды жудасныя дарогі, якія ніколі не ўсцешаць ніводнаму аўтамабілю.

Corsa каржакаватая і трывалая хоць якасць салона больш падобна на выцесненага карэйскага немаўля з адчуваннем кіравання, якое ўразіць людзей, якія маглі б купіць яго замест VW Polo. Сядзенні крыху падобныя на лаўкі, а прыборная панэль састарэлая, але гэта ўсё яшчэ машына, якой досыць прыемна кіраваць.

Insignia змяшчальная, зручная і прыемная ў кіраванні. Ён таксама добра абсталяваны, але можа скласці канкурэнцыю велізарнай колькасці супернікаў сярэдняга памеру, ад VW Passat да Ford Mondeo і Skoda Superb, даўняму фаварыту Carsguide.

Гэта падводзіць нас да Astra, якая пастаўляецца ў выглядзе пятидверного хэтчбэка, пятидверного ўніверсала і пышнага купэ GTC. Яны будуць прыцягваць увагу, а таксама добра вадзіць машыну, хоць мы можам паспрачацца аб такіх дэталях, як занадта цвёрдая падвеска ў фургоне з 18-цалевымі коламі.

Хэдлайнерам з'яўляецца GTC 1.6 turbo з падвескай з магнітным рэгуляваннем, аналагічнай сістэме, выкарыстоўванай HSV, і ён стане сур'ёзным канкурэнтам Golf GTi. ён не такі шустры, але ў яго добрае шасі і прыемныя дробязі, у тым ліку задняе сядзенне для дарослых.

Так што першыя прыкметы абнадзейваюць, хоць маецца быць мінуць доўгі шлях і шматлікае яшчэ маецца быць адкрыць.