Opel Corsa GS Line супраць Opel Corsa GSi (80-е гады) – Спартыўныя аўтамабілі – Дыскі Icon
спартыўныя Аўтамабілі

Opel Corsa GS Line супраць Opel Corsa GSi (80-я гады) – Спартыўныя аўтамабілі – Дыскі Icon

Новы Опель Лінейная гонка GS Прэм'ера адбылася на Міжнародным аўтасалоне ў Франкфурце. Яго знакаміты продак, легендарны Opel Corsa A GSi, таксама дэбютаваў на выставе роўна 32 гады таму.

GSiАбрэвіятура, выкарыстоўваная Opel для пазначэння Grand Sport ін'екцыі (раней GT / E), паказвае на асабліва спартовыя мадэлі з лагатыпам Lightning bolt з 1988-х гадоў і азначае чысты запал. За Kadett E GSi і Manta GSi у 820 году рушыў услед асабліва спартовы аўтамабіль Opel Corsa GSi. Дынамічны звышкампактны аўтамабіль вагой усяго 100 кг, з ярка выяўленымі колавымі аркамі, спартовымі сядзеннямі, магутнасцю 188 л.з. і максімальнай хуткасцю XNUMX км/г.

Новыя Opel Corsa GS Line з'яўляецца прамым нашчадкам гэтай мадэлі. Генетычнае паходжанне нованароджанага нямецкага брэнда відавочна з першага позірку. Як і GSi 1.6-х гадоў, новая Corsa GS Line мае чырвоны корпус і чорны дах. Распрацаваны ў 1988 году 0-літровы інжэктарны рухавік дазволіў спартовай версіі першага пакалення Corsa разагнацца ад 100 да 9,5 км/г прыкладна за XNUMX секунды. Дзякуючы магутнаму крутоўнаму моманту на нізкіх абарачэннях ён заўсёды мог гарантаваць задавальненне за рулём. Каб прадэманстраваць гэтыя цудоўныя характарыстыкі і ўсю манеўранасць аўтамабіля на дарозе, інжынеры Opel адаптавалі шасі і тормазы Corsa да спецыфікацый GSi. Адметныя асаблівасці аўтамабіля ўключалі больш цвёрдыя спружыны, іншую наладу амартызатараў і буйнейшыя дыскавыя тормазы з унутранай вентыляцыяй. Пярэднія і заднія стабілізатары папярочнай устойлівасці забяспечвалі найлепшае счапленне з дарогай.

Сёння таксама новы Opel Corsa GS Line ён абсталяваны найноўшымі тэхналогіямі, такімі як 1.2-літровы турбомотор магутнасцю 96 квт / 130 л.з. з 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Дзякуючы першакласнаму бензінаваму рухавіку Corsa развівае хуткасць 208 км/г і разганяецца ад 0 да 100 км/г за 8,7 секунды (расход паліва ў цыкле NEDC1: гарадскі цыкл 5,5-5,4 л/ч. 100 км, загарадны цыкл 4,2-4,0 л / 100 км, змешаны цыкл 4,7-4,5 л / 100 км, выкіды CO2 роўныя 106-103 г / км; выдатак паліва ў цыкле WLTP2: змешаны цыкл 6,0-5,6, 100 л / 2 км, выкіды СО136 128-230 г / км, папярэднія дадзеныя). Рухавік развівае максімальны крутоўны момант XNUMX Нм.

Дадаць каментар