Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Вектарызацыя крутоўнага моманту з ідэальным размеркаваннем крутоўнага моманту на кожнае з задніх колаў
Зямля замярзае, а пара з вашага дыхання застывае ў адно імгненне. Снег, наколькі вока бачыць. Ідэальныя ўмовы, каб сесці за руль і правесці некалькі вельмі хуткіх экскурсій па марознай Аўстрыі. Калі вы хочаце весела правесці час на снезе і лёдзе, вам трэба толькі адно: Opel Insignia Country Tourer з сістэмай поўнага прывада Twinster з тэхналогіяй вектарнага кручэння крутоўнага моманту. Гэта ідэальны партнёр у снежных умовах Tomatal, дзе праходзяць зімовыя трэніроўкі Opel. Праграма ўключае ў сябе не толькі тармажэнне і разгон, адкрыццё межаў счаплення або па -майстэрску бяспечнае кіраванне ў экстрэмальных умовах, але і дае шмат задавальнення. Гэта стала магчымым дзякуючы флагману Opel Insignia, які ў сваёй версіі Insignia Country Tourer ўсталёўвае новыя стандарты з пункту гледжання дынамікі і камфорту.
Маючы дадатковыя 25 міліметраў дарожнага прасвету і абароны кузава, Opel Insignia Country Tourer абуджае жаданне пакінуць гладкія асфальтаваныя дарогі і правакуе вас шукаць няроўныя дарожкі. Сакрэт неверагоднага задавальнення ад кіравання ляжыць пад паверхняй і называецца "поўнапрывадная сістэма Twinster з тэхналогіяй вектарнага кручэння". "Надзвычай высокі ўзровень бакавой і падоўжнай устойлівасці, нават у экстрэмальных дарожных умовах, характэрны для сучаснай сістэмы падвойнай перадачы Opel", - сказаў Андрэас Хол, дырэктар па развіцці сістэм кіравання і прывада. на чатырох колах Opel.
Высокатэхналагічная сістэма 4 × 4 для бяспечнай язды ў любы час
Інавацыйная сістэма поўнага прывада заснавана на высокатэхналагічным рашэнні - у сістэме Twinster з тэхналогіяй вектарызацыі крутоўнага моманту два камплекты счаплення замяняюць звычайны дыферэнцыял задняй восі. Яны дазваляюць прыкласці крутоўны момант у розных прапорцыях да кожнага з колаў з рэакцыяй на змену на працягу долі секунды », - тлумачыць Хол. Гэта азначае, што магутнасць пастаянна размяркоўваецца аптымальна. "Twinster дазваляе атрымліваць шырокі дыяпазон размеркавання крутоўнага моманту ў дыяпазоне ад 0 Нм да аднаго кола да 1500 Нм да іншага. Акрамя таго, мы можам змяніць размеркаванне крутоўнага моманту незалежна ад слізгацення колы і хуткасці. Да ўсяго гэтага дадаецца кампактная канструкцыя: наяўнасць двух камплектаў счаплення з унутранага боку прывадных валаў дазваляе цалкам выключыць дыферэнцыял на задняй восі. Гэта эканоміць аб'ём і вагу », - тлумачыць ён.
Гэтая тэхналогія дазваляе Insignia Country Tourer быць больш дакладным і дынамічным у паваротах, мець лепшую падоўжную ўстойлівасць і забяспечваць выключнае счапленне з любой паверхняй - нават снегам і лёдам. У прынцыпе, большы крутоўны момант накіроўваецца на знешняе задняе кола ў паваротах, тым самым стабілізуючы аўтамабіль; Insignia піша куты з большай дакладнасцю і больш спантанна рэагуе на каманды кіроўцы. Такім чынам, тэхналогія вектарнага крутоўнага моманту таксама прыводзіць да павышэння бяспекі.
Удзельнікі зімовых трэнінгаў Opel могуць адчуць усё гэта з першых вуснаў. Для гэтага яны могуць часова адключыць сістэму вектарызацыі крутоўнага моманту, якая, у сваю чаргу, падключаецца да сістэмы ESP. "Параўнанне паміж двума рэжымамі паказвае рэзкія адрозненні. Калі да гэтага часу ўсё было пад кантролем, без гэтай тэхнічнай падтрымкі ваша пілатаванне скончыцца на другім конусе », - адзначае Хол. Гэта кіраванне ў пагранічным рэжыме, якое звычайна ніхто не хоча, каб з ім здарылася.
Для камфортных вадзіцеляў і спартыўных вадзіцеляў з сур'ёзным вопытам
Да ўсяго гэтага дадаецца мехатроннае шасі FlexRide, якое з'яўляецца асновай аптымальнай кіравальнасці, адаптуючыся да любой сітуацыі. Ён змяняе характарыстыкі амартызатараў, алгарытм сувязі паміж педаллю газу і рухавіком і моманты для пераключэння перадач (для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач) у залежнасці ад актываванага рэжыму Tour і Sport, якія выбірае кіроўца. У залежнасці ад абранага рэжыму рэакцыя рулявога кіравання руля і рухавіка на каманды педалі газу становіцца больш мяккай альбо прамой, і ESP рана ці позна актывуецца.
Тыя, хто шукае больш спартыўную наладку ESP і падвойную трансмісію, могуць выбраць рэжым "Спорт". У гэтым рэжыме сістэма дазваляе больш моцна круціць машыну вакол вертыкальнай восі (г.зн. меншую ступень кампенсацыі кручэння, адпаведна дрэйф), захоўваючы дынамічны характар Insignia Country Tourer. Тыя, хто аддае перавагу камфортнай і зручнай паездцы, могуць актываваць рэжым "Тур" кнопкай. Праграмнае забеспячэнне цэнтральнай сістэмы кіравання Drive Mode Control - гэта сэрца і душа адаптыўнай хадавой часткі. Ён пастаянна аналізуе інфармацыю, якая прадастаўляецца датчыкамі і наладамі, і распазнае індывідуальны стыль кіравання.
